"Volga" 3111- artwork sovetstkih auto yndustry

Net folle minsken witte dat de Sovjet auto yndustry te produsearjen auto, dat waard beskôge as in model fan it bedriuwslibben-klasse yn alle fan Europa en de moderne klassifikaasje soe jilde foar de E2 klasse. "Volga" 3111 (ûnder deselde namme gie op keap dizze vehicle) wie in lúkse, dat koe opbringe mar in selekte pear. Dy auto waard produsearre at de Gorky Automobile Plant yn de perioade fan 1998 oant 2004. Hiele wrâld seach likernôch 424 eksimplaren fan GAZ-3111 "Volga", mar it krekte tal fan dy auto 'koe net fêststeld wurde oant hjoed.

Litte we ris nei guon feiten oer de produksje fan dy auto.

Foardat de wrâld seach de earste eksperimintele partij fan "Volga" GAZ-3111, al de auto wiene allinnich plastic dekorative details, sawol eksterne en ynterne, dy't produsearre troch "Buran-styling." Om te begjinnen mei de auto "Wolga" yn 3111 massa produksje, spesjale masine ark, nammentlik drukke stamps waarden bestelde, dêr't waarden ûntwurpen en makke troch "Interkos-IV». Nei alle gedachten, hast alle 424 eksimplaren fan 'e auto "Volga" 3111 waarden kocht troch meiwurkers fan steat ynstânsjes, it regear en it bestjoer fan' e top fan 'e oerheid. In wichtich feit, dat sprekt fan de treflike design en treast fan 'e auto, is dat de "Volga" GAS-3111 is noch yn' e persoanlike besit fan guon fan 'e Russyske Federaasje fan Boargemasters. Ien fan dy auto 'waard oanpast spesifyk ôfstimt de organisaasje, wêrnei't kaam ûnder syn kap in wichtige ferskil fan kollega - seis-liter motor makke yn Japan by TOYOTA. Gek genôch, ek al is de auto is hiel âlde, mar krekt as syn kollega nije frjemde auto, hy hie it frame en front suspension MacFerson type.

Spesifikaasjes en foarmjouwing fan de auto

"Volga" 3111 is een hiel dynamyske en tagelyk, bêst design. Wy fuortendaliks sjogge dat dizze auto is ûntwurpen om derfoar te soargjen dat it waard bewûndere troch oaren. Streamline foarm biede goede aerodynamics fan it reau, en ferbergje in sterke kant ynfloed beskerming. Power vehicle struktuer is ûntwurpen yn alle technyske noarmen fan de moderne tiid en foldocht oan alle easken fan de aktive en passive beskerming fan in auto. "Volga" salon ek sterk feroare: it plak weilein foar airbags, nije lederen sitten, in soad nije Switches dy't waarden liend fan 'e djoere auto. Ek lijen feroarings en technyske vullen de auto. Bygelyks, de vent piip op it idee fan de ûntwerpers gongen rjocht út it efterste bumper. De auto waard boud klimaat kontrôle mei meardere bestjoeringssysteem stannen.

De auto gie te keap yn 'e searjenûmer tal trim nivo, de machtigste dêrfan wie de komplete set mei in 16-silinder motor fan 195 pk. De stjoergroep fan de auto wie ek in stap foarút yn ferliking mei syn eardere modellen. Foar it earst yn 'e Russyske auto waard ynstallearre macht steering.

It is spitich dat de produksje fan it reau waard opholden.