Urban agglomeration - is de grutste agglomeraasje gebieten ...

De fluch feroarjende gesicht fan 'e wrâld: it doarp en de doarpen jouwe wei nei stêden, de lêste, yn beurt, wurde spliced byinoar en wurden agglomeration. Dy demografyske en ekonomyske proses dat ûntjout stadichoan en yn stadia, dat kin net stoppe. Foarútgong sels dictates de betingsten foar it minskdom syn grutste fersnelling. De hiele tweintichste ieu is in perioade fan massive yndustrialisaasje. It resultaat wie de ûntwikkeling fan de yndustry yn ferskillende rjochtingen en it ferbûn groei fan it steedlik befolking, dy't mooglik makket alle yndustriële ûndernimming primêre boarne - arbeiders.

It ferhaal fan

Urban agglomeration - is it proses fan proliferation fan it grûngebiet fan it doarp fanwege syn oanlis en akwisysje fan oanswettende delsettings. Ferstedsking hat trochjûn gau genôch foar 80-95 jier. At we ferlykje de folkstelling gegevens oan it begjin en de ein fan 'e tweintichste ieu, sy yllustrearje de ferhâlding fan it plattelân en de stêdlike befolkingskloften. Yn persintaazje termen, is lykas folget: yn 1903, 13% - de ynwenners fan 'e stêden, troch 1995 dit sifer is 50%. De trend bleau hjoed, mar de earste grutte stedskearnen ferskynden yn 'e antike wrâld. As foarbyld, Atene, Alexandria, en, fansels, de grutte Rome. Folle letter, yn de XVII ieu, de earste agglomeraasje ûntstie yn Europa - dat is Parys en Londen, dêr't ynnimme grutte gebieten yn de Britske eilannen. Yn de XIX ieu, de foarming fan grutte stêdlike delsettings begûn yn Noard-Amearika. De term "agglomeraasje" wurdt ynfierd foar de earste kear in Frânske geograaf M. Rouget. Neffens syn definysje, it stedske agglomeraasje - is de útfier fan net-agraryske aktiviteiten fan it bestjoerlik kader foar de delsetting en de belutsenens dêryn fan omlizzende delsettings. Stuit besteande definysje foar presintaasje fan genôch divers, mar generalizing it prinsipe fan in proses fan útwreiding, groei fan 'e stêd. As dit wurdt rekken holden mei in tal kritearia.

definysje

N. V. Petrov beskriuwt de agglomeraasje as in kluster fan doarpen en oare delsettingen op de territoriale prinsipe, en se groeie tegearre yn 'e ûntwikkeling proses, der is in fersterking fan alle soarten relaasjes (wurkgelegenheid, kulturele, ekonomyske, ensafuorthinne. D.). Yn dit gefal, it kluster moat wêze kompakt en hawwe in dúdlike bestjoerlike grinzen - sawol yntern as ekstern. Pertsik EN jout in wat oare definysje: it stêdlik agglomeraasje - is in bysûndere foarm fan ferstedsking, dy't dêrby om cluster geografysk neiste delsettingen binne ekonomysk solidaire Ingelsk interdependent en diele in mienskiplike ferfier netwurk, yngenieursburo ynfrastruktuer, yndustriële en kulturele relaasjes, mienskiplik sosjale en technyske basis. Yn syn wurken, hy klam dat dit soarte fan feriening is de meast produktive omjouwing foar wittenskiplike en technologyske aktiviteiten, de ûntwikkeling fan de avansearre technologyen en fasiliteiten. Accordingly, it is hjir dat de meast saakkundige arbeiders wurde groepearre foar it gemak dat ûntjout tsjinsten sektor en skeppe betingsten foar goede rest. De grutste stêden en metropolitan gebieten binne de territoriale grinzen fan 'e mobile, it is net allinne de eigentlike lokaasje fan yndividuele items, mar tiid tiidrekken bestege oan de beweging fan in persoan of in fracht fan' e kearn nei de perifery.

Kritearia foar it fêststellen fan agglomeration

Under de protte moderne stêden frij ûntwikkele, mei in befolking fan 2-3 miljoen minsken. Fêst te stellen oft de locality kin wurde klassifisearre as agglomeraasje, is it mooglik, mei help fan spesifyk evaluaasje kritearia. Mar hjir, analysts 'mieningen ferskille: guon útstellen te rjochtsjen op in groep fan faktoaren, de oare is genôch te hawwen ien eigenskip dat dúdlik fêstlein en dokumintearre. Kearnsifers Neffens dêr't de stêd kin wurde taskreaun oan 'e agglomeraasje:

1. De befolkingstichtens per 1 m ^2.
2. It getal (100 tûzen minsken, de boppeste limyt is gjin beheining).
3. De snelheid fan de bou en de kontinuïteit (minder as 20 km tusken de wichtichste stêd en har satellites).
4. Oantal sequestered Localities (satelliten).
5. De yntinsiteit fan 'e reis foar ferskate doelen tusken de kearn en de perifery (foar wurk, stúdzje of frije tiid, de saneamde rûne migraasje).
6. In yntegrearre ynfrastruktuer (nutsbedriuwen, telekommunikaasje).
7. Totaal logistike netwurk.
8. It oandiel fan de befolking tsjinst net-agraryske wurk.

