IJsbreker "Kapitan Sorokin." moderne icebreakers

Wittenskippers rûze dat likernôch in fiifde fan it hiele oerflak fan ús planeet is bedutsen mei iis. En syn nûmer is hast 35 kear mear as it folume fan wetter yn al de marren en rivieren. Foar beweging oer de grutte beferzen romten nedich spesjale skippen - icebreakers. Se binne in krêftige komponint fan de Russyske float. De skiednis fan dy hôven hat tsientallen jierren. In nukleêre skip is net mear yn elts lân yn 'e wrâld! De wrâld syn earste Icebreaker mei kearnsintrale waard lansearre hast sechtich jier lyn yn 'e Sovjet-Uny. Hjoed, wapene mei de Russyske float is 7 atomic skippen.

icebreakers lykas "Kapitein Sorokin" binne machtich en wendbaar. Hokker taken wurde útfierd troch sokke skippen, wat is har skiednis, design funksjes en ferwachte perspektyf foar de ûntwikkeling fan de Arktyske Fleet? Wy leare fan it artikel.

Skiednis icebreakers yn Ruslân

De earste proses foar de beweging fan it iis waarden boud hast twa hûndert jier lyn yn Noard-Amearika. Se waarden gestoomde en hie in protte tekoartkommingen dy't ferminderje harren effektiviteit. Yn de lêste ieu se gâns opwurdearre.

Steam skippen hege macht - ien fan de earsten wie de Sovjet Icebreaker "Sibir" - koe wêze yn de iepen see oant trije wiken, en de nije diesel-electric - twa kear sa lang, oant fjirtich dagen.

Sjoen it belang fan de USSR navigaasje troch de noardlike rûte, it wie nedich om equip de float mei de nijste technology. En yn 1959 it wetter waard lansearre de wrâld syn earste nuclear-oandreaun Icebreaker, dat waard neamd "Lenin". Syn oansjen is folle makliker te navigearje fia de Noardlike rûte.

Hjoed, de Russyske float omfiemet icebreakers twa rassen: diesel elektryske boaten en nukleêre ûnderseeboaten

Wêr brûkt icebreakers? konstruksje vessel

Icebreakers hawwe makke in fûnemintele bydrage ta de stúdzje fan de Noardlike Seerûte. Se wurde brûkt fral te garandearjen it frij ferkear fan dy skippen foar harren. Dêrneist wurde se brûkt foar ûnderhâld en evakuaasje fan ûndersyk ekspedysjes, likegoed as foar de levering fan ferskate cargoes yn gebieten efterôf fan de Arktyske en Antarktyske.

Om súkses fiere dizze drege taken, moatst in spesjale skip. IJsbreker hat in karakteristike design dy't stelt dat te pave de wei, dêr't dat net practicable foar de oare skippen. Yn it bysûnder dat jildt foar de bysûndere foarm fan 'e noas en it barrel-foarmige lea. Mei dit skip kin gean op it iis te brekken troch jo gewicht.

De ûngewoane foarm fan 'e stern (M-foarmige) kinne jo gie ferlern oare skippen. Used diesel-electric of kearnsintrale makket in krêftige en wendbaar skip. dat ek soarget foar in gruttere autonomy fan it skip, neidat refueling yn 'e einleaze omringde iis is hast ûnmooglik.

IJsbreker "Kapitan Sorokin"

Great sukses hat makke de Sovjet winter skipfeart yn 1977-1978. It waard doe lansearre op 'e ferneamde Icebreaker "Kapitan Sorokin." Hy, krekt as de oare skippen fan dit type, waard makke mei "Wärtsilä" Finsk skipswerf. Se waarden boud foar de Sovjet-Uny, Finlân en Argentynje. Dan "Kapitein Sorokin" as eksperimint útfierd by de haven fan Dudinka ferfier skippen "Pavel Ponomarev" en "Navarino". Sa, foar de earste kear dat oantoand de mooglikheid fan it jier allround Arktyske navigaasje. It wie in ûnhuere prestaasje, dy't foar it earst makke dat icebreakers Sowjetuny.

Seis jier lyn, "Kapitein Sorokin" waard ynstruearre moetsje yn 'e Golf fan rûn de wrâld silen regatta Volvo Ocean Race, dat is dan klear yn Sint Petersburg. Oan board, ûnder oaren, wiene sjoernalisten en cameramen.

No, "Kapitein Sorokin" is ek yn wurking.

Oare icebreakers fan dit type

Lykas sein earder, de Icebreaker "Kapitan Sorokin" - is net it iennige skip fan dit type, dy't ûnderdiel is fan de Russyske float. Yn al binne der fjouwer sokke skippen. Se waarden lansearre iene nei de oare yn 1977-1981, resp. Neamd nei it legindaryske polar fjouwer oanfierders - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna en Chlebnikov, - hja binne in bolwurk waarden fan de Icebreaker float.

