Brommer "Alpha" (72 cc.): Spesifikaasjes

Brommer "Alpha" (72 cc.) Is de meast foarkommende middel fan ferfier tusken ljocht motorfyts leafhawwers. Dat komt troch de priis fan dizze technyk, syn funksjonaliteit en te ûnderhâlden. Patency speed en in lyts bedrach fan branje, dat is nedich om te riden op dizze truck, brommer jaan "Alpha" (72 cc.) By populariteit yn ien rige mei de meast ferneamde Japanske merken. Dat is net sa frjemd, as de motor, dy't stiet op dizze lichte motorfytsen, is in replika fan in Japansk "Cuba" út it bedriuw "Honda", dat is te fergelykjen yn betrouberens mei in AK-47. Single-silinder motor 139 FMB folume fan 72 kubike meter. Sjoch wurken yn alle waarsomstannichheden en net nedich faak reparaasje- en ferfanging dielen. Technyske gegevens tastean it brûken fan dizze ferfier yn de meast ekstreme omstannichheden, wêrûnder ride yn 'e kjeld, op it sân en op alle terrein. Dit is de bêste lichtgewicht fyts foar Ruslân. Yn it plattelân faak te finen krekt bromfyts "Alpha" 72 hearskje. Fotos fan dit model is maklik te werkennen. Ienfâldich en koarte ynteraktive design, lege priis, goede snelheid, Feanwalden, te ûnderhâlden, kosten en oare foardielen - dat is de basis fan 'e reputaasje fan dizze modus fan ferfier.

unike flotation

Record foar patency ûnder long bromfiets motor is "Alpha" (72 cc.). Karakteristyk fan syn motor grutte en gewicht binne tige wichtige foardielen. De mooglikheid om te oerwinnen gjin diken yn "Alpha" fanwege licht gewicht - 81 kg. Om foar te kommen dat bêst foarútgong op it sân en de modder, net nedich in krêftige motor en swier foar sa'n licht apparatuer. As der in ferlet om te oerwinnen it lân djip en kleverige modder, steile klim op it sân, of te oerstekke de furde in ûndjippe rivier of stream, kinne jo altyd krije út 'e brommer en helpe him gaan met de drege part fan de dyk, triuwe it foaren, as in fyts.

Fanwege it feit dat de tsjillen fan de "Alpha" tinne, se meie krije ynhelle yn it wiete sân ûnder it gewicht fan de ruter. Mar sûnder de lêste dizze bromfyts kin slepe op eltse wei, helpt him wurkje de motor yn it earst gear op lege Revs. It kin wêze grutbrocht op deselde wize as in gewoane fyts yn de beboude omjouwing te cross stappen of hege curbs "Alpha", as it nedich is. Dêrom foar dizze maklike fiets tagong ta it meast op ôfstân hoeken fan 'e bosk, de rivier, dat kin allinnich te berikken mei de fyts. In protte fans fan de jacht, fiskerij en it sammeljen mushrooms leaver dit scooter fanwege nei leech gewicht. Foar mear swier en machtige technyk te riden de leane, dy't blocked in fallen beam yn 'e bosk sil in ûnmooglike opjefte, en foar de "Alpha" - gjin probleem.

goede snelheid

It plafond taryf foar dizze bromfyts - 70 km / h, dat is genôch foar it riden op de snelwei. Massa fan de "Alpha" is lyts, en de behanneljende by hegere snelheden gâns ferlern. Guon fans fan 'e keunst besykje te feroarjen de bromfyts "Alpha" (72 cc.) Jou in sterker piston, nul wjerstân filter, Sterne mei de tanommen gear ferhâlding wurdt oanpast ûntstekking systeem, ûntbleatsjen fan it te foarút, en berikke snelheid tanimt oant 90 km / h. Mar foar city ferkear yn ferkear, op country diken en grint op 'e grûn snelheid kapasiteiten "Alpha" is genôch en sûnder ien fan dy oanpassings oan itselde, mei de krêft en de snelheid mooglikheden binne begjinne te dragen út fluch, in protte wichtige komponinten en gemeinten bromfyts.

Design fan "Alpha" kinne om it te ynstallearjen mear "bêst" farianten motor, bringe syn macht nei 8 liter. a. Mar de "Alpha" mei sokke motors faak yn ferlet fan ûnderhâld, de tsjinst libben fan de meast wichtige chassis ûnderdielen hawwe gâns koarter, likegoed as se begjinne de gefaarlike vibration skea. Mear krêftige motor soe easkje in ferheging fan 'e massa fan oare design eleminten. Dit soe it ferlies fan in protte foardielen, foaral yn cross-country en ekonomy, dat hat in bromfyts "Alpha" (72 cc.). Speed Skaaimerk fan dizze bromfytsen folslein lykwichtige mei gemak en sterkte fan harren struktuer en chassis.

