Zil-137: spesifikaasjes

Yn 1970 op 'e basis him dwaande mei it modernisearjen fan de treinen. En it is net ienfâldich, en mei hege permeability skaaimerken. Trekker en trailer hawwe spesjale tsjil formule - 10x10. It ûnder wurden brocht bestie út zil-137 tractor (foto sjogge jo it yn ús artikel), en ek in spesjale semy-trailer nei it. Dat ûntwerp waard ûntwikkele troch saakkundigen fan it ûntwerp buro Plant Likhachev. De basis lying trekker Zil-137. Litte we sjen nei de mooglikheden en de spesifikaasjes fan dizze auto.

avansearre ûntwikkeling

Dit trailer waard ûntwurpen foar it gebrûk yn de wapene troepen fan de USSR. Op it stuit, it meast avansearre ûntwikkeling fan 'e ynlânske auto-yndustry fan dy jierren. Trekker en trailer wie it resultaat fan de fuortsetting fan 'e eksperiminten, dy't waarden lansearre yn 1960 mei in truck trekker Zil-157B. Nei in rige fan oanpassings en Upgrades zil-137 te unify mei de 131-th model. De trekker krige 2E131 index. De auto kin útrist mei ien of twa trailers. Se hiene har eigen yndeksen:

• 3E131.
• 4E131.

Dan de rover krige 137 index. De earste prototype waard boud yn Moskou in 63-th jier. Doe kaam der in rige fan testen - de auto geregeldwei hifke en subtile oant '64. Yn itselde jiers, frachtwein goed yn in rige fan toetsen oan de steat nivo.

Mileage by de tiid wie 18.000 km. De masine is rekommandearre om de produksje en de eksploitaasje fan it leger. Wy sette yn tsjinst de auto yn '66, en dêrnei yn 'e 70 th tegearre mei zil, Baz saakkundigen mei oan' e forgearring proses. Tractors Zil-137 kaam by de plant yn Moskou. En by de Brjansk fabryk assembles trailers.

Troch de mids jierren '70 de plant berikte in volume fan maksimaal 30 ienheden per moanne. Dy trekkers foar it earst yn 'e skiednis fan' e Sovjet-Uny koe ferheegjen fan de kultuer fan de massa produksje fan frij kompleks en technologically avansearre hydraulyske systemen.

nije technologyen

Yn it proses fan it meitsjen fan in frachtauto op basis fan Zil-137 plant saakkundigen wurde hieltyd betocht en oefene de nijste produksje technology. Bygelyks, earst brûkt de saneamde "light temjittekomming" - earste fentyl doazen foar kontrôle fan hydraulyske täiturmootor hie krekt Soldering mei help fan in sulveren solder. Ek wy brûkte "helder annealing" - It waard brûkt foar it skjinmeitsjen fan it hydraulyske systeem út skealik ôfsettings en verontreinigingen. Yn de apparatus treinen tapast soad hydraulyske ienheden. Meitsjen en ledegearkomste fan praktysk bedoeld medyske suverheid. Dit wurdt berikt troch de wurking fan de hydraulyske gearkomste ûnderdielen en gearkomsten yn gebieten beskerme fan stof. In auto mocht opstean allinnich yn spesjale skuon.

Eltse detail fan it hydraulyske systeem is ûnder spesjale kontrôle - te kontrolearjen en test brûkt bysûndere tribunes. Se waarden brûkt foar Vlissingen de hydraulyske systeem.

Om kinne om de stabiliteit fan de passaazje fan de technologyske prosessen by de plant waarden test hieltyd. Lytse folume produksje fan aktive frachtweinen Zil-137-137B kin ferklearje komplekse technologyen.

design Features

Tractor Zil-137, yn tsjinstelling ta de produksje modellen útrist mei dûbele skiif clutch, en in hydraulyske pomp. Yn tsjinne as in stasjon foar hydraulyske macht take-off.

Pump hege druk Hydraulic floeistof wurdt transportearre fia in spesjale mooglikheden foar de hydraulyske motor. Last generated koppel, dat wurdt dan trochjûn troch in reduksje gear en ferskate skiif shafts. Torque waard tapast op it stasjon assen fan de trailer.

