Tight draaiende tsjil, macht: mooglike oarsaken. Repair gur

Sûnder macht steering (WTP) no kin net dwaan gjin auto, apparatuer dy't waard útfierd mei in fokus op it hjoeddeistige nivo fan riden komfort. Hydraulic meganisme fasilitearret it fysike kontrôle fan de auto, wylst behâld fan in optimale graad feedback en neilibjen fan feiligens easken.

Dit wurdt berikt troch de yntroduksje fan in stipe meganisme yn de stjoergroep systeem, de technyske betingst dêrfan moatte wurde geregeld kontrolearre. As nei in bepaalde tiid fan brûken fan de masine mei de apparatuer murken ôfwikings yn it mechanisme, is it nedich om te rieden foar syn reparaasje. Bygelyks, as in strakke draaiende tsjil hydraulische Booster, kin der ferskate manieren út 'e situaasje. Mar jo moatte earst beskôgje de struktuer fan it meganisme en hoe't it wurket.

Hoe't de WTP?

steering systeem is in multicomponent, mar sletten. Mei troch dizze regeling en foarmjouwing kompleksiteit reparearje. Typysk meganisme befettet in pomp struktuer, in reservoir mei in floeiber reservoir, in druk tafersjochhâlder, in macht ienheid en in spool. De pomp is ferbûn mei it stasjon motor fan 'e masine systeem en druk tafersjochhâlder jout in lykwichtige stream krêft ten opsichte fan de spool. Operating druk sfear binnen dyn prestaasje is ôfhinklik fan 'e foarried kontrôle floeistof.

Dit diel fan it funksjoneel yn de measte gefallen liedt net goed wurkje sille, fanwege dêr't de needsaak om te fieren reparatie Gur in korreksje posysje fan yndividuele dielen fan de struktuer of troch oalje update. Yn beurt, de silinder kommunisearret mei it stjoer rack, it oersetten fan de ekstra ynspanning. Om ultimate load nedich te aktivearjen it roer aktiviteit wie yn lykwicht mei de kolom wurdt ynsteld spool sels - yn de takomst dan sille reagearje op it koppel doe't meitsjen manipulaasje fan de bestjoerder.

Op hokker grûnen kinne detect it probleem?

In gefoel fan dreech, de wurking fan de stjoergroep tsjil net altyd ferskine ynienen en alles yn ien kear. It kin wêze in lang proses, wêrby't de warskôgingsbuorden kin it barre. Benammen de primêre diagnoaze sil helpe identifisearjen it probleem fan 'e foarming fan leakage, lûd ûnberoaide vibration. Nei ferrin fan tiid, dizze list wurdt tafoege en in strakke stjoer, as deselde sil net lek wurdt stoppe, en de oanfier fan floeibere - opfolle. Fansels, de boppesteande symptomen kinne oanjaan en it ûntstean fan oare problemen, net allinne mei de hydraulyske booster. Dêrom, de algehiele diagnoaze yn dit gefal sil net oerstallich. Ek kinne om te bepalen mear krekt de mooglike oarsaak en weighting fan it stjoer.

De wichtichste redenen foar de strakke steering operaasje

Faktoaren dy't mooglik liede ta muoite Bownden aksje fanwege macht-steering in soad. Elts fan harren freget in eigen oanpak te reparearjen. Ien fan de meast foarkommende redenen is de oanwêzigens fan lucht yn de nissen fan de hydraulyske amplifier. Har oanwêzigens net allinne elimineert de wichtichste funksje fan it meganisme, mar it tsjinoerstelde effekt, it fergrutsjen fan it gewicht fan it stjoer beweging.

In oare brûkte oarsaak - it is neamd nei de ferwoasting fan de útwreiding tank mei de floeistof. As, lykwols, bepale de oarsaak, it mislearre op in strakke draaiende tsjil hydraulische Booster, is it sinfol om ferwize nei de technyske steat fan de ôfsûnderlike komponinten fan it systeem. Bygelyks, drage parten, benammen it stasjon riem, yndirekt, koe forbitterjen in ferleging fan hydraulyske funksjes. Yn dit gefal, net om te foarkommen dat in folsleine resinsje fan it meganisme, en eventueel ferfange. Wy moatte net út de kâns dat malfunction yn it stjoer. Bygelyks, de rake fan it ligament mei gear kin leverje noch mear fan in gedoe yn termen fan ûnderhâld.

Hoe te disassemble in strakke tsjil?

Te kontrolearjen fan de redenen dat koe hawwe bard weighting fan it stjoer aksje, it meganyk moat wurde ûntmantele. Evenemint begjint mei disconnecting liedingen dy't liede ta de útwreiding tank en de stjoergroep systeem. Op dit stadium wurde kin droechlein. Fierder, dit stasjon te riem is fuorthelle út de pomp - wer, as it yn in net brûkber steat, binne set op in nije tape.

Hjir, trije blokken unscrewed fixatie pulley geskikt foar pomp ienheid. Mar ôfhinklik fan it type fastener systeem kinne mear. Dêrnei meie iepenje tagong ta de eleminten fan de pomp fixing. Sa't bliken docht, reparaasje gur kin dien wurde op dit toaniel, as ferfanging fan de floeistof, de fernijing slangen en ride belt. Mar dat kin net wêze genôch. Spesjaal omtinken moat betelle wurde en it filter systeem. Ek as it is goed performing syn funksje, is it mooglik breach op it toaniel fan 'e suvering, dat kin net bepaald yn de garaazje omstannichheden. Dêrom, as de oare hân lizzende redenen foar mislearjen binne net observearre, it makket sin te kontrolearjen de filters yn in profesjonele studio.

