Sangarski seestrjitte (Tsugaru) tusken Japanese en Honshu, Hokkaido. Seikan spoartunnel

Tsugaru Strjitte, ek bekend as Tsugaru, leit tusken de Japanske eilannen fan Honshu en Hokkaido. It ferbynt de Japanske See en de Stille Oseaan, wylst derûnder is de Seikan - spoartunnel dat fan Aomori nei Hakodate.

Ynformaasje oer de Strjitte

Tsugaru width farieart fan 18 oant 110 km, ôfhinklik fan 'e mjitting site, lingte fan 96 kilometer. De djipte fan de befarbere part ôfhinklik fan de tiid fan 'e tijtsjinsten, dus it kin fariearje fan 110 oant hast 500 meter.

Syn namme wie ta eare fan 'e Strjitte fan Tsugaru Skiereilân, leit op' e noardlike puntsje fan Honshu. Itselde wie sa't wurdt neamd troch de ethnonym stam, dy't wenne yn 'e omkriten.

Oant de midden fan de tweintichste ieu. offisjele namme fan 'e Strjitte Tsugaru waard beskôge as de earste mei syn byld kaart waard lutsen troch admiraal Kruzenshtern, dat joech him krekt sa'n plak-namme.

Nettsjinsteande de oerfloed fen 'anchorages, Tsugaru goed wynderich as gefolch fan it ûntbrekken fan sletten plakken. Beide banken grinzet oan it seestrjitte hawwe ûnregelmjittige topografy (leafst berch) bedutsen mei in tichte bosk.

Tichtst by Aomori Tsugaru stêden lizze oan de súdkant, en Hakodate op it eilân Hokkaido (Japan). Ek yn relative neite ta Sapporo Yubari.

De wichtichste trend yn de Tsugaru is rjochte nei it easten, mar hat de mooglikheid om te tûke út en feroarje de rin fan syn beweging, it berikken fan in snelheid fan ûngefear 6 km / h, wylst it tij golf komt mei in snelheid fan 2 m / sek.

Strjitte Tsugaru modus

Foarôfgeand oan de passaazje fan de Twadde Wrâld hannel en militêre skippen fia de Strjitte Tsugaru wie frij. Om't oant dy tiid hie net sluten gjin ôfspraken te regeljen it Tsugaru modus, Land fan de opgeande sinne wurdt aktyf brûkt dizze sleauwens tsjin de USSR. Sa, mei de komst fan de Twadde Wrâldkriich, Japan hat sletten tagong ta de Strjitte nei alle bûtenlânske skippen forheljen dat de steat har ferdigenjende sône.

Foar in protte jierren de takomst en de Sovjet skippen hawwe net by steat om te trochjaan in koarte wize nei de Grutte Oseaan. It wie fan grut belang, t. Om. De Japanske See (op de kaart is it maklik te finen) wurdt sletten, en wie de iennichste Strjitte Tsugaru, dy't ferbynt dat mei de iepen wetters.

Omdat nei de oarloch, mei it ferlies fan Ymperialisme yn Japan, de útjefte fan skippen pass modus waard set oars. As gefolch, op in kongres yn 1951 yn San Fransisko fredesferdrach mei Japan, de USSR, waard foarsteld Strjitte demilitarization en iepenjen syn keapman skippen fan alle folken en militêre ferfier kust steaten. Lykwols, de Sowjet-Uny ôfwiisd it inisjatyf, nettsjinsteande syn reedlik út it eachpunt fan it garandearjen fan de frijheid en de feiligens fan navigaasje.

Hjoed Tsugaru Strjitte is in frije sône foar de trochgong fan alle skippen, mar dat foar it grutste part ôfhinklik fan 'e wize fan Japan ynsjoch en op elts momint kin feroarje.

Tsugaru en de Japanske See

Yn kaart dit lichem fan wetter leit yn de Grutte Oseaan, skieden troch de eilannen fan Japan en Sachalin. Syn gebiet is 1,062 miljoen km². km.

