1970 Dodge Challenger - de leginde fan 'e Amerikaanske auto yndustry

Once Dodge Challenger 1970 naam syn plak tusken de Big Trije auto. It wie doe, dit model hat brocht oan it spier auto klasse ûneinich echt nij: a. De langste berik fan motoaren (fan de sân-liter V8 oant 3.700-liter seis Dodge Challenger 1970 wie de goede antwurd op de Chevrolet Camaro en Ford Mustang.

Debuut Dodge Challenger 1970 waard holden yn ein 1969. Hoewol't syn lichem wie korotkozady en lange-nosed, de romte fan binnen wie in bytsje mear, omdat it tsjil basis fan 'e auto is ferhege troch fiif sintimeter. Earste Dodge Challenger oanbean allinne Hardtop lichem (winged) of convertible lichem yn SE, R / T of T / A pakket. Mar earst fan alle Dodge Challenger it wie ynteressearre yn in breed kar fan motoren: a 3.700-liter, 145 losh.sil.; 5.200-liter, 230 losh.sil.; 5,600-liter, 275 losh.sil.; 6,300-liter, 290, 330 en 335 losh.sil.; 7-liter, 375 losh.sil.; 7.200-liter, 375 of 390 losh.sil.

1970 Dodge Challenger T / A - dat is ien fan 'e earste massa-produsearre masines, dêr't de grutte fan de foar- en efterside tsjillen binne oars. 1970 Challenger R / T Convertible produsearre op cunewalde produksje omheech oant 1972.

Foar de motoaren berie nommen de folgjende oerdracht: automatyske en hânmjittich transmissie TorqueFlite mei trije of fjouwer stappen. Oanpassings 1970 Dodge Challenger mei ICE Big ienheid koe wurde foarsjoen fan in frijwat krêftige differinsjaaloperator ferhege wriuwing Dana 60.

Kleurplaat allinnich beklammet it sportive Dodge Challenger 1970. Benammen brûkt kontrastearjende kleuren "de HEMI Oranje" en "plum gekke" mei aktsentriruyuschimi streken op it lichem. As takomstige auto eigners kinne bestelle in dûbele lucht ynteek op de motorkap, blower of in efterkant wjuk op de stamme.

Dodge Challenger waard stjoerd oan de race yn it earste jier fan frijlitting. Inkeld en allinne foar dit wie de beheinde edysje ferzje fan de T / A. Yn 1970 Dodge Challenger wie fjirde yn de Trans-Am racing.

De 1971 Dodge Challenger 1970 ferskining waard bytsje bywurke. Wizige grille en taillights. Yn ferzjes fan R / T kaam werom iepen plestik finsters. Yn itselde jier, we stoppe meitsjen 1970 Dodge Challenger T / A, sûnt er net mear mei oan de rassen en convertible R / T. Fanwege de nije standert dy binne oannommen te beskermjen it aard fan 'e mienskip, dêr west hawwe guon feroarings yn de list fan motoaren.

Yn 1972, as gefolch fan strangere easken en in konstante tanimmen fan de priis fan de fersekering yn 1970 Dodge Challenger is feroare wer. Boppedat, it koppel en krêft is kommen om te mjitten op in "net". Dat late ta in fermindering fan prestaasje op tweintich oant tritich prosint. Dit jier, Dodge biedt allinnich mei trije motors, ynrjochte nei leadfrije benzine.

Yn 1973, nije noarmen yn ferbân mei auto Bumpers waarden nommen. Dit late ta de ienige feroaring yn uterlik Dodge Challenger 1970. De nije Bumpers wienen grutte stikken fan rubber, dat rint foarby it lichem.

Yn 1974, de Dodge Challenger waard útrist mei inertia sit riemen, krektas in systeem te kommen dat de ynterne ferbaarningsmotor motor it opstarten, as immen yn 'e kabine wurdt net tacked op. Set of motors is ek feroare. 5.200-liter motor bleau, mar der wie in nij - 5.900-liter motor kapasiteit fan 245 losh.sil.

Dodge Challenger produksje staakte yn 1974. Foar fiif jier, Dodge hat sammele en ferkocht 1880600 reauwen.

Kosten Dodge Challenger 1970

Priis yn Ruslân op dit model is ôfhinklik fan it jier of manufacture, motor macht en troch romptype. De djoerste auto - in Challenger, útbrocht yn 1970 en dy hie in HEMI motor.