Oersjoch motorfiets Yamaha FZR 250

De wrâld seach malokubaturny fyts Yamaha FZR 250 wer yn 1987, mar hjoed, it model hat net ferlern syn populariteit. It is net dreech om te rieden dat dit fyts is it jongste lid fan de legindaryske line "Phaser" en fral lûkt harren dy't oan it begjin ôf motoputi. Foar in soad, it model is in oergong: it wurdt in skoft nei it binnenlandse motorfyts, scootmobyl of fyts ûnsportyf klasse. Wend oan mobiliteit, is it mooglik om te dragen oan in mear serieus technyk, goed, at dizze faze fan training dartel "izeren hynder" kin in poerbêste kar.

Dynamic design is frij typysk foar de klasse dêr't de Yamaha FZR 250. Specificaties, lykas ferwachte, binne beskieden, mar de behanneljende, rjuchte troch de manmachtige resinsjes, krekt boppe. Us artikel fertelt jo oer dizze motorfyts detail en nuttich oan dyjingen dy't freegje him te fêstigjen yn syn garage.

model skiednis

It earste model Yamaha FZR 250 (2KR0) waard ûntwikkele yn 1986, in jier letter begûn de seriële produksje. Yn it earstoan waard oannommen dat it "Phaser" Jr. sil feroverjen de wegen fan Japan, en sil net krije de eksterne merk. Letter, it bedriuw feroare har geast, mar hiele syn skiednis, dit model noch bringt krekt oan de fabriken fan de opgeande sinne.

Updates waarden makke hast alle jierren. Guon fan harren wiene lytse en noed, bygelyks, in lytse ferheging fan de hichte fan de footrests of opwurdearje koplampen. Yn 1989 naam er in folsleine stek, wat resultearre yn 'e ferheging fan de maksimale snelheid, hichte reduksje, in groei fan folume fan' e bak, feroarjen de rin fan de ûnderbrekking; Dêrneist wienen der dûbele skiif remmen. Twa round front koplampen binne ferfongen troch in trapezoid. Minder hichte fan it seal. Foar it model namme troch tafoegjen letter R.

Yn de 92 ste dei wie in skoft skorst fanwege feroarings yn wetjouwing, it model waard gau setten yn produksje wer, mar macht waard werombrocht nei 40 liter. a. (Yn stee fan 45). motorcycle waard staakt yn 1994.

ferskining

Ek op it earste each, dit fyts is maklik om te learen represintatyf FZR famylje. "Buckliger" tank, nette kompakte fairing mei lege windscreen, sjoen troch de hûd chrome frame sletten plastic izer "hert", de simpelste persoaneferfier stoel - de typyske eigenskippen fan alle "Phaser". Lykas âldere bruorren, de 250th kaam fuort út it fabryk, al plakt merk logo. Dat joech syn funksjes noch mear sportiness, wêrtroch't it sjogge as in lid fan motorcycle racing.

Yn de hast tsien-jierrige skiednis fan design is feroare licht, en dat troch in technyske Upgrades. Lykwols, is it neamen wurdich ien fan 'e earste útjeften, útbrocht yn swart en goud design.

Yamaha FZR 250 yn Numbers

Modellen fan ferskillende jierren fan release kin oars út elkoar. Dêrom, it makket sin om dúdlikens oer de eigenskippen fan elk model fan de ferkeaper. Yn alle gefallen, foar dyjingen, dy't contemplating op de oanskaf fan in motorfyts Yamaha FZR 250, skaaimerken fan belang op it earste plak.

Bike útbrocht oant 1988, it waard boud op in tubular frame makke fan stiel, en letter begûn te brûken aluminium producer. De motor hat in silinder 4, it totaal fan dat 249 kubike meter. Brûkte koeling vloeistof, de brânstof wurdt levere fia de carburetor.

De fyts hat in seis-snelheid, it stasjon circuit wurdt útfierd. Plug yn alle modellen fan telescopic, mar har fansels kin wêze 110, 117 of 120 mm, ôfhinklik fan it jier of manufacture.

Brânstoftank kapasiteit motorfiets, útjûn sûnt 1989, is 14 liter, yn in eardere ferzje, kinne jo ynfolje net mear as 12.

Ferrassend, dizze beskieden ienheid kin fersneld nei 180 km / h, en de snelheidsmeter naald jout it mark "100" binnen 5 sekonden nei de start.

motorfiets massa is lyts - mar 140-141 kg.

Gedrach op 'e dyk

It grutste part fan 'e eigners seit maneuverability, flugge reaksje op pilot kommando, docile natuer. Foar harren dy't brûkt wurde om te riden dizze fyts sels, de earste reis mei in passazjier kin komme as in ferrassing - linigens en mobiliteit in bytsje swakker. Mar dat kin ek wêze lucky Bolivar twa, en hiel fier en fluch.

Under malokubaturnyh "sport" yn de motorfiets Yamaha FZR 250 binne der in protte konkurrinten, guon fan harren - echt serieuze fytsen út foaroansteande fabrikanten. Mar jo kinne net dúdlik foarsizze wa sil winne op 'e race baan. Alles hinget ôf fan 'e piloat en syn ûnderfining en ek de steat fan motorfytsen sels. Jo kinne sizze ien ding: de jongste "Phaser" is wedstriden en net om 'e nocht beskôge as ien fan de bêste yn har kategory.

piloat en passenger komfort

Net wachtsje 250 wat ûngebrûklik út de lâning op de FZR. It is in klassiker foar in sportbike: piloat lichem licht tilted foaren. Resinsjes jouwe oan dat ek relatyf hege eigener noflik, mar doe't ride mei in passazjier kin in bytsje Krap.

Kompakt rear sit mist franje, mar is sêft genôch. Handrails en hânfetten binne net beskikber, hâld it twadde nûmer is nedich foar de pilot.

Wurd oer konkurrinten

Motorcycle Yamaha FZR 250 kin neamd wurde in pionier. It is net wierskynlik dat in fabrikant dy't makke dat fytsen yn 'e lette' '80, makke it grutte Bets. Niche Sport lytse auto wie hast leech. De populariteit fan it model net allinne fersterkjen syn eigen posysje yn de merk, mar ek oare fabrikanten twongen nei te tinken oer de motorfyts yn syn klasse. Hast tagelyk, de iene nei de oare nei ferskynde modellen lykas de Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, de GSX-R250 Suzuki.

Yn ús tiid, doe't de FZR 250 weromlutsen út de merk, te finen yn it fuortset merk, dit model is noch dreech. Sûnder rinne oer de Russyske diken it kostet tûzenen dollars nei 2,5.