Recensies: "Citroen C3 Picasso." "Citroën C3 Picasso": technyske spesifikaasjes, photos

Op de Paryske Motor Show 2008 waard foar it earst ynfierd mei "Citroen C3 Picasso." Dit passagier sedan klasse B, ûntwurpen soarch "Citroen" foar de beweging fan de auto eigners yn de beboude omjouwing. Sûnt de fabrikant heeft makke in weddenskip op comfort en ekonomy, "Picasso" gau opdien populariteit ûnder de konsumint. Dêrby moat opmurken wurde dat sawol it bûtenlân en yn Ruslân reviews "Citroen C3 Picasso" ûntfongen meast posityf.

Dizze auto hat in oantal foardielen en oantreklik uterlik, dat soarge foar har hege populariteit. As de "plein" foarm, hy streamline. It suksesfolle kombinaasje fan de positive eigenskippen fan in hatchback en in minivan makke "Picasso" favorite famylje auto. Lykwols, neffens de gegevens wurkblêd dat hat funksjes lykas in minivan. Mar, lykas al de Frânsen, dy auto bringt elegantie en oarspronklikens. Dit, fansels, kin net ûntbrekke te lûken fan de ynwenners fan de Russyske stêden.

technyske eigenskippen

Ik moat sizze dat, nettsjinsteande de lytse grutte, "Citroen C3 Picasso 'spesifikaasjes It hat de meast yngeande. Vehicle foarsjoen fan in fjouwer-silinder benzine motor fan 1,3 liter. Dy motor is frij krêftige en produsearret 95 pk om 6000 revolúsjes per minuut. Drive yn "Picasso" front, stjoer - oan 'e linkerkant, mei de "rjochter" ride dizze masines net produsearje. Forgearre en testen elke auto yn Frankryk en yn oare lannen is it net sammele. Dit punt wurdt meastal befetsje alle resinsjes, "Citroen C3 Picasso" is hiel soad wurdearre sekuere Russyske chauffeurs.

De foar- en efterside remmen yn syn disc, mar allinne de foarkant ventilated. Fan nul oant 100 km / h, dat "Citroen" foar likernôch 13 sekonden, dat is goed foar steedlike auto. De maksimum faasje dêr't it is steat fan - is 170-180 km / h, dat is dochs wol genôch foar lange-ôfstân reizen. Yn it algemien, de eigners, net al te lui om te skriuwen resinsjes, "Citroen C3 Picasso" wurdt karakterisearre as in betrouber auto foar langere reizen, automobilisten binne oanlutsen en goede snelheid, en lege brandstof konsumpsje.

fuel konsumpsje

Mei dit alles "Picasso" - in frij economisch auto yn 'e stêd, it absorbearret likernôch 8.4 liter brânstof, en op' e dyk - likernôch 5 liter. Yn it algemien, de gemiddelde ferbrûk komt yn 6.3 liter brânstof per 100 kilometer. Benammen dy libje yn de haadstêd effisjinsje entûsjast fiere de minivan doe't leave feedback, "Citroen C3 Picasso" aktivearret de hiele dei te doarmje om Moskou en net gean broke op benzine. Rate ferskining "Citroen C3 Picasso" foto tastean it meast folsleine.

ground clearance

Wier in "seare plak" fan de auto - it is grûn klaring of klaring. Hy is 174 mm, mar de typysk front overhang dat wie net genôch foar de eigners fan "Citroen C3 Picasso." Klaring beoordelingen is net de meast flattering. Wy moatte begripe dat de Russyske diken binne net bedoeld om te riden op 'e lege auto, lykas ek yn' e dyk kin net bogen fan in perfekte finish. Boppedat, yn ús backyards om grinzen, oerbleaune út de Sovjet ferline, en se waarden ynstallearre hielendal sûnder rekken te hâlden mei de opkomst fan ferfier hiem. Boppedat, it Russyske winter - is, fansels, snie Drifts en in heech nivo sels op 'e diken, sadat de auto sil wêze lege yn dizze betinksten is net noflik. Al dizze tekoartkommingen "Citroen C3 Picasso," de eigners fan de resinsjes befetsje.

comfort

Vehicle comfort due romme ynterieur en ruim Kofferruimteafdekking, waans bondel is 385 liter. Nettsjinsteande it skynber lytse grutte, it ynterieur is echt romme en it is maklik te passen fiif persoanen. It foarste diel fan dizze minivan hat altyd oanlutsen automobilisten, it is frij heech en hat in unike regeling fan ljochten en Lanterns. Ek, de masine hat in ekstra aluminium dak rails, dy't soargje foar it feilich ferfier fan fracht weighing oant 60 kg. As wy evaluearje it uterlik fan de "Picasso" yn it algemien, kinne wy sizze, dat it is unyk en yndividuele.

Oan de kant finsters ynstallearre lampen dy't ferljochtsje as de doarren binne iepen, en it bevalt de bestjoerders as jo moatte om yn de auto by nacht yn in tsjustere binnenplak. Mei dizze Lanterns ergens rêstiger. De tsjillen binne foarsjoen fan steel- alloy tsjillen, dat kin wurde selektearre troch de konsumint op harren eigen goedtinken. Al dizze funksjes meitsje dat in famylje auto in elegant en oantreklik.

feilichheid

Feiligens, dat is sa wichtich foar de beweging fan 'e auto, benammen yn' e famylje, it "Picasso" hiel yngreven tocht út. Alle needsaaklike systemen hawwe: de FAA, en de REF, en afu, likegoed as in automatyske alarm. Dêrneist alle trim nivo "Citroen Picasso" ynstallearre fjouwer airbags, twa kant en twa bestjoerders. Beskikberens fan it cruise kontrôle en ESP vehicle stabiliteit kontrôle systeem is ek in posityf yndikator fan 'e merk. It is allegear fan dy en hat makke in 'Picasso "byld fan in famylje auto.

heger berop

Sûnt "Citroen Picasso" erg ruim, mar agile en kompakt, wurdt dúdlik wêrom is it sa populêr ûnder steedlike dwellers. Dat fleksibiliteit is in oare funksje foar hokker auto eigners sa wiis mei in "Picasso". Syn each springende streamline foarm en hiel presentable meet alle easken fan de hjoeddeiske automobilisten. Salon binnen is hiel gesellich, alles is by de hân, en in protte soarten fan "gadgets en opsjes." Dit is benammen populêr by froulju.

En it feit dat hy is brânstof ekonomy, beskriuwt de auto as tagong ta in protte segminten fan de befolking. Russyske automobilisten leaver de "Picasso" mei in hantlieding transmissie. Yn it algemien kin steld wurde dat dit minivan om te keapjen, in protte Russyske boargers en se binne tige tefreden. Under de tekortkomingen eigners faak sizze berucht lege trochfearthichte en in grut oalje konsumpsje op aktive ride by hege snelheden. As lêste moat ik sizze dat guon eigners "Citroen Picasso" klage dat hy hie swak skok Absorbers, en doe't de auto wurdt dreaun troch fiif persoanen en guod, dan se knock.