Wat is de wei fan it libben yn blockaded Leningrad?

Transport rûte, dy't plakfûn yn de Twadde Wrâldkriich hiel Ladogamar, mei rjocht neamd de Road of Life. Sûnt yn 'e hjerst fan 1941 en de winter fan 1943, it wie hast de iennichste manier yn blockaded Leningrad, dat is wanhopig koart fan foarrieden. Foar mear details oer wat de wei fan it libben, dan sil leare út dit artikel.

Start blockade

De blokkade fan de held stêd fan Leningrad begûn 8 septimber 1941, doe't Dútske troepen hawwe sletten it ynsluten troch nimmen Sewerobaikalsk. It is troch dizze stêd barde de lêste rûte dy't ferbûn Leningrad mei de Sovjet-Uny. Dêrom, de lêste hoop te bewarjen de ynwenners fan honger wienen allinnich winter en it iis fan de Ladogamar.

De earste leveringen fan 'e úthongere

Dêrby moat opmurken wurde dat it reservoir hie in hiel dreech navigaasje omstannichheden, en al de oanfier rûtes waarden boud bypassing Ladogamar. Oan de iggen fan de mar dat waard net útrist mei alle werf of pier. Mar dat net ophâlde it kommando om te begjinnen iten leveringen yn septimber. Rûte Road of Life waard holden út Volkhov in Novaya Ladogamar , en dan troch it wetter oan de fjoertoer Osinovets. Heal septimber kamen hjir de earste twa frachtskippen op de decks dêr't der wienen mear as 700 ton nôt en meel. Sûnt dy tiid is de datum fan 12 septimber is de dei, doe't ik begûn wurk Ladogamar wei fan it libben. Krekt foar de ein fan 1941 yn 'e earmoed-stricken stêd waard levere likernôch 60 tûzen. Tons fan in ferskaat oan guod en 33.5 ûntromme tûzenen minsken. De basis fan alle lading ferfierd troch wei fan it libben is foer, iten, brânstof en munysje. Various heroyske foarfallen ryk yn de Grutte Heitelânske Kriich, it Belis fan Leningrad en apparatuer Road of Life, faaks - ien fan de meast wichtige.

lifeline

Iten, medisinen en munysje waard fermist. It probleem wie te beslute de wei fan it libben (op it iis oerspyljen). Ein novimber, Sovjet yntelliginsje hie in totale ferkenning fan de mar en de takomstige Rykswei, en op 20 novimber nei it iis mei de Vaganova Leningrad komôf út de earste trein, dat wie ûnder lieding fan luitenant M. Moores. 350 slee 63 ton moal waard ferstjoerd. Al yn 'e moarn op 21 novimber de convoy oankaam by it toaniel, dat wurdt rjochtfeardige troch de operaasje en joech in dúdlik kommando om te begripen wat de wei fan it libben te leverjen Leningrad.

De oare deis yn 'e stêd blocked 60 laden Trucks GAZ-AA ( "polutorok") is stjoerd, hjitten troch kaptein B. Pakt Porchunov. De wei fan it libben yn de oarloch wurk op folsleine kapasiteit, allinnich foar de earste winter fan 360 tûzen ton fracht waarden ferfierd, wêrfan 260 tûzen - .. iten. Cars, werom nei de fêste wâl, wês wis te nimmen yn syn lichem fan 'e stêd syn befolking, evakuearre yn it earste jier fan de blokkade rûnom 550 tûzen. Man. Mei tank oan de systematyske ferfier fan iten rantsoenen yn Leningrad fergrutte en de befolking waard minder hongerich.

De nije etappe fan it oanbod

De folgjende poadium fan navigaasje op Ladogamar begûn ein maaie 1942, frachtskippen ferfierd yn beide rjochtings foar mear as 1 miljoen fan guod, wêrfan 700 tûzen. Were yn Leningrad. Om it fêste lân waarden evakuearre 445 tûzen. Minsken út de boargerbefolking. Yn it tsjinoerstelde rjochting nei foaren dat waard levere oan sa'n 300 tûzen. Military.

42nd simmer makke it mooglik om te bouwen in lieding oan de ûnderkant fan Ladogamar, dy't tastien de stêd te leverjen de brânstof, en in kabel foar supply elektryske krêft oan de Volkhov Rivier stasjon.

Sûnt mids desimber 1942 oant maart 1943 is wer begûn te hanneljen is al wurden legindaryske dyk fan it libben. Yn dy perioade, dat is ferfierd mear as 200 tûzen fan ferskate cargoes en ûntromme 100 tûzen. Man.

January 18, 1943 doelen, it Reade Leger ferhelle fan 'e fijân Sewerobaikalsk, en de blokkade fan Leningrad wie brutsen. Daliks nei dit evenemint, dat waard lein spoar, dat gie op alle stêden fan Georgia sûnder problemen. Letter waard dy wei waard neamd Victory Road. Mar, nettsjinsteande dat, de Ladogamar rûte bleau te operearjen oant de finale opheffing fan it belis foar de stêd, dat is, oant jannewaris 1944.

Beskriuwing fan 'e rûte

Om beäntwurdzje de fraach: "Wat is de wei nei it libben" - is ûnmooglik sûnder in yngeande beskriuwing fan syn rûte. It begûn by de Finske treinstasjon en lân hat folge de kust fan de Ladogamar, en dan daliks op de beferzen mar. Yn dit gefal, de wichtichste rûte Road of Life fûn plak krekt 25 kilometer fan de fijân posysjes op 'e wâl, út wêr't it fjoer ridende weinen. Bestjoerders laden ferfier constant hjar siele oerjown, ferpleatsen ûnder fjoer út Dútske artillery en loftmacht en riskearre om falle ûnder de mar iis. Mar, nettsjinsteande alle swierrichheden op 'e wei alle dagen rint fan fiif oant acht ton ferskate cargoes.

Under gebrûk, de legindaryske dyk waard ynstallearre in nijsgjirrich feit: de skriklikste yn 'e oefening beweging op it iis - gjin ynfallen troch Dútske bommewerpers, en de beweging fan it resonânsjefel snelheid. Yn dizze posysje, eltse auto gie ûnder it iis op it plak dêr't in pear oeren earder holden tyazhelogruzheny convoy. Dêrom, de snelheid fan de beweging yn elke gebiet fan de mar wurdt strang regulearre.

It fierdere needlot fan Road of Life

Sa't jim witte, yn 'e maitiid fan 1943, doe't de ring blokkade fan Leningrad waard brutsen, de wei fan it libben ferfongen troch in nij Victory Road, dat wie in sydtakke fan Volkhov nei Leningrad. Mar it iten yn 'e winter yn' e stêd levere troch de âlde rûte - oer Ladogamar.

WWII Leningrad blockade yn it bysûnder, binne Prime foarbylden fan echte heitelannerij geast en duorsumens. Miljoenen minsken hawwe net oerlevere oan 'e fijân, en lijen alle ûntbearings en swierrichheden fan' e oarlochsjierren. Wat is de wei fan it libben? Dit is ien fan de protte Feats fan de Sovjet minsken yn 'e oarlochsjierren.