motor

Betrouberheid en ienfâld 72 boaiems fjouwer stroke motor fan "Alpha" fanwege har ideaal struktuer ûntwikkele Japanske spesjalisten. Noch mear ferienfâldige wize, mei it brûken fan goedkeapere materialen en minder strangere easken foar kwaliteit ûnderdielen, FMB motor 139 wurket ferrassend betrouber, wat oanjout dat de balâns fan al syn komponinten. De krêft fan dizze motor mar 5 liter. s, en it maksimum oantal revolúsjes per minuut -. 7500. Lykwols, tanksij ferfine oerdracht mei fjouwer gears, de motor fan de "Alpha" omgaat mei reguliere loads yn alle fariearret fan kapasiteit fan syn oerdracht.

engine design

motor design is hiel simpel. Yn de silinder kop binne der twa fentyl - de ynham en outlet. Harren wurk jout in timing stjer, leit yn itselde plak, dy't draaie synchronously mei de magneto fia in ketting drive. Oan de linker kant fan 'e motor is de foet lever gear dy't driuwt in hiel ienfâldige systeem fan gear wjukken fêstmakke op twa parallelle shafts yn de motor crankcase. De oalje pomp wurdt dreaun troch in timing ketting en leit ûnder it crankshaft. Oan de rjochterside fan 'e motor casing leit binnen de koppeling ienheid dy't wurdt regele troch de lever doe't de koppeling kabel útstrekkende út de linker handlebar.

Previnsje en reparaasje fan motor "Alpha" thús

De motor fan in brommer "Alpha" (72 cc.), En op elts ferfier, freget reguliere soarch en ûnderhâld. Reguliere ferfanging of oalje is in wichtige betingst foar it ferlingde fan syn wurk. It proses fan it ferfangen fan de oalje is hiel maklik. De motor is warming up, en dan skeakele ôf, en troch middel fan de drain gatten leit ûnder de crankcase, de trochbrocht hite oalje maklik ôflaat fan de crankcase yn in spesjaal taret container. Dan, fol mei nije oalje. Ynstelle fan de korrekte wurking fan 'e motor begjint mei de oanpassing fan' e carburettor troch middel fan dat it mooglik is om te ferrykjen of deplete de ynslach. It is nedich om geregeld kontrolearje de wurking fan de fentilen, it ynstallearjen fan de needsaaklike gjin beswier mei help fan in spesjale kontaktpinne fan 0,5 mm. Twa of trije kear per seizoen is nedich om te kontrolearjen de spanning fan de timing keatling, en de steat fan it meganisme fan syn spanning, rubberen Rollers en silence one. Eltse falen fan de motor "Alpha" is maklik útnimbere. Wannear't ferlies fan traksje is nedich en meitsje de silinder kop en kontrolearje de yntegriteit fan it fentyl. valve burn-out is ien fan de mooglike skea fan dizze motor. Te herstellen harren fermogen foar wurk, se moatte wurde skjinmakke en opnij Grind paste. Dizze proseduere is bekend om in soad eigners fan âlde Lada modellen. Doe't breakage fan de timing keatling is needsaaklik en meitsje de generator Rotor en ferfange alle eleminten fan ' e nokkenas, en de motor gearkomste moat derfoar soargje Label dat de generator Rotor en stjer timing syngronisearre mei de juste silinder tact beweging.

Coupling kear nedich om disassemble en te waskjen seizoen yn benzine omdat it sammelet binnen taaie oalje en mingsel fan metallysk poeier. Op reguliere ynspeksje motor korrekt oanpassing en ferfangen fan ûnderdielen mei wear tekens FMB 139 sil wurkje feilloos. Repair bromfyts "Alpha" (72 cc.), Does not fereaskje lange termyn ynvestearre en kin mei súkses wurde útfierd mei sa min mooglik feardichheden yn 'e hûs.

Recipes power ferheging 139 FMB thús

De meast foarkommende manier te fergrutsjen motorfermogen bromfyts "Alpha" is de ferfanging fan in plunger oan de belichaming mei in grutte folume fan de silinder. As regel, sa'n ferfangende motor foeget macht, mar hat gjin ynfloed op it tanimmen fan de snelheid fan de bromfyts. Der binne oare wegen. De maklikste - dual ignition. It is mooglik om in stap op in projeksje leit oan de húsfesting fan de generator Rotor, hawwen snije in laach fan 0,5 mm ta de helte syn metallysk oerflak, mei it skerp dat earst Sensor oangeande wurkjen slach fan de Rotor. Dit sil jou de macht te fergrutsjen troch 5-10%. It is mooglik om te fergrutsjen de diameter fan de intake en exhaust kleppen. Dêrfoar is it nedich om te bore gatten yn de silinder holle foar bredere kleppen nommen út piston 139 FMB mei hegere kubike kapasiteit. Dizze hanneling lit de macht stiging fan 15-20%.

