Arsjitekt Santiago Calatrava en syn ferneamde projekten

Ynspiraasje, de stúdzje fan it lânskip, technyske oplossings, stiel en beton - de wichtichste ûnderdielen fan de prachtige en funksjonele foarsjennings, makke troch de legindaryske arsjitekt wêrfan gebouwen kinne net fergetten wurde as ienris sjoen. Dit is Santiago Calatrava. Syn wurken wurde ynfierd yn Spanje, Switserlân, Feriene Steaten, Kanada. De oprjochting fan dy persoan bysûndere, werkenber oer de hiele wrâld en skandalich. Calatrava revives elts plak, wêrtroch't it moaier en funksjoneel. Spanish arsjitekt krige erkenning as gefolch fan it futuristyske styl, technyske ynnovaasje en estetika yn gebouwen ûntwurpen en útfierd wurde.

Santiago Calatrava: Biography

Tichtby Valencia July 28, 1951 waard berne de takomstige bouwer fan brêgen, stasjons, teaters en oare struktueren dy't ynfloed ha op harren ûngewoane ferskining. Santiago berop fan syn heit, al rjochte op kommersjele aktiviteit, mar hy ús keunst en woe instill 'e artistike en kreatyf fyzje fan' e wrâld oan syn soan. Sa, al op jonge leeftyd de jonge gong nei it Prado Museum en begûn te nimmen in belangstelling foar tekenjen en byldhoukeunst. Yn acht jier, Santiago Calatrava sights al ôfbylde op Whatman papier op keunst skoalle yn Valencia.

Turbulinte jierren yn Spanje hawwe identifisearre fierder ûnderwiis bûten syn memmetaal steat. Yn 13 jier, âlden hawwe in soan reis nei Parys op in studint útwikselingsprogramma, dêr't hy wier fol fen de grandeur fan de arsjitektuer fan dizze prachtige stêd. De folgjende stap yn it krijen fan it berop waard oplaat oan de Polytechnyske Universiteit fan Valencia, Santiago Calatrava dy't studearre ôf yn 1973. Twa jier letter, de jonge gong nei Switserlân, dêr't er bleau in stúdzje favorite ding op it mêd fan bou, mar as in yngenieur. Fjouwer jier Santiago studearre oan de Technyske Universiteit fan Surch. Tsjin 1981, waard er dokter fan technyske wittenskippen en stifter fan 'e studio fan arsjitektuer en bou yn Switserlân.

It earste wurk en werkenning

Ien fan de earste projekten, dy't brocht ynternasjonale erkenning fan Santiago, wie in spoarstasjon (Stadelhofen) yn Zurich. Alhoewol't glimpses fan arsjitektoanyske ferbylding ferskynde yn Santiago noch yn graduate skoalle. Mei harren wittenskiplike kollega, hy ûntwurp en boude it swimbad. Mar it wie net alhiel in ienfâldige sportfoarsjenning, syn realisaasje is mooglik te observearjen de passanten-by foar swimmers hjirûnder.

Projects Santiago Calatrava yn 1986 tafoege in nij útfieringsprogramma plan ûntwikkele troch de wapene beton brêge auto bestimming yn syn memmetaal Valencia. In jier letter de jonge spesjalist foar dit wurk waard bekroane mei de Ynternasjonale Uny fan Arsjitekten.

Yn 1989, Calatrava en syn wurk kaam ta de oermastering fan it Frânske bou merk. Tagelyk er iepene syn studio yn Parys en ûntwurp de trein stasjon yn Lyon. Santiago Calatrava iepene yn 1991 yn Valencia kantoar fan arsjitektuer en konstruksje.

olympics

Lannen yn hokker host ynternasjonale sporteveneminten, as in regel, altyd besykje om de wiere gasten, ferrasse de besikers it arsjitekteburo struktueren en de organisaasje fan it festival. Dêrom, yn al de jierren fan 'e bêste spesjalisten wiene belutsen foar de tarieding fan de Olympyske Spullen. Yn 1992, de simmer sport waarden holden yn Barselona, en for hjar oersetting nedich Telecommunication toer. Fansels, de arsjitekt Santiago Calatrava is selektearre troch it regear as spesjalist foar de oanlis fan de foarsjenning yn in oriïntaasjepunt plak yn it lân.

Op 'e berch fan Montjuic 136-meter toer waard boud yn trije jier. Calatrava idee wie om in struktuer mei atleet fakkel. Op dit frjemdens fan it lykwols net. De spits is in soarte fan pylk oeren, dat falt op it skaad toer basis, dêrmei toant de tiid.

Olympyske Simmerspullen 1992 - net allinne sportyf evenemint, dêr't hy ferliet de ymprint fan syn wurk Spaansk skepper. Yn 2004, Santiago Calatrava, waard útnoege foar de rekonstruksje fan Atene sportkompleks.

Beweging - de basis fan it wurk fan de arsjitekt

De arsjitekt fan it projekt útfierd traced syn attraksje oan it ferfier systeem en ferbetterje de beweging fan minsken. Mar ûnder 'e wurken fan' e master moat opmurken wurde residential wolkekliuwer yn Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, dat waard de basis foar it skeppen fan in bûtengewoane hûs, bestie út de idee fan de beweging. Yn ien fan 'e lêzingen hâlden op de Moskouske Ynstitút, Santiago sei: "Architecture is der foar de minsken, en it minsklik lichem beynfloedzje de arsjitektuer yn termen fan proporsjes, ritme en maten."

