A-320 fleanmasines. A-320 - it tastel "Aeroflot"

Airbus 320 - it fleantúch, dat hat in foto alle amateur loftfeart. Har namme berget in famylje fan de single-aisle fleanmasine brûkt foar flechten koarte en middelgrutte berik. Dit model wie oarspronklik ûntwurpen en makke om konkurrearje mei de meast populêre op 'e tiid it tastel Boeing 727 en de ferbettere ferzje fan de Boeing 737.

De wichtichste klam yn 'e ûntwikkeling fan' e Airbus is makke op it wiidfersprate gebrûk fan moderne digitale technology. Meganyske apparaten, beskikber yn 'e cockpit, binne ferfongen troch ray skylden. A Model 320 - fleanmasine mei in mear romme passazjier compartment en planken foar hân bagage fergrutte folume yn ferliking mei de konkurrinsje. Op airliners, produsearre nei it jier 2000, yn plak fan it radiale skermen begûn ynstallearjen LCD-byldskermen. Tourist board elektroanika en apparatuer ynterieur hawwe ûndergien in grutte fernijing. De bemanning bestiet út 2 pilots, tastien om te berikken dat hege nivo fan automatisearring yn 'e direksje. Airplane biedt romte fan 107 oant 220 passazjiers, it oantal hinget ôf fan de konfiguraasje fan de passazjiers compartment en oanpassings. De maksimum flecht berik is 4600 - 5500 kilometer.

De skiednis fan fleantugen produksje

Yn 1984 begûn er mei it ûntwikkeljen fan in airliner Airbus A 320 tastellen foar de earste kear út 'e groun op' e ein fan febrewaris 1987. Kommersjele operaasje begûn oer in jier (yn april 1988).

Yn dy tiid is it produsearre in 6331 fleantúch, en in oar 11,163 it bedriuw hat in folchoarder (gegevens yn novimber 2014). De wichtichste gearkomste line fan in fabryk, leit yn Frankryk, Toulouse. Sûnt 2008, as de gearkomste wurdt útfierd yn in foarstêd fan 'e Dútske stêd Hamburch. Yn 2011, in lyts montage line yn Tianjin, Sina waard iepene.

It tastel as ûnderdiel fan 'e Russyske loftfeartmaatskippijen float

De measte Russyske airlines wurkje Airbus A 320 tastellen. Aeroflot hat as ûnderdiel fan syn float fan mear as 60 tastellen. Oan flechten fan it bedriuw brûkt twa lyksoartige kajút konfiguraasje. It ferskil yn it tal sitten yn it bedriuwslibben en ekonomy klasse.

Útfine wêr't de bêste / minste plakken, as foarbyld wy brûke de konfiguraasje 1. Airbus "Aeroflot" fan sokke tastellen yn syn float hat in mearderheid. Foar gemak fan plakken, mei deselde skaaimerken yn it konfiguraasje 2 toand tusken heakjes.

Business-klasse sitten Airbus A 320

Airplane interior regeling wurdt sjen litten hjirboppe, it hat in ferdieling yn de ekonomy klasse en saaklike klasse.

1-5 (1-2) serie - in sit yn it bedriuwslibben klasse. Yn dit model, airliners, oars as A 330, tusken de rigen beheinde ôfstân. De earste rige hat syn karakteristike skaaimerken:

a) Business Class Sitten hawwe in frij grutte hoeke, en as der gjin oare plakken foaroan, kinne jo net bang dat immen sil wolle recline.

b) Mei in jonge bern yn in bedriuw-klasse fleane selden ta slagge, mar elke stuga hat in mounting foar drage crib, fêstmakke op 'e muorre yn foarkant fan' e earste rige. En dêrom is it oannimlik dat bern sil wêze yn it tichtbylizzende stoel.

c) Troch it feit dat bysûndere stappen wurde ynstallearre yn it tastel model A 320 ûnder de foarút sit, sille jo gjin dizze gemak.

