Suspension "Lada Granta": beskriuwing fan it probleem en manieren op te lossen problemen

«Lada Grant" - is ien fan de goedkeapste en meast betelbere auto op de Russyske merk. De masine is boud op in mienskiplike platfoarm mei de "Kalina" en hat fergelykbere spesifikaasjes. Lykwols, wat de ûnderbrekking, "Lada Grant" waard bytsje oanpast. Om te learen hoe om te bou de chassis oan de VAZ 2190 en wat binne syn lekken - letter yn dit artikel.

appointment

Any suspension komponint is in ûnderbrekking fan it reau. Har wichtichste doel - it jaan fan in elastisch ferbining tusken it lichem en de tsjillen fanwege trilling damping. Yn de auto "Lada Granta" pendant is in bytsje oars yn 'e foar- en efterkant. Dêrom wy sille beskôgje yn detail elk elemint.

Front suspension "Lada Grant"

Hjir is it stelt selsstannich vering mei wishbones en stabilisator bar. Ûnderdrukking fan trillingen produsearre troch hydraulyske silence one. De wichtichste strukturele elemint - in rek. It befettet in pivot bearing, damper en maitiid. Yn de lêste brûkte Coils fan wikseljende diameter. Maitiid sels wurdt makke fan in metaal stôk mei rûne dwerstrochsneed. Hawwe fariabele en konstante stivens. Front suspension "Ladas Subsydzjes" wurdt ynrjochte sadat it front legere part berêst op 'e steering Knuckle. Útskeakelje troch it stjoer springs en silence one draaie mei. It tige itselde rack bliuwt Stationary. Sa yngenieurs helle foarlein de libbensdoer fan de elastysk lid fêsthâlden fan de iepening yn 'e damper wentebou.

De stipe pylders ek ferbettere. It kreakjen fan de ûnderbrekking by de "Lada Grant" blykt folle minder faak as yn de "Kalina" en "Prior". Om ferminderjen de banken yn it ûntwerp jout anti-roll bar. It wurdt makke fan maitiid stiel. De stabilisator wurdt ynsteld foar de legere einen fen 'e ûnderbrekking earmen. Middelste diel wurdt fêst oan 'e lea.

Wat oars is feroare yn de ûnderbrekking "Subsydzjes"?

Der waard ek ferhege steering hoek. No wave hoeke is 2 ° 45 '. Sa'n kursus wêzentlik ferhege stabiliteit fan it reau by hege snelheden. Lykwols, it stjoer tagelyk wurden mear "swier". Dit is foaral merkber op 'e modellen sûnder elektryske fersterker. Trouwens, it stjoer rack wurdt brûkt koarte.

rear suspension

Yn tsjinstelling ta de foarkant, is it hast net ûnder te feroarjen. Hjir, krekt as yn de earste Sovjet "Acht" brûkt semy-ôfhinklike beam. It is ferbûn oan it lichem op Hinges (aldergeloks, yn 'e bou is net "krabben"). As in elastysk lid brûkt wurdt mei de Wittendorfer maitiid stivens konstant. Om dampen de oscillations en foarkomme it buildup brûkt twa shock absorber. Mei de plant lid binne fan 'e oalje type. De maitiid is fêste tegearre mei de skok absorber. Dit sterk simplifies ûnderhâld wurk, mar negatyf werjûn oan de kontrôle. Faak wurdt de efterste axle oversteer. Mar nettsjinsteande it argayske struktuer, de eigners prate posityf oer dy ûnderbrekking en produsearje in oantal foardielen:

• Hege betrouberens. It ûntwerp hat gjin ekstra leverage, dy't boppedat kin bûge doe troffen troch in grutte kûle.
• Energy yntinsiteit. "Lada Granta" grutte sweltsjes alle hobbels, benammen as it efterste skok Absorbers wurde ynstallearre.
• De cheapness fan 'e tsjinst. Troch it ienfâldige ynrjochting fan dizze hanger kin "bust" sels har eigen hannen. En de kosten fan de nije rubberen eleminten binne ûnwierskynlik te wêzen ferwoaste bûsen fan sels de meast miserly automobilist.

It wichtichste ferskil tusken "Grantovsky" Suspension is it tsjil alignment Angelen. Se hawwe in posityf camber - likernôch 0,1 °). Yn "Prioriteit", bygelyks, de figuer is 1 graad. Folgjende, sjoch nei de wichtichste undercarriage mislearjen mei "Lada Grant".

shock absorber

Dit elemint is in quenching apparaat. Absorber tsjinnet te ferminderjen it oanbod fan auto body Vibrations. Mei oare wurden, it elemint foarkomt spontane buildup. Stut is basearre op hydraulyske ferset. Binnen, it hat in beskate viscosity fan de floeistof. It beweecht fia in spesjale klep. Sa it apparaat dampens hommelse waait, keeping kwetsber vering dielen. Dêrom, de skok absorber - it is ien fan de meast krityske komponinten yn it chassis. Op ús diken dit elemint is de strand fan 60-80 tûzen kilometer. Lykwols, dizze perioade kin koarter, sels mei foarsichtich driuwende styl. Folstean it te beskeadigjen de beskermjende bellow en alle smoargens sil heapje yn 'e stam seal.