It gebou bestiet út njoggen segminten pentagons, elk dêrfan leit oan fiif ferdjippings. Eltse segment draaid mei respekt oan 'e foarige en de lêste formaasjes 90 graden ten opsichte fan de earste. fjouwer jier foar de bou fan gebouwen. Yn 2005, it 190-meter toer waard offisjeel iepene. Oant hjoed de dei is it ien fan 'e wichtichste attraksjes yn Sweden, en it op ien nei heechste gebou yn Jeropa.

It begjin fan de 21e ieu: tagong ta it nije kontinint

Yn 2001, yn 'e steat Wiskonsin, tichtby de besteande keunst museum kompleks, rose de tredde paviljoen Kvadrachchi. Vaulted plafonds, replik sun fizier-lykas sweep fan wjukken fan in fûgel, - de basis strukturele ûntwerp fan it gebou, makke troch in sjeny as Santiago Calatrava. Foto dynamyske design yndruk mei syn estetyske en lûkt skaren toeristen oan Lake Michigan. Glass Pavilion lobby hat de foarm fan in Vida. Alle museum gebouwen Calatrava ferienige yn ien kompleks kompleks netwurk fan fuotgonger brêgen.

In oare attraksje, allinnich diskear yn Súd-Amearika, waard útfierd yn 2001 troch de Spaanske arsjitekt syn idee. It waard Puente de la Mujer. Engineering útfining is yn sintraal brêge mobiliteit foar de trochgong fan de grutte skippen. Neffens de skepper, dat ynspirearre him om te bouwen dit bouwen lokale muzyk. En arsjitekt lea ritmes hearde by it meitsjen fan in brêge yn Buenos Aires.

"De Stêd fan Keunsten en Wittenskippen"

Engineer Santiago Calatrava útfining koe net negearje syn heitelân. Net fier fan Valencia, yn in gebiet fan 350.000 m ^2, it is in unyk kompleks wijd oan de kulturele en wittenskiplike ûntwikkeling. De earste eleminten fan de "stêd" binne: in planetarium, in bioskoop en teater produksjes laser. Yn 2000 iepene er it Museum of Science, likegoed as in oanleine park. Nei in skoft, de iepening fan Europa grutste oceanarium yn 'e foarm fan leeljes. It wurk wie foar Felix Candela, de arsjitekt, tegearre mei de Calatrava meidogge oan de bou fan plakken fan belang yn Valencia. It lêste gebou fan de 'stêd' waard de Opera House. It arsjitekteburo kompleks is ûntwurpen om fertroud de persoan mei ferskate aspekten fan keunst, natuer, wittenskip en technology.

By nacht, doe't it ljocht komt út binnen gebouwen en om it tsjuster, al dizze skeppingen lykje skeletten fan bisten.

krityk

Santiago projekten net allinne erkend, mar ek kostber. Boppedat, de definitive priis fan it wurk grutter is as de earste rûzings, en der binne skelen oer de betingsten fan de útfiering. Yn de ôfrûne jierren, Calatrava syn gebouwen binne it sintrum fan it skandaal.

"De Stêd fan Keunsten en Wittenskippen" is slagge yn 900 miljoen euro, dat is trije kear heger as de earste budzjet. De gebouwen fan it kompleks op 'e tiid fan syn opdrachtjouwerskip ûntbruts emergency einige en fjoer ûntkomt, sels neidat flaters binne fuortwurke Santiago, mar op kosten fan' e publike middels.

Engineer Santiago Calatrava, it meitsjen fan in fleanfjild terminal yn Bilbao, gjin rekken hâlden wurde mei de kapasiteit fan de struktuer. Dêrom, ynsittenden dy't hawwe trochjûn de dûane kontrôle, moast ferwachtsje te ûntfangen bagaazje op 'e strjitte. Yn 2000, it fleanfjild wurdt ek ûnderwurpen wurde oan it weinimmen fan flaters.

Brêge zubizuri ûndergrûn mei swier as blokken fan glês yn reinich waar bewiisd traumatyske plak. Grûnwet Bridge in Venetië ek wol bekritisearre. De redenen binne net allinnich de tiid en is trije kear de kosten fan it projekt, mar ek funksjonaliteit. Der binne gjin op- en ôfritten, it is te steil, wêrtroch't it dreech te ferpleatsen âlderein.

It treinstasjon yn New York City

De bou fan de ûndergrûnske S-Bahn stasjon yn New York City op de site fan 'e twilling tuorren wurdt ek útfierd op de projekten fan Calatrava. Design gebouwen boppe it meanfjild sjocht der út as in fûgel befrijd út 'e hannen fan' e bern. Binnenyn binne der Subways, bushaltes, stasjons, waans muorren binne makke fan moarmer. Dien meitsjen fan de wurken is pland yn 2016 mei de kosten fan 4 miljard, hoewol't earst ûntwurpen foar de bou wie $ 1,9 miljard.

Ien gesachhawwend publikaasje yn 'e publikaasje bewearde dat de kosten fan de bou fan it stasjon opsetsin overschat. Befêstiging fan de rekkenkeamer firma, dy't opdracht it projekt út de Spaanske arsjitekt.

konklúzje

Yn reaksje op krityk kin sein yn ferdigening fan de arsjitekt dy't syn hjoeddeiske klanten - binne Repeat keapers. "It doel fan myn gebouwen - dogge dizze unike stêd en ferrykjen de minsklike ûnderfining," - sei Santiago Calatrava. Bezienswaardigheden - dat is syn ropping. It soe lykje dat wat meie ferrasse de ûntwikkeling en ymplemintaasje fan essinsjele arsjitektoanyske objekten, lykas brêgen, stasjons? Wurk troch Spaanske skepper, binne gebouwen, monuminten, struktueren, weardich omtinken.

Hy is de skriuwer fan fyftich arsjitektoanyske struktueren, en mear as in tsiental wurket noch ûnderwerp ûntwikkeling.