Motorcycle off-road en stêd

As it giet tiid om te kiezen foar harren sels twa-banden vehicles, motorfytsen ferskaat kin spylje in wrede grap. Oan 'e iene kant, is it mooglik om te kiezen de ideale opsje, mar it kin barre en sa, dat de kar is pynlik. Dêrom, do earst nedich te begripen wat easken moatte foldwaan oan 'e moter.

twa klassen

It giet boom, sportbike, en mear minsken wurde imbued mei de romantyk fan de lange-ôfstân reizgje op in motorfyts, en dyjingen dy't leaver ekstreem, addicting Motocross. Te kiezen foar in motorfyts off-road, jim moatte beslisse hokker taken sille benammen wurde tawiisd oan it. As dit in noflik reis, dan moatte kieze de "Enduro" út 'e klasse. As de ekstreme reis op ûnferhurde terrein, de kar sil wêze om Motocross fytsen. Der binne ek modellen dy't ûnder oare eleminten fan beide klassen.

Krossbayk

It novice is net altyd dúdlik wat oars út Motocross bike enduro. Dat komt troch it feit dat faak interclass modellen befetsje it wurd "enduro" yn de titel. Yn feite, de ferskillen binne frij grut. Motocross fyts is allinnich foar de rit Motocross, dus der binne gjin beurt sinjalen, koplampen, Trunks, yn in wurd, al dat maklik te brekken en fallen ôf yn 'e hjerst. Dy fyts kin ûntwurpen as sport apparatuer en net nedich in fleanbrevet kategory A, mar de stêd en it is ûnmooglik om te riden, en te Motocross dat moat wurde levere oan de oare auto.

Skate Board

As krossbayk hat alle nedige dokuminten, is it mooglik om te gean om 'e stêd, nei de ynstallaasje fan al de ûntbrekkende stikken. Lykwols, sokke motorfytsen hawwe in smel sitplak, dus riding lange ôfstannen is tiring. It is dreech om te gean mear as in pear hûndert kilometer, njonken de grutte beskermers foar banden feroarsaakje oermjittige vibration Bownden foarke doe't ride op asfalt, dy't op syn beurt laden de bestjoerder syn hannen.

As in grutte opsje foar in begjinner passe Sineeske motorfiets IBRIS TTR. Hoewol't dizze goedkeape modellen en easkje guon wersjenning (meastal it ferfangen fan guon dielen fan ferlykbere Japanske produksje). Ek it kin wêze BaltMotors Enduro 250. Yn oare wrâld produsinten, tefolle modellen fan Motocross. As de motorfyts off-road en de stêd is geskikt, bygelyks, Honda CRF250L, perfect fielt krekt as op 'e grutte dyk, en de drege seksjes fan baan, of 250-cc Kawasaki KLX250S.

Foar comfort wylst reizgjen

As jo kieze foar in touring motorfiets off-road, enduro past perfekt. As regel, dizze fyts is mear massive fergelike mei in krús, foaral as jo beskôgje de grutte pristezhnye Trunks Underdielen dêrby binne alles jo nedich hawwe, fan produkt ynventarisearjen en einigje mei tinten en sliepende zakken. Hoewol't de motorfyts off-dyk bedoeld foar oare doelen, hy is hiel by steat om te oerwinnen ferskate Seksjes, sûnder asfalt, hoewol't de rit, lykas wiete klaai hy sil wêze onwaarschijnlijk te barre mei. Touring fyts foar off-road (foto hjirûnder) fan âlds hat in noflik sit dat kin plak foar twa persoanen, dat is ek wichtich foar de lange-ôfstân reizen.

De wichtichste kwaliteit fan toeristyske motorfytsen

Foarste plak, de diameter fan it tsjil. As it paad te wêzen allinne op 'e grutte dyk of fersoarge jas yn goede waar, dizze opsje is net sa wichtich. Lykwols, as in reizger wit dat it needsaaklik is om te oerwinnen de rotsige gebieten, is it better dat it tsjil is grutter as 21 inch (53 sm).

Wichtich is de oanwêzigens fan 'e elektryske starter. As de motor stâlen yn in puozze, sleat of op 'e opkomst, meitsje it mei Kick sil wêze hiel ongemakkelijk, seker as de reizger is reizgje allinnich. Gewicht is ek wichtich, dus as jo net ha gjin persoanlike foarkar, de kar is better te meitsjen yn it foardiel fan in model mei lucht koeling. Boppedat, it is makliker te ûnderhâlden, en dit is belangryk, omdat faak is it nedich om te reparearjen de fyts off-road mei harren hannen, wylst yn ekstreme omstannichheden. Dêrom moat wêze as betrouber as de bestjoerder syn taak - om yngeand kenne syn technyk en syn mooglikheden.

De motor en tank

De optimale cubing foar turenduro minsken fan mieningen kinne ferskille. Guon sizze dat ta bloei komme op de 250 "blokjes", oaren sizze dat it moat in grutte stoßen, omdat it laden enduro mei in lyts folume fan de motor doe't riden berch op, "net trekken". Mar srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro beskôge universeel. Se binne goed gedrage him en op 'e grutte dyk en yn' e stêd en op 'e diken.

Bepaalt de aard fan 'e beëage reis en de grutte fan de brânstoftank. As refueling is nedich alle 100-200 km, dit fyts is net geskikt foar lange-ôfstân reizen. Grutte tank - de garânsje dat hoege net te bliuwen sûnder benzine earne op in lân wei, hoewol't yn alle gefallen is it handich te fieren in fierdere bus.

Binne beskôge mear betrouwbare motorfytsen dy't brûk dry-sump lubrication. Wannear't abrupt halt yn 'e hjerst of overturning motorfyts lubrication systeem elimineert dit "olie starvation" fan de motor en de druk druppel, dus gjin oververhitting him foardwaan sil.

Excellent kar kin Honda Afrika Twin, makke op grûn fan ras en XLV750R Transalp model. KAWASAKI KLE500 ek graach reizgers, benammen as de priis foar it doel fuortset merk begjint út 80 tûzen roebel. YAMAHA XTZ750 Super tenere - meardere winner yn de "Dakar" - kin ek wêze in poerbêst ferfier foar lange-ôfstân reis, en ferdivedaasje yn de rally.

definityf beslút

Travel Senderismo kin ferdield yn twa soarten. De earste grutte gefoel off-road omstannichheden, perfect omgaan met alle betingsten oan de dyk, mar it is minder brûkber as ride op de grutte dyk. Twad, oarsom, noflik, mar kin nimme op drege gebieten.

De kar fan sa'n motor is altyd in sekere dualisme. As regel, hast de hiele rûte bestiet yn haadsaak út ferkear op 'e grutte dyk, en allinnich nei guon, hoewol't faak de moaiste plakken, sille moatte gean op' e wei, dat kin hiel aardich ûnder normale waarsomstannichheden. Dêrom, jim moatte beslisse wat bêste: te fernearen it ûngemak yn de wichtichste rûte, mar it is maklik te nimmen dreech plakken, of út de treast fan 'ride op' e grutte dyk en "zweten" op 'e yntriges.

Lykwols, der is in tredde opsje: in reis grut bedriuw. De bêste opsje - 5-6 persoanen, wêrûnder in reserve bestjoerder.