Toyota Sera: resinsje fan modellen, foto en resinsjes

Car Toyota Sera útjûn foar fiif jier. Dizze masine is bysûnder yn dat it is dêr dat foarmjouwers en ûntwikkelders fan it bedriuw "Toyota" eksperimintearre mei foarmen fan lichem en eksterieur. De saneamde "biodesign" kaam te smaak, net alle, mar op dit produkt fûn syn keaper.

Start fan produksje

Ûntwerp foar it earst foarlein oan it publyk yn 1987 yn Tokyo. Dizze masine sjoen as in konsept auto AXV-II. Dat wie syn oarspronklike namme. De rige lansearre mei syn gruttere diminsjes en in mear krêftige motor. Om bouwe dizze auto, fabrikanten hawwe oannommen út syn foargonger de bêste en tafoege pear nije technologyen en oarspronklikens. Dus, bygelyks, Toyota Tercel modellen, waard besletten om nimme de motor en de oerdracht. En de auto, bekend as de stjer, naam oer de útsluting.

By de produksje model hat ûndergien wat feroarings. Se binne ûnderwurpen oan eksterieur, interieur en foarmjouwing. Yn ús tiid te finen in Toyota Sera yn goede steat - it is in seldsumheid. Waard útbrocht op in hiel beskieden oantal auto út 'e ein fan de produksje hat al mear as tweintich jier, plus alles op' e Russyske auto merk is net levere. Lykwols in protte fans kocht dy modellen yn Japan en ferfierd se oan har. Sa soms kinne jo sjen sa'n seldsumheid yn Ruslân.

technologyen brûkt

Toyota Sera wie goed út in technysk eachpunt. Sy ferneamde hydraulische sheet stricken, bygelyks. Eartiids waard it brûkt allinnich yn it proses fan manufacturing de reflectorlamp headlamps en oare dielen fan 'e komplisearre formulieren. Mar de "Toyota" is wurden de earste bedriuw dat begûn mei dizze technology om in kape, sturt en lichem panielen.

Mear tidens manufacture saneamde multiplunger stricken waard tapast. En hege-snelheid trije assen cutting de workpiece spesjale koalstofdiokside laser. Neffens it model kin sjoen wurde dat de eksperiminten mislearre. It moat ek sein wurde dat Toyota Sera is de earste auto útbrocht yn de rige, dy't foarsjoen is fan optika beam skaad masker en de lens focal fleanmasine. En dochs is it op dizze auto foar de earste kear oprjochte SLSS Lautsprechersystem.

doors

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de auto Toyota Sera, de foto wurdt foarsjoen yn it artikel, it wurdt faak oantsjut as serial auto, wêrfan ûntwerp waard earst tapast doarren type "wjukken fan in flinter." Dit kin beskôge wurde as wier, as net foar de Alfa Romeo 33 Stradale, waard útbrocht yn de perioade fan 1967 oant 1969 yn it bedrach fan 18 stikken. En dochs, as de eksperimintele model fan 'e Japanners útgean allinnich yn harren heitelân, de doarren fan dit type wurden bekend allinne troch de auto McLaren F1 en de "Enzo Ferrari".

Oare nijsgjirrige feiten

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de monteurs fan iepening fan doarren te ûntwikkeljen en ferbetterjen spesjalisten "Toyota" foar trije jier. Mar it model fan Toyota Sera, oantoand hjirûnder, ferneamde in kompleks glazing foarmen. En net allinnich op 'e kant doarren. It sels is tapast op de frameless, alles-glass achterklep. De measte modellen waarden ferkocht yn 1990, doe't it begûn produksje. Dan ha wy registrearre 11,200 reau oanskaft. Auto minste kocht yn 1996 - mar acht eksimplaren.

Oer bou en oare funksjes

Dus, dit model wurdt makke yn mar ien touring auto ferzje. En ûnder de motor kape tein mar ien type - 5e-FHE (16 fentyl, 4-silinder, 110 hk). De auto wie front-wheel. Motor ûntwikkelers besletten net te equip de akoestyske intake mannichfâldich, en fanwege dat de motor krêft is net 115, mar 110 pk. Yn de auto fanwege de bou yn 'e rêch sit kin noflik passen twa minsken, mar trije soe wêze te drok.

