GAZ-52. Sovjet auto-yndustry echt wat te wêzen grutsk op!

GAZ-52 heart ta in famylje fan medium auto produsearre troch de Gorky Automobile Plant yn de perioade fan 1966 oant 1989, en heart ta de tredde generaasje fan de merk fan auto GAZ.

It idee fan de produksje by de Gorky Automobile Plant fan trije slachten fen reauwen dy't soe foarmje in folslein in mienskiplike, datearret út 'e midden fan de foarige ieu. Foar de basis model besletten om wat nije auto GAZ-52 - de opfolger fan 'e foarige model, de GAZ-51A. Troch de wei, it model GAZ-51 is ien fan 'e massale masines, makke troch de Sovjet auto yndustry. Foar al dy tiid waard útbrocht hast 3,5 miljoen. Copies (net meirekkene de auto 's produsearre bûtenlân ûnder lisinsje). Nei't taken út syn foargonger de motor, it grutste part fan 'e ûnderdielen en gemeenten chassis, de nije auto begûn wurde útjûn oan' e kabine fan 'e auto GAZ-53. It wichtichste ferskil GAS-52, in foto dy't praktisch net ferskille fan de foto-GAS 53 is dat 52 minuten waard pleatst yn-line seis-silinder motor, en op 'e 53 th - V-foarmich acht.

GAZ-52 waard makke kreatyf team ûnder lieding fan haadûntwerper AD Prosvirnina troch de foaroansteande foarmjouwers fan AI Shikhova en VD Zapoynova. motor ûntwerper wie PE Sirkin. It prototype fan dit reau waard yntrodusearre yn 1958 by de Ynternasjonale Tentoanstelling yn Brussel, dêr't hy waard bekroane mei de heechste ûnderskieding.

Op de folgjende skepping fan Gorky automakers jûn de taak om te soargjen foar de auto goede maneuverability, glêde operaasje en hege Feanwalden by it ûntbrekken fan de diken yn de measte gebieten bedutsen mei asfalt. Yn it ûntwerp fan it nije model GAZ-52 waard yntrodusearre in tal ferbetterings: all-metaal twa-seat cabine, dêr't der in ferwaarming apparaat, waait it foarrút, fakuüm wipers, panoramyske glês windscreen, ensfh

Boppedat, de ôfwêzigens yn 'e tiid fan hege kwaliteit brandstof makke ekstra swierrichheden yn it kreëarjen fan in krêftige, noch ekonomyske motor. It resultaat fan it wurk fan de Sovjet-wittenskippers begûnen te flare ûntstekking motor, tsjinwurdich hast hielendal ferjitten. It brûken fan nije technology is tastien om te fergrutsjen de kompresje ratio fan 'e motor fan 6,2 oant 6,8, en krêft - fan 70 oant 85 hk by it brûken fan benzine brands A-66 (dêrnei begûn mei help fan A-76). Ek slagge it ferminderjen fuel konsumpsje wylst gâns it fergrutsjen fan de dynamyske foarstelling.

GAZ-52 produsearre hast tweintich oanpassings. Oan de basis fan syn chassis makke in protte bysûndere vehicles - frachtweinen, levering frachtweinen, Tankers, mobile workshops, ensfh Guon oanpassings binne omboud ta rinne op LPG.

Yn alles, mear as in miljoen stikjes apparatuer waarden produsearre, de lêste kopy fan dy rôle út yn 1989. Dochs, noch yn 'e strjitten fan ús delsettings kinne faak fine workaholic GAZ-52. De prijs is relatyf lyts, mar de kombinaasje fan hege betrouberheid en it gemak fan gebrûk meitsje de 52 th, faaks de meast populêre auto yn syn klasse.