Soviet GAZ-22 ( "Volga") beskriuwing, spesifikaasjes, photos

GAZ-22 is bekend om it publyk as in masine mei in postwein. De rige waard produsearre at de Gorky plant fan 1962 oant 1970-th. It lounge koe maklik passe 5-7 persoanen op kosten fan omfoarming fan de sitten. It lichem waard makke fan in spesjale materiaal dat foarme wurdt in stipe struktuer.

Guon waarden makke foar de produksje fan alle tiden soarten fan auto 's. GAZ model berik by de tiid koe hielendal ferrassen de ynlânske keapers. De grûnslach foar de "Wolga" wie de sedan.

Yn it earstoan, de 22ste model waard produsearre allinnich foar it ferfier fan guod en passazjiers. Op syn basis, wy produsearre sokke masines lykas modifikaasje B (ambulânse) en A (van). Hy waard in neifolger model GAZ-24-02 - ien fan de meast populêre, boppedat, hy skreau him te keap op de ynlânske merk. Dy lêste is faak hiel gewoan no op 'e dyk yn in hiel goede steat.

produksje skiednis

Tagelyk mei de skepping fertsjintwurdige sedan ûntwikkele model postwein. Lykwols, ta massa produksje, se net fine in spits. Mei rôle út 'e wein nei in skoftke, makke op basis fan de tredde generaasje fan de GAZ-21P. Op dat stuit wennen der al sukses makke eksimplaren. Se wienen de "âlden" 21I model. GAS-22 fabrisearre hiel oars út 'e oarspronklike sedan, hat syn eigen skaaimerken en foardielen.

Yn 1965 is begûn massa produksje fan 'e basis model, neisyngronisearre 22B. It wie net folle oars yn ferskining út syn prototype, mar hie in wat oare spesifikaasjes. Guon eksimplaren foar in lange tiid wurde publisearre ûnder de namme GAZ-22g.

De styling fan dit model hat bettere prestaasje. It grutste part fan 'e auto gie nei oare lannen, lykas manufacturing masines foar de eksport. Noch, guon waarden stjoerd oan húshâldlike merken. It model wie chrome (it is de grille, listwurk, oerflak oan de foar- en efterside finsters) en waist pads. Dat "Volga" (postwein) is frij ferneamd yn de Sovjet-Uny.

Minor eigenskippen

Hiel fatsoenlijk (en yndrukwekkende) romte yn de kabine wurdt maklik bepaald troch guon auto eigenskippen. Earst, de efterste sitten wurde fêstmakke, sadat sy kinne wurde gear mei in bytsje muoite. Dit nuânse makket it mooglik om it ferfier fan grutte loads yn 'e auto. Twad, it grutte rol spile troch de hege plafond. Ien fan de wichtichste ferskillen út it sedan - de oanwêzigens fan in stevige ophinging springs. Wannear't ferfieren twa passazjiers maksimum kapasiteit fan de GAZ-22 auto is 400 kg; as it giet om it ferfier fan fiif persoanen tagelyk, dan passe de auto wurdt fierder konfigurearre ta net mear as 180 kg.

It praten fan de materialen brûkt yn 'e gemeinte, wurde opjûn direkt, dat folslein karrossery sidewall kwaliteit komt oerien mei de iene ynstallearre op de GAS-21. Se mei de hân roege de boppekant, werom, en ynstee waard ynstallearre op it fabryk doar.

In oar ferskil út it oarspronklike model - de bân. De nijere model GAZ-22 hat krigen stadichoan dekking opsjes.

populariteit machines

De auto wie net oarspronklik makke foar ferkeap gewoane konsuminten. Alle kopyen waarden ferdield ûnder oerheidsynstânsjes. Hawwe wy it oer sikehuzen, plysje, taxi puollen. De measte masines fan dit rige hawwe brûkt it taxichauffeurs foar de koets fan passazjiers mei in frij grut lading. Ek faak dizze auto waarden brûkt as ambulânses.

Earste GAZ-22 ( "Volga") is in privee auto yn 1964. It waard skonken Yuriyu Nikulinu Circus aksessoires foar ferfier.

Fanwege it feit dat de auto is it meast brûkt yn publike ynstellings, moetsje op de "Wolga" wei fan dizze rige is hiel dreech hjoed. Bewarre pear modellen yn de goede foarm. Dat komt troch it feit dat it materiaal brûkt wurdt yn 'e gemeinte, die bliken te wêzen te ynstabyl.