Gerei fen dit type binne dûbele-decker diesel elektryske skip. Iisbrekkers bôge, boppeljocht en foarsjoen fan in Automatic Light kinne optimaal benutte de effektiviteit fan Arktyske navigaasje.

Neame yn keunst

Opfallend is dat de Icebreaker "Kapitan Sorokin" waard ferneamd net allinne foar syn Arktyske reis. Yn 1979 op it waard filme dokumintêre Yuri Vizbora. De film waard neamd "Murmansk-198" en wie wijd oan de hurde wurk fan seelju, tsjinst op icebreakers.

Ek de "Kapitein Sorokin" neamd yn it liet Yu Vizbora neamd "Snowy Owl".

Icebreakers yn Ruslân hjoed

Modern Russyske float befettet icebreakers mei nukleêre ynstallaasje en diesel elektryske boaten. Neffens resinte berjochten, yn alle der binne 44 skip-nei-gebrûk. Fiif fan harren - kearnsintrales. Yn 2007, waard it klear en opdracht in skip neamd "50 Years of Victory". It is opmerklik dat dit is de grutste Icebreaker yn 'e wrâld. It wurdt karakterisearre troch ferskillende fergelike mei oare skippen, noas foarm, dy't mooglik makket effisjinter te brekken troch it iis. It tsjinnet benammen te beselskipjen de caravans yn de kâlde Arktyske seeën. Mar ek brûke in Icebreaker, en te fieren passazjier Cruises. By it foldwaan fan skip passazjiers - swimbad, sauna, restaurant, bibleteek.

It moat wurde fral fan belang de machtige Sovjet Icebreaker "Arktika" (letter omneamd "Leonid Brezjnev"). Syn undoubted belang leit yn it feit dat hy wie de earste berikt de Noardpoal.

Aktuele nuclear icebreakers ynskeakelje jierliks ferfier oer fiif miljoen ton fracht.

Sa, de moderne Russyske Icebreaker - is in kombinaasje fan macht en maneuverability, snelheid en betrouberheid. Alles foarop it paad troch de beferzen Arctic See, hy embodies de macht fan 'e ynlânske float.

festival icebreakers

Foar santich-jierrich bestean fan Victory grand festival waard wijd oan de Grutte Heitelânske Kriich, dy't besocht waard troch it lân syn machtichste icebreakers. Hy wie de ienige fan syn soarte en waard holden yn it wetter fan de Big Neva. Alle gasten fan it maritime festival koe frij besite presintearre de rjochtbank.

Under harren wie de Icebreaker "Kapitan Sorokin," en de ferneamde "Ivan Kruzenshtern», hieltyd los wetter romten tusken de haadstêd en de noardlike Eastsee. It wie ek mooglik te bewûnderjen de kolossale "Sint-Petersburg" en "Moskou". Sterke lichem en de ôfmjittings fan dy vehicles tastean se foarby maklik troch it iis oant ien meter dik, en wurde beselskippe troch grutte skippen en sjoch nei it wrak by in flinke djipte.

Besikers fan it festival wienen by steat om tsjûge fan de machtichste icebreakers Russyske float. En oan 'e ein fan' e fakânsje wie it mooglik te observearjen der in skitterende, spannend spektakel - in optocht fan skippen ûnder de stipe fan in live orkest - "Maritime Waltz".

icebreakers takomst

It praten fan it moderne icebreakers, wy kinne net sjen yn 'e takomst fan dizze skippen. Om datum, de ûntwikkeling en bou fan nije skippen wurdt akute ferlet. Op it lêst greve, de Russyske float moat yn seis moderne nuclear-powered skippen. Hoe dan, sil de Icebreaker fan 'e takomst?

Yn de kommende sân jier, is de planning om te bouwen trije kearnenerzjy-oandreaun Icebreaker machtige neist, al de tredde generaasje. Projekten icebreakers fan dit type belofte te kommen ta in folle grutter snelheid, sterkte en autonomy. Op dit stuit dwaande is wurke oan in nij skip "Arctic" tredde generaasje. Neffens berekkeningen, it Icebreaker sil swimmende yn de iepen foar maksimaal sân jier.

It wurdt oannomd dat dit skip sil de grutste op 'e planeet, unparalleled en unyk yn in protte parameters. It oprjochtsjen fan dit skip iepenje in nije side yn de skiednis fan it Icebreaker float. It kin oannommen wurde dat in trochbraak yn de skipsbou sil tastean om studearje mear yn detail de noardpoal en it finen fan plakken dy't net earder yn kaart brocht.