Onmisbaar Volkswagen Lupo

Der binne auto dy't net mear relevant allinne as se wurden unfit foar de rit. Ien fan dy is it Volkswagen Lupo. De wichtichste reden foar syn populariteit is de ferhâlding fan de priis fan de auto, de kwaliteit en brandstof konsumpsje.

Under de kap, dat "baby" - in trije-silinder turbocharged dieselmotor. Syn bondel is mar 1.2 liter. Keppele oan it is de automatyske oerdracht. In lyts neidiel, dat wurdt kompensearre troch in leech gewicht, is it ûntbrekken fan de macht steering. It paspoart oanjûn dat de auto verbruikt likernôch 2,7 liter op 'e grutte dyk en 3.6 stêd.

Nije Volkswagen Lupo fasilitearre troch 150 kg. Om berikke sokke resultaten waarden krigen troch it brûken yn guon dielen fan aluminium alloy, brûkt yn de loftfearttechnyk. Deselde eleminten dy't makke fan izer, galvanized. Dat betsjut dat it lichem is hast gjin ûnderwerp foar ynfloeden fan bûtenôf. De motor sels auto cast silumin. in silinder makke fan getten izer. Feroarings waarden makke en chassis dielen. Mei help fan legkoplavnyh skiven, hol skaft gearboxes, en ek makke fan hege-legearing stielen beam achteras axle hat minder it gewicht fan it Volkswagen Lupo.

Fabrikanten hawwe dien alles mooglik te ferminderjen fuel konsumpsje. Bygelyks, ien fan de ynnovaasjes brûkt yn dit model wie it systeem fan 'start / stop ". Dus, as jo dizze funksje ynskeakelje yn 'e stêd, de auto sil stall op in halte, en as jo drukke op de accelerator pedal te wind op en gean. It is lykwols net wis dat sokke tricks binne as oare ferkearsdielnimmers.

Volkswagen Lupo is de ideale kar foar de stêd. It is hjir dat hy sil fiele as in fisk yn it wetter. De stêd sil net fiele it gebrek oan macht fan 'e auto, want der is wat bysûnder en net wurde fersille. Yn dit gefal, de rem kin net kleie. Stop de auto gau genôch. Neffens syn paspoart, Lupo is kin verhaasten nei 165 km / h, mar dwaan is it net oan te rieden om te nimmen. Te lyts auto, te koart wheelbase him om te riden op dat snelheid. Sels in lyts gust of wind kin spylje havoc mei de bestjoerder. En de kwaliteit fan 'e dyk oerflak yn ús lân is net wat dat yn Dútslân. Op dit snelheid bump is net eat dat, en sels in stien kin beynfloedzje de stabiliteit fan 'e auto. Dus dit yndikator fersneld oan de snelheid it kin allinnich wêze op in spesjale proeftún.

Op it spoar heel noflik om te bewegen om de snelheid fan 100 km / o. En yn in stêd dus gau krije om te gean, dus komt der in bestjoerder gefoel by Volkswagen Lupo noflik genôch. Plus, de ôfmjittings tastean op elts momint te finen in parkearen romte dêr't oare vehicles kinne gewoan stick bumper. Hard to hawwen "baby", as de salon te setten 3 folwoeksenen. It is net ûntwurpen om te dwaan dit Volkswagen Lupo. Resinsjes van de bestjoerders sizze dat it is hiel dreech yn sokke omstannichheden te klimmen ek op in lytse heuvel. As wy hawwe al sjoen alles, it is by útstek geskikt foar sprieding yn 'e stêd fan pizza en oare ferlykbere gefallen. Volkswagen Lupo, de priis fan dat is hiel, hiel lyts, hat in lytse fuel konsumpsje, goede bouwen kwaliteit en funksjonaliteit. Fansels, keapers yn dizze auto sil wêze genôch.