Ûnderhâld en reparaasje fan chassis bromfyts

Bromfiets Repair "Alpha" (72 cc.), Feroarsake storingen haadstêd, kin hielendal opheft troch it útfieren fan regulier previntyf ferfangen fan dy dielen dy't hawwe dúdlik tekens fan wear. De keatling op 'e brommer moat wurde ferfongen nei eltse seizoen of nei 2000 kilometer. De keatling wurdt spand hiel soad, dat ferheget wear fan beide stjerren. Troch it falen fan it circuit op hege snelheid is mooglik dat in skerpe efterste tsjil slot, wat soe liede ta it gefaar fan fallende, skansearring en noch grutter skea oan 'e moter. Op dy wize in situaasje kin liede fernieling fan dielen fan it efterste tsjil spanning sterke deformation of folsleine ferneatiging spanning seach nêsten. Artificial ferkoarting keatling befoarderet fluch wear fan beide stjerren. Banden nei 7000 km run hielendal ferlieze tread needhelp en sterkte fan grip. Se moatte wurde ferfongen nei 2-3 bestjoeringssysteem seizoen. Clutch kontrôle kabels, brânstof oanbod en rem drum front tsjil moatte wurde ynkoarte nei eltse wurking fan it seizoen fanwege harren stretching. Gum yn 'e rem trommel wurdt stadichoan ferfoarmjen, dy't fergruttet de trochfearthichte fan tsjillen. Se binne ek better te feroarjen nei eltse bestjoeringssysteem seizoen.

trillende ferneatiging

Guon skea oan de bromfyts meie wurde ferbûn mei de ferneatiging fan har stypjen eleminten. Plastic front fender op de "Alpha" is de langste metaal as minder gefoelich foar neidielige gefolgen fan trilling. Plakken fan fastening fan de motor oan it frame kin ek mislearje fanwegen trilling. Om foar te kommen dat, is it nedich om te adel se breed washers. Batterij 2-3 seizoen, ferliest 50% fan syn fermogen, om't syn fêste ferfanger is ek winsklik. Elektryske traksje en kontrôle sensoren draaie sinjalen moatte operearje yn normaal modus. It hinget fan harren en feiligens wylst it riden, en it goede behear fan it wikseljen faasje te heljen. Fêstige achterste silence one mei "Alpha" dragen út, dat kin liede gjin rare abrasion fan it efterste tsjil op 'e ynderlike oerflak fan' e efterste fender. Der binne lúkse opsjes foar de efterste skok Absorbers "Alpha", dy't meitsje it mooglik om te setten dikker banden op 'e efterste tsjillen, om't by hjarren, kinne jo in bytsje ferheegjen it efterste fan' e moter. Mei in soarchfâldige omgean mei fixing slimme problemen mei de reparaasje fan 'e bromfyts is net wierskynlik.

running

Running bromfyts "Alpha" (72 cc.) Komt net nimme lang en hat ferskate wichtichste betingsten foar it heljen fan it goeie resultaat. It is needsaaklik om te strang observearjen de snelheid limyt oant de earste tûzen kilometer riden, de motor kin net overheat, wêrtroch it te rinne op folsleine gas foar mear as 20 minuten, en de oalje feroarje moat dien wurde nei 500, 1.000, 2.000 en 5.000 kilometer.

oanpassings

Oersjoch bromfiets "Alpha" 72 hearskje. It soe net folslein sûnder listing syn grutte oanpassings. Der binne twa opsjes foar de râne fan 'e moter. It is heech, mei romte foar in grut benzine tank, en lege dêr't de brânstoftank is lyts, en de koffer leit boppe it. Neffens syn eigenskippen, beide farianten fan 'e bromfyts sil hast itselde, útsein foar it ferskil yn' e bondel fan brânstof tanks en in lytse Utwreiding yn ride hichte. "Alpha" docht in tal Sineeske fabrikanten, dus der is in mearfâldichheid fan parallelle nammen foar itselde model. Bygelyks, in brommer "Omaks Alpha" 72 hearskje. It is suver in Sineeske ferzje en bromfyts "Orion" 72 hearskje. - Russyske gearkomste fan itselde model fan Sineeske dielen, útfierd op "Velomotors" bedriuwen.

konfiguraasje opsjes

Besteande wiziging "Alpha" (72 cc.) Kin ferskille yn bepaalde design eleminten. Ek binne der lúkse ferzjes fan 'e bromfyts. Bygelyks, in brommer "Alfa Racer" 72 hearskje. It hat in spektakulêr en dynamyske foarm fan sitten en stiet út de rest fan de "Alpha" spektakulêre sportive kontoeren fan de brânstoftank. Yn feite, it is itselde model fan bromfyts. De lúkse ferzjes kinne ynstallearre wurde hydraulysk achterste Shocks, alarm, plastic fenders, oantrekliker fersierings, lampen en keare sinjalen binne in bytsje djoerder, djoere romp en sels throw-bag makke fan keunstmjittich leer. Mar it sil dochs wêze deselde bromfiets "Alpha" 72 cc., Mei deselde technyske eigenskippen, mar 30% djoerder.