Wat kinne jo fertelle ús oer de funksjes fan de oare modellen fan Toyota Sera? Spesifikaasjes ta in hichte, potinsjele keapers koenen kieze. Oanbean as in ferzje mei in 4-stap "automatyske", en mei in 5-faasje "mechanics". Front ventilated schijfremmen waarden ynstallearre. In efterkant - drum. Mar it wie mooglik om tsjin betelling te krijen skiif útrist mei ABS. Baly wienen "McPherson", en de efterkant - Torsion beam semy-ôfhinklik.

Audio systeem SLSS

Dy ôfkoarting stiet foar Super Live Surround Sound, en wurdt oerset as folget: "Superzhivoy Surround lûd." En it lûd systeem krekt radikaal oars as de wenstige. It is tanksij syn model fan "TOYOTA", útrist SLSS, singled út as in aparte gearkomste.

Dit systeem hat tsien gelûd boarnen. De kolommen binne ynrjochte yn 'e doarren, yn' e bocht en it sintrum fan it paniel, op 'e efterside planke en yn Kofferruimteafdekking. it is ek foarsjoen 2DIN kop ienheid mei in ynboude effector en cd, FM, middeis, en MD. Mear audio ferneamde 5-stjoerder fersterker en meganisaasje. Dws täiturmootor dy't draaide akoestyk op 'e efterste persiel planke, om te feroarjen de rjochting fan de útgeande lûd ta de passazjier. En at SLSS hat trije stringen fan 'e operaasje. "Normaal", "Concert Hall" en "Stadium".

Opfallend is dat de oanwêzigens fan dit audio systeem om de masine net allinnich mear winsklik, mar ek swier. It gewicht sy tafoege 20 kilogram SLSS.

Tuning en Sport

Dizze auto koe opskeppe fan goede dynamyk. Mar yn Motorsport, hy hie gjin takomst. En net allinnich fanwege de beheinde rige. Foarste plak, yn it lichem dat hat in lege torsional rigidity. Ek op de masine praktisch ûnmooglik ynstallaasje fan it rollcage. En it folume fan de motor compartment is te lyts. Fanwegen dit, it ynstellen fan de oare motor is ek mooglik. Wylst yn Ruslân op dit model, guon automobilisten wienen yn drag racing en rally-Sprints.

Mar yn in oar gebiet se fûn harsels Toyota Sera. Ôfstimt hielendal feroaret dizze auto. Oan de basis fan dit model, we makke in soad projekten. Styling, tuning, it bouwen fan in foarstelling auto - wêrom't it net brûke allinne.

Fral liked te foarmjen dizze auto leafhawwers. wie tige populêr plak ûnder syn motorkap turbocharged 4E-FTE. Syn bondel is 1,3 liter, en macht - 135 pk In soad oplost te ferbetterjen dizze motor dat it generated 180 hk In djippe tuning makket it mooglik om te leauwen - bringe de krêft oant 300-350 "hynders". Der binne noch folle mear set turbine. Mei it, it fabryk 1.5 5e-FHE koe generearje macht fan 400 "hynders". Faak, professionals sette sels al-wheel drive oerdracht en in meganysk superoanjager. Dochs binne der ferskate gefallen, doe't de "Toyota" waard omfoarme ta elektrysk.

Wat dogge de eigners?

Vehicle Toyota Sera meast positive resinsjes oerbleaun. Ik moat sizze dat de grutte mearderheid fan de hjoeddeiske eigner kocht dit auto te omsette it oan jo smaak. Advantageously, dy uterlike en ynderlike styling.

Wa't hat krigen de auto, in soad fan wat er ferfongen. Het spoelen sproeiers, ferfangen fan vonk en filters, in nije generator / foar Toyota Sera, de restauraasje fan 'e lea en de motor - dit is krekt in lytse list fan wurken. De auto is âlde, omdat eltse persoan dy't wol te wurden syn eigener, moat wêze klear foar it proses fan syn herstel.

Mar as de reparatie is foarby, it resultaat grutter is as alle ferwachtings. Sa seit eltse persoan dy't eigner fan dizze masine. Plant 20-jierrige "TOYOTA", as in nije sport auto. Flugge, dynamyske, each springende - is de perfekte opsje foar minsken dy't fiele auto ride lifestyle.

No kinne jo fine dat auto yn goede steat earne mear as 250 tûzen roebel. Der binne ek lytsere priis, mar yn dit gefal is it nedich om te rieden op de ynvestearrings. Troch de wei, as jo jo fine dizze auto yn 'e ferkeap, is it bêste om te keapjen de ferzje mei de "monteurs". De eigeners sizze dat de jierren jouwe harren know en model "masine" sterk beweecht as de oerdracht switch.