De trochbrocht floeistof wurdt rjochte werom fia de twadde conduit. Mei electropneumatic stasjon systeem dat rint automatysk yn de fersnelling en doe ride op rûge terrein. Dat wie slút mei it wurk op 'e legere gears en downshifts PPC rige yn de oerdracht gefal. Sam trailer foarsjoen spring ophinging en drum remmen. Dy lêste waard folslein ferienige mei de trekker remmen.

Gewicht, grutte

Tractor paspoart hat in curb gewicht fan 7000 kg. semitrailer chassis woech 3800 kg. Gewicht fan alle treinen sûnder load wie 10.8 ton. By ynstallaasje spesjale apparatuer massa koe berikke 19.5 ton. Koarte trailer lingte berikte 14 080 mm. Turning radius - 10.2 m.

snelheid skaaimerken

It lege Trailer koe om te bewegen op 'e grutte dyk sûnder in driuwfear ferbûn oan de trailer mei in maksimum snelheid fan 80 km / h. As de trailer is folslein ynladen, dan de maksimum snelheid sakket nei 60 km / o.

By it ferbinen de hydraulyske oandriuwing wurdt ferhege nei 70 km / h. Wat hie de Zil-137 fuel konsumpsje? Tractor ferbrûkte 52 liter per 100 kilometer. Fuel tanks hawwe in volume genôch te oerwinnen de 730 km.

motor

As jo sjogge yn de hantlieding wurking fan de Zil-137, kinne jo ynformaasje fine oer de macht ienheden, dy't folslein harmonisearre mei de truck trekker zil-131 V. Dy lêste, op syn bar, wie basearre op 131-th model. Allegearre fan dy auto yn de 'jierren '60 waarden útrist mei fjouwer-stroke Petrol carbureted V8 - zil-5081. Har folume wie 6 liter. Nominal macht, sjoen de beheinings fan revolúsjes systeem berikte 150 liter. a. De motor - de overhead, foarsjoen fan in floeibere kuolling systeem.

motor kompresje ferhâlding wie 6.5. Koppel - 410 Nm. fuel konsumpsje mei dit tastel oan 'e trekker ienheid - grut. Begearten foarsjoen fan twa brânstof tanks foar 170 l elk.

oerdracht

Vehicle foarsjoen fan in meganysk 5-snelheid Fersnellingsbak. Der wiene twa inertial synchronizer, dy't fasilitearret it proses fan it ferskowen fan twade for tredde en fan fjirde nei fyfde gear.

Fersprieden box - meganyske, twa-poadium. Funksjes dual wichtichste gear. It apparaat hat twa razdatki bevel en Grutere gears. Driveline - iepen.

militêre applikaasjes

De ferdigening ministearje fan de USSR foar de ûntwikkeling takomstperspektyf wurdearre de trekker Zil-137. Technyske skaaimerken fan 'e modellen wienen op it heechste nivo. De wichtichste taak fan de masine - wurk as ferfier foar opslach en levering oan de militêre posysjes fan raketten SAM 2Q11.

De masine hat mei súkses foarby de proef yn '63. Letter ferfier voertuigen foar raketten "Cube" binne makke by it fabryk basearre op in trekker en trailer, en "punt." Ek trekker misbrûke tegearre mei baking unit AHB-2,5. Op de dyk treinen op 'e grûn fan' e auto en ferfierd dielen en eleminten fan it ponton brêgen, myn SuperNTeam. Ek giet it om de ynstallaasje fan moderner ponton park. Mar it idee bleau Net helle.

Maksimum soad brûkt model mei lange trailers - harren index 137b. Se binne brûkt foar de lange munysje en raketten. Ek op trailers faak Sets ferskate ruim vans mei kriichsmateriaal.

storingen

Dêrnei, as de wurking fan it reau, stielen provyalyatsya ferskate neidielen. Meast faak, it probleem is ferbûn mei in frij komplekse ûntwerp en grillige oan kwaliteit hydraulyske oalje. Hiel faak, de operaasje koe te nimmen diskrepânsje yn it tsjil ûnder lading en ûnder Braking. Lykas ik hjirfoar neamde, yn 'e earste helte fan' e 70 s Brjansk plant ûntwurpen as ferfanging fan in fergelykbere 137-th trailer index 137m. Under de ferskillen yn dit model wie in meganyske type actuator nei de trailer, dat wurdt karakterisearre troch in hege betrouberens. It model wurdt dan jûn in nije namme yn de Baz-3405.