Willy Messerschmitt: biografy fan 'e Dútske fleanmasines

Wilhelm Messerschmitt - in Dútsk yngenieur, fleanmasine-ûntwerper en fabrikant fan jachtfleanmasine. Syn masines wienen yn tsjinst fan nazi-Dútslân en naam diel oan loft fjildslaggen yn de Twadde Wrâldoarloch.

Biography

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt waard berne yn Dútslân yn Frankfurt June 26, 1898. Doe't de jonge waard sa'n 6-7 jier âld, syn famylje ferhuze nei Bamberg, in lyts stedsje textiel, leit yn it noarden fan Beieren. Syn heit wie in bloeiende wyn keapman, en syn mem - húsfrou.

Ek yn syn jeugd Willy Messerschmitt, lykas de measte fan syn lotgenoaten, hy waard letterlik fassinearre troch de mooglikheid fan 'e minsklike om te fleanen. Fan bysûnder nocht yn syn oarsaak grutte en moaie airships, dy't droech de namme fan syn útfiner F. Graf von Zeppelin. Dy fassinaasje late fleanmasines fan de takomstige fleanmasines yn in echte skoalle, dêr't se krije ûnderwiis, dy't plannen te wijen syn libben oan de stúdzje fan ferskate wittenskippen en technologyen. Ibid Messerschmitt moete mei Fridrihom Hartom - amateur loftfeart leafhawwer arsjitekt en sweeffleanmasine konstruksje. Gau se sille ferienigje harren krewearjen yn it ûntwerp, útfieren en testen fan de earste tastellen.

Doe't yn 1914 sil brekke de Earste Wrâldkriich, Hart wurdt oproppen foar militêre tsjinst, en Willy Messerschmitt en sil fierder syn wurk oan de S5 glider. Yn 1922, se sille wer wurkje gear oan it oprjochtsjen fan de tastellen en sels iepen syn flecht skoalle. Hart hâlden argumint mei Messerschmitt oer de ûnfolsleinheden syn ûntwerpen. Gau, harren gearwurking hielendal opholden.

Wurken foar Nazi-Dútslân

It is bekend dat Willy Messerschmitt (foto yn it artikel) wie in hiel ambisjeuze persoan, sadat er hast fuortendaliks by de NSDAP, sa gau as Hitler oan de macht. Aircraft moete mei Germanom Geringom, reyhministrom loftfeart en waard syn goeie freon. Yn de Twadde Wrâldkriich Messerschmitt ynklusyf technyske adviseur oan de Luftwaffe.

As jongfeint, hy registrearre syn eigen bedriuw foar de produksje fan sweeffleantugen en ljocht fleanmasine yn Augsburg. Mei tank oan syn konneksjes mei de nazi, hy hat wurden hiel in foaroansteand figuer yn de Tredde Ryk. Foar syn wurk, Willy Messerschmitt waard takend ferskate steat prizen, hy hat faak ferskynde yn 'e media, en ek moete mei Senior regear amtners.

fleantugen designs

Sûnt it begjin fan 'e oarloch, hy fertsjinne de planten by in tjirgjende tempo, útbringen in grutte bedrach fan fleantugen. Lykwols, nei ferrin fan tiid waard it meiwurkers fan iene nei de oare te nimmen yn it leger, en te finen nije hieltyd hurder. Dêrom wy begûn te brûken slaaf arbeid yn syn fabriken - arbeiders brocht fan Nazy-besette lannen.

Willy Messerschmitt, waans biografy wie benammen besibbe oan de bou is it koart sweeffleantugen, leauden dat fjochters moatte net unduly fersterke struktueren. Yn syn miening, in militêr piloat moast oerlibjen allinnich troch persoanlike Flying feardichheden, net fanwege de sterkte fan it tastel. Dêrom, syn auto wiene lichter, mear wendbaar en flugger as de striders fan deselde klasse, ûntwikkele troch oare fleantugen foarmjouwers.

nei de oarloch,

Wannear't, yn april 1945, alliearde troepen ynfierd Bavaria, Willy Messerschmitt waard er finzen nommen troch de Britten. Hy waard pleatst ûnder hûsarrest op syn lângoed yn Oberammergau. Yn 1948, hy waard besocht troch in militêre ynstânsje as accomplice fan de nazi. Hy brocht twa jier sel op fertinking fan it gebrûk fan harren bedriuwen skobbert arbeid. Boppedat, nei syn frijlitting, hy waard ferbean om te wurkjen yn de loftfeart yndustry. Messerschmitt moast ûntliene 'e produksje fan de konsumint guod. Syn bedriuw produsearre naaien masines, Deljean hûzen en sels lytse auto.

Yn 1952, mei help fan syn eardere prestaasjes, Dútske fleanmasineûntwerper makke in jet Hispano HA-200 foar Spaanske loftfeart. Nei trije jier yn Dútslân ôfskaft it moratorium op de produksje fan de deadlike apparaten. Messerschmitt AG bedriuw hast fuortendaliks krige tastimming te meitsjen nije fleantugen Fiat G.91, en ek de Lockheed F-104 Starfighter foar de West-Dútske loftmacht. Yn de jierren '60 wurke er oan ljocht aircraft supersoanyske Interceptor Helwan HA-300, postfleanmasine yn tsjinst fan it Air Forces fan Egypte. Dit fleantúch wie de lêste fan syn ûntwikkeling. Dêrnei, it bedriuw Messerschmitt ûndergien twa gearfoegjen mei oare loftfeartmaatskippijen, dêr't de ferneamde fleanmasine wie bestjoersfoarsitter oant 1970, oant er ûntslach. Hy stoar yn in sikehûs yn München 15 septimber 1978 jier.