Oersjoch Renault Clio auto

De wrâld earst leard oer it Renault Clio noch yn 'e jierren '90 fan de foarige ieu. En dit nijs net falle op dôve earen: in feit foar mear as 20 jier hat ferkocht mear as 12 miljoen eksimplaren fan it Renault auto ûnder it model nûmer Clio. It hiele syn skiednis, de masine 2 kear eare mei de titel fan "Car fan it Jier" - yn 1991 en 2006. De measte fan dit berik - in kompakte famylje auto foar in hiel ridlike priis. Lykwols, beskikber en sport ferzje fan Clio, de lieder dêrfan wie de Renault Clio Sport V6, foarsjoen fan in trije-liter motor mei in útfier fan 230 pk. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de nije crossover waard ûntbleate op it lêste Geneva Motor Show Renault Captur, ûntwikkele oan 'e hân fan Renault Clio IV.

De lêste ferzje fan de Renault Clio wie de fjirde (IV) model, ferkeap fan dy't begûn yn 2012. Oer it no fertelle wat mear detail. De earste ding dat betrapet dyn each - dit is in ûnferwachte 'elegantie' fan 'e eksterne ûntwerp fan' e auto, dat wie net yn eardere modellen sokke hetchebekov. Renault Clio IV hat wurden grutter yn lingte en breedte. In bytsje boppe de drompels, kinne wy sjogge de spesifike needhelp, stie "yn de mul." En boppe it grille embleem siert in grutte merk. En überhaupt wurdt, dizze ferzje is mear as in sport coupe as in hatchback. Wat kin ik sizze? Renault ûntwerpers op dit stuit dienen harren bêst.

Binnen de nije Clio ek feroare markedly. Oan de iene kant, it wie romme, en de wheelbase oertroffen sels de Dútske Golf VI. Cargo kapasiteit is 300 liter. As wy prate oer "stuffing" de auto interieur, dan hjir is it allegear hinget ôf fan de konfiguraasje fan de masine kocht. De meast prestizjeuze ferzje fan de auto omfiemet it klimaat en cruise kontrôle, in krêftige media en de audio systeem, Bluetooth stipe, rein sensors en in folsleine set fan feiligens eigenskippen (airbags foar bestjoerder en passazjiers, riem lading beheinen, ABS en EBD). Nei de test EuroNCAP sette de auto foar de feiligens fan alle 5 stjerren. Renault Clio IV fertsjintwurdige troch benzine en dieselmotors. De earste hat in folume fan 0,9 liter mei in kapasiteit fan 90 pk. De twadde, op syn bar, wurdt foarsjoen fan in 1,46-liter turbodiesel mei in lyksoartige kapasiteit. Beide typen wurkje mei de 5-tistupenchatoy PPC. Tsjin de hjerst fan dit jier, hat noch te kommen ta in serial produksje model mei in 120-pk motor op benzine gean.

Foar dit it reau wurdt tawiisd hielendal demokratyske en it passende nivo fan de kosten. Yn Oekraïne en Ruslân, ôfhinklik fan konfiguraasje, en oare kritearia, de auto kin oanskaft wurde foar de priis fan 17 oant 23 tûzen dollar.

Neist de gebrûklike klassike modellen, de merk ek produsearre sport ferzje - Renault Clio Sport. De auto waard ûntwikkele oan 'e hân fan gebrûk út' e "Formule 1", en dêrom slaat faken al it bêste fan fernijing yn 'e wrâld fan de motorsport. De lêste ferzje fan de Clio RS hat alle mooglikheden stelt dat fjirde Renault Clio, mar it is foarsjoen fan twa-liter motor mei in útfier fan 203 pk (folle krêftiger as dy fan syn broer), en 6-tistupenchataya PPC. Interieur wurdt makke yn deselde sportive styl, mar sûnder de franje. It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e klasse fan' e sport hatchback deze auto jierrenlang no nimt de totale foarsprong, sa't bliken docht út syn ferkeap en populariteit ûnder bestjoerders om 'e wrâld.