Soarten stêdlike agglomerations

Nettsjinsteande it ferskaat fan de ynteraksje patroanen en betingsten fan coexistence fan stêden en harren satelliten, is der in koarte systeem foar it fêststellen fan it type locality. Der binne twa wichtige soarten: monocentric en polycentric stedsregio. It grutste oantal besteande en foarmje in fúzje heart ta de earste kategory. Monocyclic agglomeration foarme op it prinsipe fan de oerhearsking fan ien fan 'e wichtichste stêd. Der is in kearn dy't heart ek by groei yn syn grûngebiet fan oare delsettings en generearret oriïntaasje foar harren fierdere ûntwikkeling yn symbioaze mei harren potinsje. De grutste stedske agglomeraasje (de grutte mearderheid) binne ûntwurpen krekt foar monotype. In foarbyld is de Moskou of New York. Polycentric agglomeraasje binne de útsûndering, se kombinearje ferskate stêden, elk dêrfan is in apart kernel en absorbearret de omlizzende Localities. Bygelyks, yn Dútslân is it Ruhr Basin, folslein opboud grutte entiteiten, elk fan dat hat ferskate satelliten tagelyk se net ôfhingje fan elkoar en wurde kombinearre yn ien ienheid allinnich op in territoriale basis.

bouwurk

De grutste agglomeraasje gebieten fan de wrâld waarden foarme yn 'e stêden, waans skiednis greven fan 100 oant 1000 jier. Dit histoarysk, gjin yndustriële kompleksen, detailhannel keatlingen, kulturele sintra makliker te ferbetterjen dan te meitsjen nije nijen hielendal opnij yn. De iennige útsûnderingen binne Amerikaanske stêden dy't oarspronklik pland as agglomeraasje foar hegere ekonomyske groei tariven.

Sa, lit ús meitsje in koarte konklúzje. Urban agglomeration - is in strukturearre delsetting, dat is (likernôch, dúdlike grinzen net bestean) kin ûnderferdield wurde yn de folgjende ûnderdielen:

1. Sintrum fan 'e stêd, syn histoaryske diel, dat is it kultureel erfguod fan de regio. Syn opkomst is de heechste pyk yn it deiljocht, binne der faak beheining op yngong ta it grûngebiet fan persoanlike ferfier.
2. Ring omlizzende it sintrale part, in saaklik sintrum. Dat gebiet is hiel ticht opboud kantoargebouwen, dêrnjonken is der in wiidweidich stelsel fan iten bedriuwen (restaurants, bars, kafees), it berik fan tsjinsten jûn is ek hiel soad (skientme salons, gyms en sport sealen, moade Ateliers en sa. D.). Der is goed ûntwikkele ferkeap netwurk, benammen de djoere winkels mei eksklusive produkten, der binne bestjoerlike publike ynstellings.
3. De libbene gebiet, dy't heart ta de âlde gebouwen. Yn it proses fan de agglomeraasje se faak keart nei saaklike distrikten. Dat is fanwege de hege kosten fan de grûn foar appartement gebouwen. Troch de konstante fraach nei it, de struktuer dy't net besibbe oan de monuminten fan de arsjitektuer en skiednis, ôfbrutsen of modernisearre foar kantoar en oare pannen.
4. Multi-boulaach massive konstruksje. Long-term (sliepende) gebieten, manufacturing en yndustriële sônes. Dizze sektor is meastal folle sosjaal rjochting (skoallen, grutte winkels, sikehuzen, bibleteken en al sa mear. D.).
5. Plakken, parken, tunen, doarpen-satelliten. Ofhinklik fan de grutte fan 'e stêdekloft, dit gebiet wurdt ontwikkeling en settling.

stadia fan ûntwikkeling

Alle metropolitan gebieten fan 'e wrâld binne de wichtichste prosessen fan formaasje. In protte delsettings wurde stoppe yn harren ûntwikkeling (by guon toaniel), guon binne krekt begjinne harren wei nei en tige noflik foar minsklike bewenning struktuer. Kin ûnderferdield de neikommende stappen:

1. Industrial agglomeration. De ferbining tusken de kearn en de perifery basearre op produksje faktoaren. Arbeid middels binne bûn oan in beskate ûndernimming, der is gjin algemiene ûnreplik guod en lân merk.
2. Transformational poadium. Karakterisearre troch ferhege nivo fan Fierljeppe, respektivelik, foarmje in mienskiplike arbeidsmerk, it sintrum fan 'dat is in grutte stêd. agglomeration nucleus begjint om aktyf stal de sektor fan tsjinsten en rekreative aktiviteiten.
3. Dynamic agglomeration. Dat poadium foarsjocht yn de modernisearring en de oerdracht fan de produksje kapasiteit oan de perifeare dielen. Yn parallel, ûntwikkeljen logistike systeem dat makket it mooglik om mear fluch coalescence fan kearn en satellyt stêden. Der binne mienskiplike arbeidsmerk, ûnreplik guod, algemiene ynfrastruktuer wurdt boud.
4. De post-yndustriële agglomeration. De lêste etappe, dat wurdt karakterisearre troch de ein fan 'e ynteraksje prosessen. Besteande kommunikaasje (kearn-perifery) wurde fersterke en útwreide. It begjint wurkje te ferbetterjen de status fan agglomeraasje te lûken mear middels en útwreidzje 'e aktiviteiten.

