Citroen C3 Picasso - jongere broer Citroen C3

C3 Citroen Picasso - de 5-door vehicle klasse L, restyled ferzje fan de Citroen C3. Debuut model waard holden op de Paryske Motor Show yn septimber 2012, en de earste ferkeap begûn yn maart 2013. Mei yngong fan hjoed, kinne jo keapje in nijichheid yn Ruslân. Auto yn ferliking mei syn foargonger, licht tanommen yn grutte.

exterior

Becoming de eigner fan Citroen C3 Picasso, dan sil net ferdwale yn 'e stream fan' e auto. Custom, eksoatysk Picasso sil wêze rook de each foar in lange tiid de master frisse uterlik.

Oerdreaune jouwe him it tsjinoerstelde: rûn en fjouwerkante foarmen, de kombinaasje fan moderne en retrodetaley, macht en sjarme. Dit alles ûntstiet in unike styl kompakt van.

praktykanalyses

De titel fan "Best gezinsauto fan 2009" fan Top Gear transmission ferzje en de "Bêste Compact mpv 2009" by Auto Express - record Citroen C3 Picasso.

Under it praktykanalyses is it wurdich opskriuwen fan it multyfunksjoneel brûken fan 'e auto: it is perfekt foar in dierbere, likegoed as foar stêd tochtsjes of reizgje mei de famylje. Dochs is it mear middel om te keapjen de auto foar famylje gebrûk. Yn it, folwoeksenen en bern kinne bliuwe yn komfort en yn 'e koffer kin pleatst sels rolstoel (as nedich).

Kompanovka interior mooglik te fergrutsjen it reau ynterieur. De masine is tige heech, de bestjoerder en passazjiers sitte heech, dat ferhege fierder legroom sels as de lytste yn ôfmjittings fan 'e Citroen C3 Picasso. Test rydt befêstiging. Bestjoerders, fansels, tige bliid mei dat fernijing.

In oar foardiel fan it reau hichte waard grut doarren dy't handich foar it krijen fan oan en út, nettsjinsteande de relatyf smelle efterste doar. Plafond "gjin druk" op de bestjoerder en passazjiers, mear as dat, ek lang minsken sille net fiele ongemakkelijk. As it nedich is, kinne jo oanpasse de lâning "foar harsels" troch it oanpassen fan de oanstriid fan 'e stoel werom.

Ien fan de wichtichste foardielen fan in efterste bank is syn mobiliteit. It is ûnderferdield yn in ferhâlding fan 2/3 mei it each op 'e legere part. Chairs kin ferpleatst wurde troch it fergrutsjen fan it bedrach fan bagaazje.

trunk

De stiging allinnich liket minor (oanpassing is sa'n 150 mm), mar it spilet in wichtige rol yn it ferfier fan dimensionale dingen. In oar foardiel fan de Lears is syn rjochthoekige foarm, wêrtroch maksimale kontrôle beskikberens.

Wannear't optearde sitten Kofferruimteafdekking djipte is 150 sm en breedte -. 101.9 cm It kin wurde ferfierd as in waskmasine of in lytse kuolkast.

interior

Under de skaaimerken fan de passazjiers compartment moat opmurken wurde in grut gebiet fan glazing en double- foarút hâlding, tanksij dêr't de sjauffeur is 100% sichtberheid. Fertikale werom mei grutte spegels kinne jo fiele goede ôfmjittings fan de auto doe't parkeare.

In oar skaaimerk - it ynstrumint paniel yn it sintrum. Alle needsaaklike ynformaasje is kompakt, op de bestjoerder syn geast, dat is faak net genôch foar in soad auto.

Panoramic dak. It grut it al romme cabine, mar is allinne beskikber as opsje.

Yn it algemien, interieur, likegoed as stoffearing materialen brûkt folslein hâlde oan de kosten fan de nije items.

Oan 'e dyk

Citroen C3 Picasso, dy't klaring, offisjele sifers, is 174 mm, de treflike gefoel yn stedske ferkear: 90 sterk genôch foar de dieselmotor frij swift en overtaking manoeuvres. De auto is ûntwurpen foar in stil en noflik ritsje, sa te riden "mei de wyn" sil net wurkje. Yn probleem gebieten wei by in snelheid fan 110 km / h te gean meaningless: it reau begjint ferheftich skodzje fanwege in strakke útsluting.

Op it spoar lege kompaktven verbruikt likernôch 5.9 liter per "hûndert" ynladen - 6,2 liter. Yn stedske omjouwings, dit sifer tanimt bytsje en fariearret fan 6,5 oant 7,5 liter per 100 km.