Wet, Sûnens en feilichheid
Tekoart oan sichtberens fan 'e dyk
Tekoart oan sichtberens sterk effekt op de bestjoerder syn gedrach achter it stjoer. Troch ûngeunstige omstannichheden foarkomme meast ferskriklike ûngelok mei deaden, dus eltse bestjoerder moatte wurde taret en yn it ûnthâld as in needsaak om te fieren harsels yn sokke situaasjes.
Wat is it?
Tekoart oan sichtberens fan de wei - in betingst dêr't de bestjoerder gjin ûnderskied witte obstakels of steande foar foarwerpen út in ôfstân fan minder as 300 meter as gefolch fan alle eksterne faktoaren. Dy faktoaren kinne wurde taskreaun benammen ûngeunstige waarsomstannichheden lykas dize, rein, snie, reek, heldere sinne, skimer of tsjuster en sa fierder.
Dêrby moat opmurken wurde dat de ôfstân fan 300 meter wurdt definiearre net allinne. It feit dat it 300 meter wurdt sjoen te wêzen foar de braking ôfstân fan 'e auto, dat reizget by in snelheid fan 90 kilometer per oere. Stoep wylst wiete, mei in lege koëffisjint fan adhesion.
Hoe te ferpleatsen yn omstannichheden fan earme sichtberens
Betingsten fan earme sichtberens kin wurde ûnderferdield yn 4 wichtichste kritearia. Om elk fan harren skreaune regels (sjoch. Tabel). At se stok, de moasje sil wêze feilich.
| kritearium | regels |
| Beweging ûnder swiere rein | De jurrien_meijer rein traksje wurdt werombrocht en de braking ôfstân fan de auto wurdt langer. It grutste gefaar fertsjintwurdiget beweging yn 'e rein by in hege snelheid. Yn dit gefal, it wetter is net "vtaplivaetsya" yn de tire tread. Wannear't ien ferkearde beweging stuur, de bestjoerder kin ferlieze kontrôle. De bêste manier út dizze sitewaasje wurdt tapast Braking apparatuer motor |
| Beweging yn dize | Ynspekteur fan ferkear plysje sterk advisearje dat sels betûfte bestjoerders yn swiere mist halte beweecht. As dat net mooglik is, dan moatte remmen en keare op dipped beam tegearre mei foglights. It is ek oan te rieden om leger it bestjoerder fan finster en harkje nei alle lûden. Om oer it mad komt en stopje by de berm is strang ferbean |
| Beweging yn heldere sinneljocht | De heldere strielen fan de sinne, benammen yn 'e moarns en jouns, sterk beheinen de sichtberheid fan' e dyk. Bestjoerders yn fel ljocht minder ûnderskiede ferkear sinjalen en slecht rjochte oan 'e unregulated fuotgonger krusingen. It is net oan te rieden te brûken Sunglasses. Folle mear effektyf is it brûken fan baldakinen út 'e sinne |
| Beweging ûnder oare ûngeunstige betingsten | Sokke omstannichheden faak befetsje ferlies fan 'e earste snie, snowstorm, of Dusk. Tidens de delslach fan 'e earste snie, de sjauffeur moat fuortendaliks ferfange de simmer banne foar winter. Tidens in Blizzard - observearje snelheid grinzen en hâld jo ôfstân. De nacht tiid is oan te rieden om gebrûk meitsje fan de hege beam. Lykwols, net alle sitewaasjes mooglik. As jo skeakelet de hege beam is ûnmooglik, it is rekommandearre om de mist lampen, snelheid reduksje en ferhege fokus |
De krekte kar fan de snelheid
As it waar is goed en de dyk oerflak is droech, de bestjoerder is tastien om te bewegen mei gjin snelheid, mar allinnich binnen de grinzen fan de tastiene. Wannear't der in tekoart oan sichtberens fan de wei, moatte jo kieze de goede speed limit.
Spesifike advizen lykas oan hoe fluch te bewegen de sjauffeur yn omstannichheden fan earme sichtberheid, nee. De man achter it stjoer moat selsstannich kieze in feilige speed limyt foar josels, mar de ynspekteur wurdt tige oanrikkemandearre om rekken tagelyk en it braking ôfstân fan 'e auto ûnder in hommelse halte.
Regels fan 'e dyk yn omstannichheden fan earme sichtberens
Hjirboppe is al bepraat, wat is it gebrek oan sichtberens fan de dyk. SDA dúdlik beskriuwe de steat as is it nedich om te nimmen bepaalde soarch, mar tekens warskôgje sjauffeurs net altyd mooglik. Typysk, sokke tekens wurde ynstallearre omkriten fan de brêgen oer de rivier, dat is meast faak de mist.
As in sûnder ûnderfining stjoerprogramma giet te bewegen oer lange ôfstannen, dan is it wurdt tige oanrikkemandearre ien kear mear te studearjen yn detail de items 19.1-19.8 SDA. Der krekt oanjûn dat de striid mei te hurd riden en sleau rijden in minne sicht de bestjoerder sil net by steat wêze om te reagearjen fluch nei in kalamiteit.
It ferskil tusken it aardich en beheinde sicht
Elke sjauffeur moat fiele it ferskil tusken 'e konsepten "gebrek oan sichtberens" en "beheinde sichtberens".
Beheinde sicht op de dyk ymplisearret fêste of tydlike drompels. Te tinken falt bergen, gebouwen, bouwen of skerpe bochten. Der is ek in tydlike hindernis, nammentlik de opholden ferfier, dyk wurken. Mei dat yn gedachten, is it mooglik om te ûnderskieden, op 'e dyk doe't sichtberheid ûnfoldwaande is sûnder muoite, en doe - beheind.
Simply set, ûnder de beheinde sichtberens betsjutte in fysike barriêre dy't foarkomt dat it normale resinsje. Nettsjinsteande it feit dat sokke obstakels binne hast altiten konstant, de bestjoerder is ferplichte om te observearjen de autowei en wêze hiel foarsichtich wylst riden.
Hoe te gedragen yn omstannichheden fan earme sichtberens?
Doe't op 'e dyk gebrek oan sichtberheid, it wurdt tige oanrikkemandearre om brûke de mist lampen. It is oan te rieden by it keapjen fan in auto om op dizze opsje, spesjale oandacht. As it model is net beskikber mei foglights, is it winsklik om fierder equip harren auto. Soms sjauffeurs as ferfanging fan it GwG United mist lampen.
Jo moatte ek ferminderjen jo faasje yn lege sichtberheid. It is better om te bewegen stadich, mar wis. As it mooglik is, skeakelet alle exterior ljochten. De ideale opsje soe wêze it opnimmen fan in headlight.
Net ferjitte oer it tanommen attentiveness. Yn lege sichtberens omstannichheden de sjauffeur krijt wurch gau, dus jo moatte fan tiid ta tiid te jaan rêste dyn eagen. Gymnastyk foar eagen helpe tydlike halte of op it goed besjoen dyk segminten. Op de hellings, is it winsklik om te stopje allinnich yn spesjaal dêrfoar oanwiisde gebieten. Meastal wurde se beskerme út 'e wei troch alle obstakels.
Similar articles
Trending Now