Getting los fan 'e overtollige loft

As de oarsaak sil wêze de oanwêzigens fan oerstallige lucht yn it systeem, dan yn in betsjutting kinne wy prate oer gelok. Lykwols, en hjir alles is dûbelsinnich. Meast faak, dit probleem wurdt oplost troch in pear bochten fan de helm, brocht om te stopjen. En dat wurdt dien yn beide rjochtings. As praktyk foarstellings liket kinne jo triuwe it oerskot lucht út de hydraulic kommunikaasje. Mar as nei dizze aksje swier draaiende wiel, it is mear kâns te happen airing tank. Dat betsjut dat it systeem wurket mei in floeistof wêryn bubbels binne oanwêzich. Dy faktor en oarsaken gebrek oan gemak yn it ôfhanneljen fan it stjoer. Lossen sil helpe folsleine floeistof fernijing yn it útwreidingsplan tank.

It ferfangen fan fluid

It is net nedich om in folsleine analyse fan it meganisme. Yn it earste plak moat wurde útbrocht út de clamps twa piip dy't liedt ta de útwreiding tank. Ek stars oanfoljende Fasteners en riem fan kommunikaasje as dat nedich is, fanwege dêr't hampered tagong ta it reservoir.

Direkt ferfangende fluid kin útfierd wurde sûnder dat hielendal ûntmanteling fan de tank. It ôffal mengsel krekt ûntromme, wêrnei't it bliuwt te pour in nije auto-chemicaliën. Lykwols, as strakke draaiende tsjil hydraulische Booster, dy't noch net toetst, is it winsklik om de ûntmanteling fan 'e tank foar fierdere diagnostyk. It moat selektearre wurde foar lekkage, dan spiele djip en spoel mei skjin wetter. De droege reservoir wurdt ynstallearre yn syn plak, fol mei nije hydraulyske floeistof en fêste troch it fêstlizzen.

Wat fluid foarkar?

De fraach fan de kar fan de floeistof foar stjoergroep ek opleit in soad ferantwurdlikheid. It is winsklik om te jaan foarkar ta syntetyske hydraulysk mixtures, makke fan hege-kwaliteit ûnderdielen. Normaal motor oalje yn dit gefal is net nedich. De bysûndere skaaimerken fan spesjalisearre komposysjes ûnder oaren in genôch graad fan fluidity, viscosity en de mooglikheid om operearje yn ekstreme temperatueren.

Faak, dit soarte fan probleem wurdt tsjinkaam yn 'e winter, as fol mei coolant gewoan net omgaan met harren taken fanwege freezing. Dêrom, de fraach fan wat soarte fan oalje oan 'e macht steering moatte wurde útgetten, moatte wurde besletten allinnich yn it foardiel fan' e spesjale keunststof of semisynthetic mixtures dy't typysk hawwe in donkere griene kleur. As wy prate oer 'e produsinten, de kwaliteit fan dit soarte fan Automotive gemikaliën produsearjen bedriuw Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, ensfh floeibere kosten giet oer 800-1000 roebel, mar sels in lyts bus sil duren voor een lange tiid, dus bewarje dizze boarne is net nedich.

Hoe as ferfanging fan de hurde skiif?

It fuortsmiten fan it systeem begjint om jin los alles fan sei pypkes, helpstikken en Fasteners. Ek ferplichte is ynpoldere of pompt oalje dy't wurdt set yn it útwreidingsplan tank. Ynstallaasje fan it nije systeem yn de omkearde folchoarder. As wy it oer in folsleine update fan de stjoergroep set, yn dit gefal it soe moatte wêze ûntmantele en it rek sels. Sa'n ferfangende stuur moat útfierd wurde yn in omjouwing dêr't der in Rechtmaken gearkomste stand. Ynstallaasje begjint mei de yntegraasje fan it stjoer en dan draaie hydraulysk ûnderdielen wurde yntegrearre. Yn de lêste beurt útgetten wurkjen vloeistof, en fettet de eleminten fan de kommunikaasje software.

konklúzje

It systeem sels is te fasilitearjen it behear stuurwiel is hiel yngewikkeld, en faak wurdt in probleem is de identifikaasje fan 'e oarsaken fan syn malfunction. As de strak draait mei it stjoer fan de auto Booster, dat hat ferlege in tsjil, is it mooglik dat it probleem sil wêze krekt genôch opblaasd bannen.

Yn dizze situaasje, de muoite ferbûn mei de monteurs al gecoat rubberen ynteraksje, it effekt dêrfan wurdt oerbrocht op de sels tsjinstich hydraulics. Ek de fersterker kin beynfloedzje de funksje en it gebrek oan SNAAR spanning. Dat is, foardat jo fierdergean mei it reparatie wurk, de brûker moat útfiere in folsleine ynspeksje fan it reau foar de oanwêzigens fan faktoaren dy't mooglik gefolgen hawwe foar de eksploitaasje fan de stjoergroep rek.