Wat is Shkondin motor?

In protte fan ús hawwe heard fan de útfining, de motor Basil Shkondina? Nei alle gedachten net. Dochs, ús lângenoat Vasily Shkondin in revolúsje op it mêd fan elektryske motors. Yn dit artikel sille wy sjen nei wat is "Shkondin engine" en wat is syn unike karakter.

Dit ferhaal begûn 70 jierren fan de foarige ieu, doe't der in sjoernalist by opliedings, in meiwurker fan it Ynstitút foar Russyske taal. Poesjkin besletten te meitsjen in motor dy't grutter is as de tradisjonele motors. Basil Shkondin bewearde dat produsearre mar in pear soarten fan elektryske motors, en se wurde brûkt yn alles fan macht planten oan fleis Grinders. De útfiner sein dat gjinien hat noch studearre it "fariânsje engineering ienheden." Op dit punt it hat frege filologyske proefskrift. Syn tema wie de fariaasje fan de grammatikale en leksikaal ienheden fan de Russyske taal. De sjoernalist hat komme in lange wei te gean foardat it oer is, en syn útfining, no bekend as Shkondin motor waard erkend. Foar tsien jier hiene hja skepen likernôch 70 farianten fan elektryske motors. Engineer amateur begjinsels lein orizjinele en alternative unipolar pulses produsearre troch electromechanical trigger. Bygelyks, magnetysk Shkondina motor djip hat in skiif ienheid ferbûn oan it stasjon tsjil as. It wurdt regele sûnder oerdracht troch it oanpassen fan de oantal revolúsjes. De Rotor is keppele oan it tsjil as, de perimeter dêrfan wurde fêste permaninte magnets, draait yn 'e Stator, dêr't Coils wurde regele. De hjoeddeistige pulses wurde oanlevere oan dat lêste, as gefolch fan in alternating magnetysk fjild, dat triuwt it magnets.

Dy betinksels befêstige dozen ynternasjonale oktroaien. It skaaimerk fan dizze útfining as Shkondin motor, leit yn 'e ienfâld en lyts oantal knopen: 10-20 net as yn wenstige elektryske motors en fiif. Ek is der gjin eksterne elektroanyske kontrôle. Troch de ienfâld fan de masine, dat ferheget syn betrouberens, en de kosten wurdt twa kear leger as dy fan standert motors. No Shkondin motor fêstmakke op rolstuollen, fytsen, skûters en motorfytsen.

Fan it begjin fan de jierren '90, dy útfinings naam earste prizen by tentoanstellingen Brussel, Seoul, Geneva, Parys, Hanover, Orlando et al. Nettsjinsteande de globale lean kommersjele belangstelling Shkondin motor is net feroarsake.

De omslach kaam foar de útfiner yn 2002. Syn skepping waard ynteressearre yn de Britske ynvestearrings bedriuw. Likernôch de helte Shkondina motor waard testen yn it laboratoarium fan de Universiteit fan Oxford. Britske wittenskippers hawwe komme ta de konklúzje dat alle fan dizze patinten binne wiere eigenskippen, motor foarstelling is superieur oan tradisjoneel collega by 50% op linigens, en 30% yn it operasjonele effisjinsje. As gefolch, it bedriuw Ultra Motor, oprjochte troch Basil sels waard iepene yn 2003.

De earste elektryske Shkondina oprjochte allinnich op lichte masines, lykas fytsen. Mar no, it is hast klear foar de produksje, en men krêftiger motoren. Bygelyks, it bedriuw Ultra Motor hat tekene in kontrakt te leverjen elektryske reauwen foar stêd partij tsjinsten: medyske fersoarging, Gendarmerie Koerier. Sa It befettet grutte belofte, miskien, yn Ruslân sokke auto sil ferskine gau foar de motors Shkondina.