Noardlike winter iis wetter ûnfrije, en allinne iis see diel yn dizze kant is Strjitte Tsugaru. Dit makket it hiel populêr foar de beropsfeart de kustgebieten fan Ruslân as de koartste paad nei de Grutte Oseaan. Boppedat, it hjoeddeiske militêre belied fan Japan hat sterk fermindere de territoriale wetters - up oant 3 seemyl (ynstee fan 'e 20) út de kust, de Amerikaanske marine koe foarby frij troch de Strjitte Tsugaru, sûnder striid binne mei de wet Banning, fan nukleêre wapens op it grûngebiet fan Japan.

Japanske See, ek wol bekend as de Eastlike, wast 'e kusten fan Ruslân, Korea en Japan - de militêre rjochtbank fan dy lannen, neffens de USSR, se wienen tagong te krijen ta Tsugaru.

Ek Tsugaru Strjitte wurdt brûkt foar it fangen fan fisk, krabben en seewier produksje.

Seikan

Railway Tunnel Seikan 53,85 km lang mei in fragmint fan 23,3 km, de útgeande wetter op in djipte fan 100 meter ûnder de seeboaiem, oan 'e basis fan de tunnel konstruksje Gotthard beskôge as de langste fan de wrâld. Fanwege de lege kosten lucht reizen binnen Japan is net populêr by de lokale befolking, sa sterk minderweardich oan 'e lingte fan' e tiid op 'e dyk.

Dit tonel rint ûnder de Strjitte Tsugaru, foarmjen spoar ferbining tusken Honshu en Hokkaido, dat diel Kaikyō line (Kaikyo). Syn namme komt fan 'e ôfkoarte namme fan de stêd, tusken dêr't it mei ferspraat out - Aomori en Hakodate.

Boppedat, it Seikan - de twadde kear nei de oanlis fan 'e underwater tunnel Kammon ferbinen ostorova Honshu (Japan) en Kyushu.

De skiednis fan de tunnel

Designing Seikan naam 9 jier. Hy wurdt oanlein yn '24 yn de perioade fan 1964 oant 1988. De bou belutsen mear as 14 miljoen minsken, jointless ferhurde de wei.

Dit bysûndere soarte fan oanlis fan it spoar, dy't brûkt laske rail runner, dat is gâns heger as de standert. Troch dizze technology jointless wize mear duorsum en betrouber yn wurking, lykwols, dat ferget spesjale oandacht en soarch, omdat de gefolgen fan mislearring binne faak fataal.

De oantrún foar de oanlis fan de tunnel wie it evenemint yn 1954: yn de Strjitte Tsugaru hat ûndergien wiidweidich maritime ramp, dy't easke mear as 1.000 minsken it libben. Al dizze minsken wienen passazjiers fan fiif pontsjes plying tusken Honshu en Hokkaido. Japanske regear reagearren nei it ynsidint hast fuortendaliks - yn it takom jier klear enkête wurket op basis wêrfan it waard besletten om te bouwen Seikan. De kosten fan syn bou yn 'e prizen fan dy tiid út op likernôch $ 4 miljard.

13 maart 1988, de tunnel waard iepene foar fracht- en passazjier ferkear.

moderniteit

hege snelheid treinen, lâns in ôfstân fan sa'n 900 km tusken Tokyo en Hakodate (Hokkaido ostorov) 4 oeren - March 26 beweging Shinkansen waard lansearre yn Seikan tunnel.

Lykas sein boppe, no de tunnel giet te wêzen relatyf frij, sûnt sels it ferfangen fan it pontsje nei de spoartunnel wie net by steat om te stopjen de delgong yn persoaneferfier ferkear yn dit gebiet. Yn de alve jierren sûnt it begjin fan de wurking fan de Seikan dat foel troch mear as 1 miljoen minsken. Eartiids, it folume stream fan mear as 3 miljoen passazjiers, mar foel oant 1999 jier nei minder as 2 Mill.