Yn 1990, it fabryk VAZ yn Togliatti evenemint bard. Klassike "chisel" 2109, yn it iepenbier-favorite "njoggen" krigen hat in nije liif en, as gewoanlik, in pear mear toeters en bellen salon berik. Lykwols, lytse ferbetterings yn it ynstrumint paniel en ferskate skakelaars op de konsumint net ûnder de yndruk. Op VAZ 21099 wurdearrings foel as út in cornucopia. Alle oandacht wie rjochte op 'e efterside fan' e masine. Fan de njoggen swift hatchback is in ûnhandige sedan. Al de byldzjende dynamyk fan it lichem is brutsen, de line fan it dak oan 'e efterste bumper is mislearre, it profyl fan de nije Lears wie ûnfersteanber, en yn it algemien, is it net genôch aesthetically aangenaam.
Ik fertelle jo de miening fan de meast Automotive eksperts, dy't hie de gelegenheid te evaluearjen in nije masine en jouwe harren yndrukken. De nije njoggen like de Roemeenske Daasje, in primityf masine mei in gebrekkige design. Fansels de stamme yn stee fan in Kofferruimteafdekking yn in auto hat de foarkar, der is gjin stof en noise isolaasje is goed, mar dochs sjogge VAZ 21099, dy't beoordelingen, bliuwende te kommen, is kommen ûnder krityk. Mar oer de tiid, minsken binne wend oan, en stadichoan begûn te keapjen de auto.
Eartiids, njoggen grutte dyk holding en maklik, muoite, holden alle bochten. Nije auto sjauffeurs serieus puzzled, se begûn te wurden fol omheech oan 'e hoeken. In bytsje, sûnder it risiko op ramp, mar de ongemak yn it behear ferskynde grut. De reden spand wie wer, yn 'e oergong fan' e foarm fan in hatchback oan sedan stal wie nedich om it fergrutsjen fan de efterste overhang fan 'e masine troch 20 sm. Dat is sa'n bytsje as jo fine dat yn de stabiliteit fan de auto op it earste plak effekt op de romp. Lege Kofferruimteafdekking feroarsaket de masine te scour, en oanbeane tilt har noas. Mar yn alle gefallen, om't de romp is net resistinte sedan hatchback.
De rest fan 'e VAZ 21099, de befolking begûn om fuortendaliks rekken holden mei it kommentaar, wie in fatsoenlike masine. Dwerse benzine motor 1.5-liter, fjouwer-wheel drive, goede wheelbase en effektive dual-circuit braking systeem fan de auto set op in par mei de bêste modellen fan 'e iere njoggentiger jierren. En om earje it korps fan Engineers AvtoVAZ, de nije njoggen yn koarte tiid hat krigen ferskate wizigings, genôch gewicht dat fersterken har reputaasje. Der wie in tiid doe't de VAZ 21099, gearkommen folslein negatyf resinsjes, dit wie de oanset foar in tal oanpassings dy't útfierd sukses.
21099-00 wiziging VAZ: motor mei in Kontaktleas ûntstekking, carb-bestjoerde út de kabine, it dashboard yn in set fan 083 en doar ynterieur mei de hechtere kwaliteit. Op dizze machine wie wurke-board regelt it systeem. De folgjende wiziging fan de VAZ 21099-02 tafoege holle restraints op 'e efterste sit backrest. VAZ 21099, de technyske eigenskippen dêr't west hawwe oer it algemien goed, fierde in nofliker kajút. En wiziging fan de VAZ auto 21099-04 brocht in soad ferbetterings: macht finster, de slûs, steat, mist lichten, rear seat holle restraints, natuerlike padding op alle stuollen en backrests, VELOUR stoffearing, in opwurdearre ynstrumint paniel 2115, en as lêste in folsleine-board control systeem.
VAZ 21099-22 krige ynjeksje motor mei in meter, en al fan 'e boppesteande opsjes, dat wienen op' e WHA 21099-04. De lêste wiziging fan VAZ 21099-91 - mei de ynstallaasje fan de rotonde-sûgermotor VAZ 415, in lytse motor kapasiteit, mar mei him de auto ûntwikkele in snelheid fan 190 km / h. Stuit karakteristike VAZ 21099 - is stadichoan posityf, de masine is yn fraach.