Ekonomy klasse sitten yn 'e foarside fan' e kabine

Sit fan 6 (6) binne in oantal front muorre. Se hawwe in oantal sawol foar- en neidielen:

a) Troch it feit dat de romten tusken de rigen yn ekonomy klasse is folle minder as yn it bedriuwslibben klasse, dizze rige jout in grutte foardiel oan passazjiers sittende: Recliners oan jimme gjinien sil.

b) Dit rige wurdt powered earst, tsjinst begjint mei him.

c) romte te stretch jo skonken, net folle, mar genôch romte foar de knibbels.

g) Elts paniel is foarsjoen fan spesjale Fasteners te fieren crib, faak jonge bern kinne begeliede jo yn flecht.

e) leit tsjinoer de muorre neemt hast de hiele resinsje.

Al of net in kar meitsje yn it foardiel fan dy plakken, beslute foar dysels.

Ekonomy klasse sitten neist emergency einige wurdt

Airbus A 320 - fleantugen mei helptsjinsten einige 4, dy't beynfloedet de trije rigen sitten ynlevere neist harren.

8 (12) jout in oantal oare sitten fan ekonomy klasse sterk genôch. Troch de neite ta de need slút wer stuollen normaal gjin recline.

9 (13) rige hat deselde nadeel beheining fan it lizzende stoel rêch, mar it kompinsearret foar in lange ôfstân tusken de rigen, dy't mooglik makket nofliker om te bliuwen, as it nedich is, mei skonken spand. As ien fan 'e buorlju woe oerein, hy koe gean sûnder wêrtroch't dy soarch. Oanwiisd mei skerp A en F justjes inferieur sintrale B, C, D, E as de faak wat tapered fanwegen de folgjende escape lûkje.

It lêste plak 10A en 10F (14A en 14f) binne itselde probleem, justjes kromme fanwege de neite ta de Needútgong doarren. Lykwols, de rêch fan 'e stoel recline sûnder beheining, en tusken de rigen sitten hawwe in bytsje mear legroom.

Recommended plakken yn de ekonomy klasse oardere binne yn deselde rige 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Gemak foar de passazjiers wurdt berikt troch it fergrutsjen fan de romte foar jo fuotten (as sit ynlevere yn 'e passaazje nei it alarmnûmer lûkje). seatbacks kinne gear sûnder beheining. De ienige nadeel is it feit dat drage-on jo hawwe gjin tastimming om te skriuwen yn 'e poaten of ûnder de sitten foaroan, as dit behinderet tagong ta de Needútgong lûkje.

Ekonomy klasse sitten yn 'e efterste compartment

Designated leit op trochgong 24 (29), in nûmer (C, D), binne net de meast noflik foar de passazjiers as gefolch fan it tichtby neite ta de kabine toiletten. Troch faak minsken sille gean en heapje yn it middenpaad op it sitten.

PLACES 25 (30) fan 'e rige, de ekstreem yn de cabine, meastal sjoen as it meast ongemakkelijk oan board in fleanmasine. Efter de muorre op hokker lizze de toiletten, dat bringt in soad oerlêst: de konstante rinnen en divelsk leven fan minsken wollen te krijen nei it húske, de mooglike geur en lûd fan Vlissingen cistern èn lûd Bonken doarren. Meast faak yn dizze rige kinne net dûbelteard werom nei de rêch sitten.

Dit is in uterst minne plak te nimmen se te koste it minste.

De oerbleaune sitten binne standert foar dizze klasse fan de tastellen, en meastentiids hawwe net ûnderskieden foardielen en neidielen yn komfort yn 'e flecht.

In soad fan 'e wrâld syn Airlines wurkje Airbus A 320 tastellen is te sjen op hast eltse fleanfjild yn' e wrâld. Troch it nivo fan de populariteit fan dit model ferliest allinnich de legindaryske Boeing 737.