Skaaimerken fan Russyske agglomerations

It fergrutsjen fan de snelheid fan de ekonomyske groei en ûntwikkeling fan de hege-tech produksje, ús lân moatte hawwe in goed-definiearre en costed plannen foar de buert en fiere takomst. Histoarysk, wie der in situaasje dêr't stêdlike agglomerations Ruslân waarden basearre allinne op de yndustriële type. As de foarnommen ekonomy dat wie genôch, mar oan de twongen oergong nei transformaasje faze (it foarmjen fan in merk ekonomy), der wiene in oantal problemen dy't moast opheft wurde binnen 90 jier. Fierdere ûntwikkeling fan de metropolitan gebieten fereaskje sintrale oerheid yntervinsje. Dat is wêrom't dit ûnderwerp wurdt faak besprutsen troch saakkundigen en de heechste lichems fan 'e steat macht. It is needsaaklik om te foltôgjen de restauraasje, modernisearring en ferpleatsing fan produksje bases, dat soe har meibringe in dynamyske agglomeration prosessen. Sûnder it meidwaan fan de steat as funder en it bestjoersorgaan fan dit toaniel is net beskikber foar in soad stêden. De ekonomyske foardielen fan it betsjinjen fan agglomerations binne twifele, dus stimulearjende feriening proses is geografysk ferbûn stêden en doarpen. Grutte stêdlike agglomerations fan 'e wrâld kin oanmakke wurde yn Ruslân, yn de heine takomst. We hawwe al de nedige middels, is it nedich om korrekt brûke de wichtichste - bestjoerlike.

De grutste stedske agglomerations Ruslân

Yn feite, to date der is gjin dúdlike statistyk. Neffens de evaluaasje kritearia agglomerations yn Ruslân kin wurde identifisearre 22 grutste, binne ûntwikkeljen stadichoan. Yn ús lân hearsket monocentric soarte fan kombinaasje. Urban agglomeration Ruslân yn de measte gefallen lizze yn 'e yndustriële stadium fan ûntwikkeling, mar harren oanbod fan foldwaande minsklike middels foar fierdere groei. It getal en blokkeare formaasje binne oardere yn de neikommende sekwinsje (earste 10):

1. Moskou.
2. Sint Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nizjni Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

It tal stêdlike agglomerations yn Ruslân groeit as gefolch fan it ûntstean fan nije ferieningen, dy't net needsaaklik ûnder oare megacities: de fúzje fynt plak op kosten fan de boarne yndeks of yndustriële belangen.

world agglomeration

Amazing feiten en sifers kinne krigen wurde troch it bestudearjen fan de ûnderwerp. Guon hawwe in wrâldwiid agglomeraasje gebiet en befolking te fergelykjen mei dy fan it hiele lân. It totale oantal ûnderwerpen dreech te berekkenjen, foar eltse ekspert brûkt spesifike (selektearre harren) groep attributes of ien fan harren. Mar doe't sjoen de tsien grutste kinne jo rekkenje op de konsensus fan eksperts. dus:

1. Grutte stêdlike agglomerations fan 'e wrâld - Tokio, Yokohama. De befolking - 37.5 miljoen minsken (Japan).
2. Jakarta (Yndoneezje).
3. Delhi (Yndia).
4. Seoul-Incheon (Súd-Korea).
5. Manila (Filipinen).
6. Shanghai Sina (PRC).
7. Karachi (Pakistan).
8. New York (Feriene Steaten).
9. Meksiko (Meksiko).
10. São Paulo (Brazylje).

Problemen fan stêdlike agglomerations

Mei al de positive aspekten fan 'e ûntwikkeling fan' e ekonomy, kultuer, yndustry en wittenskip, der binne nochal in oantal skaadkanten, dy't wurde karakterisearre troch megacities. Foarste plak, in grut part fan kommunikaasje en oanienwei tanimmende belasting (yn aktive ûntwikkeling) liedt ta problemen yn de wentebou, respektivelik, sakket it nivo fan de treast fan de boargers. Twads, ferfier en logistyk regelingen net altyd jouwe it goede nivo fan ferkear de snelheid fan guod en persoanen. Tred, it hege nivo fan de fersmoarging fan it miljeu (lucht, wetter, boaiem). Fjirde, de agglomeraasje lûke it grutste part fan de wurkjende befolking fan 'e lytse doarpen dy't net har maten. Yn 'e fyfte, de kompleksiteit fan de bestjoerlike behear fan grutte gebieten. Dy problemen bekend oan elke stêd dweller, en te pakken se fereasket in lange en tiidslinend wurk fan alle stêd struktueren.