"Volga" wagon, likegoed as in sedan, ferstjoerd nei oare lannen, net saak hoe frjemd it like, at stoart prizen. In soad Amerikanen, nettsjinsteande in grut tal neidielen, melde goede kapasiteit, de hoek stabiliteit, sterkte, duorsumens en permeability. Net ferlitte sûnder omtinken en kosten fan de auto sels.

Âlve GAS: modifikaasje 22B

Dy kopyen, dy't skepen waarden foar sikehuzen, hie in spesjale taheaksel nei de brankaar. Dit sterk fasilitearret it wurk fan dokters. Fansels, de fabrikant fersoarge de minimum medyske stipe. It front sitten yn de GAZ-22B wurde skaat fan 'e efterkant troch in ôfskieding. Goede ferljochting en ferwaarming - is wat ûnderskiedet it model fan oare eksimplaren fan deselde rige. Om fertutearzing dizze saken net meitsje sin, omdat de medisinen - in grutte gebiet fan it libben.

van 22A

Earst út 'e line 22A yn 1961. Midden en efterste rigen sitten fan de auto hie gjin finsters. Spitigernôch, de massa produksje fan 'e auto is net begûn. Lykwols in soad auto fabriken boud op dit model syn vans dodelyvaya se en ferbetterjen mei eltse nije tiid. Se moatte wurde taljochte yn in konstante ferlet fan ferfier.

De ûntwikkeling fan it model berik

Hiel faak, de praktyk wie te meitsjen in Pickup út stasjon weinen en sedans dit model. Moskou Repair Plant (ARP) wurdt hieltyd produsearre nije ferzjes fan âlde ferneamde auto, tafoegjen angular platfoarm. De measte fan 'e auto waarden skildere yn chocolate kleur. De meast high-kwaliteit kopyen binne dejingen dy't gie út de gearkomste line yn Letlân. It produsearret in klear oansjen fan 'e masine. Se tafoege subtyl platfoarm, sadat se wiene mear resistint foar swiere loads.

Those auto dy't wiene vans en pickups, nea ferskilde spesjaal build kwaliteit. Har libben wie net geweldich, mar foar persoanlik gebrûk, se nea ferkocht. No fine op syn minst ien fertsjintwurdiger fan de GAZ-22 (spesifikaasjes wurde beskreaun hjirûnder) fan dit type is praktysk ûnmooglik.

It is bekend dat waard produsearre "Volga" as in wein-wheel drive. Ien fan dy masines brûkt, neffens geroften, Leonid Brezjnev omdat hy jacht. Neist dy auto, de gearkomste line krekt gie en ReWork besteande kopyen. Se wurde hieltyd oanfolle en in bytsje feroare.

technyske eigenskippen

De fabrikant fan dit model "Volga" - Gorky Automobile Plant, dêr't, yn begjinsel, is it dúdlik út 'e basis namme. De auto heart by in klasse fan E (mei oare wurden, by de gemiddelde). Dizze wagon hat fiif doarren en is bedoeld foar fiif oant sân persoanen. As wy beskôgje de ûnderskate konfiguraasje, is it mooglik om te ferdúdlikjen dat de "Volga" waard produsearre mei de efterkant-wheel drive, it wie perednemotornoy.

Op de auto wurdt parkeard trije ferskillende motors: a 75 BHP (Internal útfiering), 85 hk en dieselmotor 58-65 hk (Dy auto waarden eksportearre). De oerdracht hat fjouwer poadia, it is in meganyske type, en folslein syngronisearre. De tank is ûntwurpen foar 55 liter benzine. De maksimum snelheid dat kinne krigen wurde, net útkomme boppe it skaaimerk fan 115 km / h. Op 100 km fret GAS-22 sa'n 15 liter brânstof. Priis rint fan 150 tûzen. Rubles.

Untjouwing fan de 22-th model yn it spul en souvenir bol

It die bliken dat de grutskalige model fan GAZ-22 yn de massa produksje wienen net opnaam yn de USSR en Ruslân. Yn it earstoan waarden se makke ienheden, letter makke lytse batches fan yndividuele bedrijven en bedriuwen, ûnder hokker neamd wurde kin yn de Oekraïne (Kherson en Kiev).

Op it stuit, Souvenir "Volga" produsearret in Sineeske bedriuw. Nederlânsk bedriuw dat soarget foar in hiel hege priis-kwaliteit kopyen. Under samlers se wurde beskôge te wêzen sa ticht by de oarspronklike eksimplaren.

Fans of kompjûter spultsjes kinne genietsje fan de GAZ-22 yn GTA spultsje. Hjir yn de katalogus binne krekt trije ferzjes, ûnder harren in taksy en in Van. Jo kinne ek fine in Pickup model GAZ-21.