Racing op frachtweinen.

Wy allegearre graach open house party. Sels yn it fiere ferline, doe't dêr wiene de earste auto begûn en de konkurrinsje tusken harren. Se, fansels, kom del nei hjoed de dei, it iennichste ferskil tusken de rassen - it is nei alle gedachten in konstante fernijing fan auto alle jierren en harren type. Moderne rassen binne in soad soarten fan sokke wedstriden. Guon fan de meast populêre - dy rally, Formule 1 racing, en in protte oaren, dat wy meie net hawwe heard fan. De partij wol net bliuwe yn de race trucks dy't aloan kleurpylken adrenaline en wille.

Racing Trucks - is in bysûndere ferskynsel yn de wrâld fan de motorsport. Alle jierren, dit type groeit yn populariteit en wurding mear fans. Racing op de frachtauto 's binne net noch bekend om syn lange skiednis, sûnt se likernôch 30 jier. Alle ûntstien út it feit dat de bestjoerder net genôch adrenaline Trailers. Hjir binne se sa leuk en ride in race op spesjaal dêrfoar oanwiisde rûtes. Fansels, mei elke nije konkurrinsje, lykas ras begûn te lûken nije leden, sponsors, taskôgers, ferslachjouwers en al dyjingen dy't wiene te lui om te trochbringe tiid en jild yn sa'n grutte nijsgjirrich spektakel, lykas Ik woe wat nijs, neist de al fertroud klassiker rassen.

It jout ûnderdak oan in soad wedstriden dêr't frachtweinen, mar de meast populêre wurde, fansels, it rally-maraton "Dakar". Der binne net allinne off-road racing frachtweinen, mar ek meidwaan motorfytsen, auto 's. It wichtichste ding is om ferfier, dat wurdt belutsen by de rally as woe net mear as 3,5 ton, mei útsûndering fan frachtweinen. By wedstriden neisitte trucks dy't ferskillende fabrikanten, sa beskermet harren rjochtmjittige namme. Under harren is te finen al bekende merken, lykas «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» en, fansels, ús binnenlandse "KAMAZ".

Terri Sabinu - dat is de persoan dy't it idee foar it earst te hâlden de rally "Dakar". De stifting waard lein yn 1978, en op 26 desimber it earste begjin waard jûn oan dit spannende race. Wy kinne sizze dat sûnt de dagen fan 'e race yn frachtweinen en begûn te konkurrinsje mei oare auto racing yn it publyk.

Dy wedstriden wurde holden yn de ekstreme omstannichheden yn 'e woastenije. Om nei de einstreek, dielnimmers moatte reizgje tûzenen kilometers, oerwinnen de dunen en de woastyn heuvels. Allinne yn sa'n racing proefprojekten kinne sjen elkenien wat se dwaan kinne, lykas tidens wedstriden mei harren kin barre neat, en se moatte wêze ree ta alle eventuality. Ek as gefolch fan de rally exhibit alle foar- en neidielen fan de dielnimmende auto, wat moat betelje omtinken te ûntwerpen yngenieurs, om foar te kommen sokke flaters yn de folgjende wedstriden.

Hiel bliid mei de prestaasjes fan it team "KAMAZ" yn dizze wedstriden, omdat Racing op de trucks se wûn 10 kear, en wurdt beskôge as de ûnbestriden lieder yn har kategory. Meganika, eltse kear besiket te ferbetterjen de auto spesifikaasjes en meitsje de bêste beslút. Der is ek in technysk en trucks dy't drage haadstêd stipe oan syn personiel.

Russian truck "KAMAZ" ferhearlike syn namme oer de hiele wrâld. En dat holp him om de sân-kear kampioen Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov dûbele kampioen Viktor Moskou, it winnen fan de race ien kear. It wie nei dizze rally gloarje "Kamaz" begûn yn 1996.

Genietsje fan grutte populariteit en ring rassen op de frachtweinen. Se foarby yn ferskillende stêden fan Ruslân. Racing op de Russyske off-road net sjen as de oaren. Al dizze foarfallen hawwe benammen fast conductivity. Mar ek foar sa'n koarte perioade fan tiid, as de bestjoerder, en it publyk sil grif in soad wille en adrenaline.