Honda Fietnam (2013) - In nije ferzje fan 'e Japanske crossover

Crossovers yn ús strjitten wurde hieltyd mear en mear, mar, sjoen it hurde realiteit, dit is gjin fad, mar needsaak. Swierrichheden mei parkearen, earme diken en winter snowdrifts meitsje de auto mei hege trochfearthichte de bêste middel fan ferfier. En soms jo wolle gean neist it hûs of fiskje, dêr't in dyk is noch slimmer as yn 'e stêd, en dan de hichte fan klaring wurdt hiel wichtich. Mar tagelyk yn 'e stêd wolle de auto te wêzen moai en each springende. It is dizze auto - Honda Fietnam (2013). Net it sjen op 'e dyk is ûnmooglik, omdat it opfalt ek tsjin de eftergrûn fan djoerdere tsjinhingers.

Dit is de fjirde generatie fan 'e auto, sa'n lange libben seit fan syn akseptaasje. De earste kompakte crossover ferskynde yn 1995, en wylst er wie rjochte op de Amerikaanske merk, mar it gau waard dúdlik dat de Europeanen soe net slim om te keapjen in soartgelikens ienheid, en in jier letter crossover wat fernijd en makke oantrekliker yn oansjen. Doe wiene der twa mear stek, as in gefolch fan dat de masine feroare syn uterlik, wint nije fans, en hjir wie der in lêste modification Honda Fietnam op 'e dyk (2013). Foar de earste kear dizze auto waard ûntbleate op de Genève Motor Show, en doe er kaam nei Moskou op 'e auto show, en pas oan de ein fan 2012, hy waard tagonklik foar in breed skala oan konsuminten.

Yn fergeliking mei syn foargongers, de nije crv wurden wat lytser yn grutte, mar fanwege de foarm fan it lichem en de optischen ferskine grutter. It feroarjen fan it ûntwerp makke de auto meer dynamyske, brocht it oandiel fan agresje en sportiness. Wannear't trochfearthichte fan 165 mm en 17-tidyuymovyh wielen Honda Fietnam (2013) koenen maklik stean op in par mei mear djoere auto yn syn klasse. In dekorative grille fan trije chrome linen direct makket it tastel is memorabel. Plastic beskerming, intelligently pleatst op de perimeter, sille besparje op repareren dielen, dy't steefêst lije yn normale gebrûk.

Fabrikant, en ek earder rigen auto levere oan Ruslân, ien petrol motor SOHC yn folume fan twa liter. Dy fjouwer-silinder ienheid mei in unyk shestnadtsatiklapanny i-VTEC systeem, ferantwurdlik foar de kontrôle fan kleppen. Twa soarten oerdracht: 6-snelheid handlieding en automatyske mei koppel converter.

Yn Europa, Honda Fietnam (2013) ek presintearre mei in dieselmotor, mar Russyske fabrikanten wegeren te leverjen dizze auto, lykas altyd, dy't ferwize nei de minne kwaliteit fan de diesel. Spitigernôch, dit is net de earste kear dat ús kollega boargers binne oerbleaun út foar dizze reden.

Fansels, gjin auto moat te sjen yn de saak, en net fertrouwe allinnich op reclame, en gjin útsûndering wie de Honda Fietnam. Resinsjes eigners karakterisere it posityf, opskriuwen de kapasiteit en kwaliteit fan de trim. As reizgje lange ôfstannen, de mearderheid notes effisjinsje masine doe't ride op de grutte dyk. De fabrikant beweart de brânstof ferbrûk oan de steedlike syklus fan 'e folchoarder fan 6,3 liter. 100 km.

Yn de auto alles is tige hege kwaliteit foar gemak en feilichheid. Salon bevalt net allinnich de materialen, mar ek funksjonaliteit. Op de stjoer hat knoppen dy't regulearjen de radio, cruise kontrôle en klimaat. Yn de standert ferzje, alle ynformaasje sjen oer de werjefte grutte fan 5 inch, en foar harren dy't beslute te nimmen in duurdere konfiguraasje, in 8-inch touch-skerm display wurdt oanbean.

Acht airbags sille bewarje dyjingen dy't yn 'e auto en elektroanyske systemen sille helpe om foar te kommen in precarious situaasje op' e dyk.

Summing omheech, kin opmurken wurde dat de fabrikant koe winne in soad fans fan Honda Fietnam. Reviews van de auto net drage de negative lêst. Mar dit kin wêze twa ferklearrings: of hy is echt sa goed of eksploitearre lang genôch te spoaren ferskate mankeminten. Mar as de tiid giet oan, gau it antwurd sil wêze dúdlik oan allegearre.