De grutste wear beljochte efterste skok Absorbers, as se hawwe in folle gruttere slach. By bestjoeren fan fluch op 'e pits, hydraulische floeistof kin gewoan sieden. Dit is ien reden wêrom't de skok mislearret. Mar faker, dy rint - de fentyl ferliest syn tightness fanwege sterke skok of ôfbraak. As gefolch, de bûtenste kant fan de silinder is bedekt mei in fetlike floeistof. Hoe om te bepalen dat it item is út 'e oarder? Hiel simpel - jo sille hearre it karakteristike lûd fan de ûnderbrekking "Lada Grant". En it is dúdlik sichtber yn de passazjier compartment. Bûten Punched damper amper hearre. Dit knock hoe krêftich dat it kin deadzje noch goede muzyk. Punched damper silst hearre fuortendaliks.

Ek derom dat de quenching elemint wurdt feroare yn twatallen. Dat is, yn it gefal fan de ôfbraak fan de efterste lofts en efterkant rjochter feroaring shock. As foar de A-pylders, hja binne mear "fêsthaldend". Faak se feroaret al gearstald mei de maitiid as fail net earder as 150-200 tûzen kilometer.

Hobs

Oant 100 tûzen fail saylentbloki krús en legere earmen. Symptoms - de IEATU fan 'e foarside vering "Lada Grant". Automobilisten riede, dat jo feroarje dizze eleminten yn de polyurethane. Se wurde karakterisearre troch in hege sterkte en in goede boarne. By it fabryk deselde set fan rubber trochfieringen, dy't min hâlden reitsjen ús wegen. Foar ferfanging, wy moatte ride út it âlde elemint. Earst wurdt it knipt mei in skouder, en dêrnei mei help fan de mandrel chisel of fleach út. Drukken wurdt útfierd ûndeugd. It is fan belang om te soargjen dat it ôfstimmen en net te betiizje de rjochting fan de ynstallaasje. Foar makliker te drukken is oan te rieden om te brûken op in dominatrix.

Ek fail stil blokken stabilisator bar. Dy trochfieringen wurde ek feroaret op polyurethane.

ball joints

Dizze eleminten wurde ynstallearre op de boppe-of ûnderkant fan it front suspension earm. De bal brûkt foar it stjoer en beweging yn de goede rjochting. It item bestiet út:

• Húsfesting.
• Plastic insert.
• Ynspeksje gat.
• In beskermjende cover (anther).

Oarsaak fan flater

De wichtichste reden foar de skuld elemint - striid mei anther tightness. Once it begjint te kraken, dat falt yn 'e smoargens en stof. Se fungearje as abrasive op 'e bal. It resultaat is in toanielstik en de stipe begjint te brekken himsels. Is it mooglik om te herstellen? Suspension "Lada Grant" is ûntwurpen, sadat de bal kin net weromdraaid wurde en feroare folslein nij. Dy eleminten fariearje kit. De priis fan twa ballen - likernôch 700 roebel. De tsjinst stasjon foar de ynstallaasje sil nimme likernôch 600. Hoewol't se kinne wurde ferfongen mei jo eigen hannen. Alle jo nedich: in jack, in gat, in set fan holle en in spesjale kaai ûnder de stjer. Mar der rekken mei dat de skoattels op dit plak kin draaie zuur. As jo ferfanging is in grut risiko om slikje de râne stjerren. Unscrew alle Bolts hiel hoeden - it is net nedich om triuwe troch krêft. Resource orizjinele bal gewrichten - likernôch 40 tûzen kilometer.

tsjil bearing

Dit elemint tsjinnet ta unifoarm rotaasje fan it reau tsjillen. Yn de "Grant" is wurdich 4 fan it bernjen. Trochinoar, harren libben is 100 tûzen kilometer. Wat binne de tekens fan flater? It wichtichste skaaimerk - in karakteristyk hum By bestjoeren. Hy kin exacerbated doe't it reau komt in beurt. Hum kin him foardwaan by ien fan 'e kanten fan it reau, ôfhinklik fan oft de bearing verkruimeld. Feroaret it oan in nije gearkomste, gjin saak rear vering "Lada Grant" is of it front. Is extruded troch middel fan in stripper mei spesjale skonken. Drukken fynt plak op 'e grip. It is wichtich om te observearjen it ôfstimmen fan druk set. As de bearing keppel is krom, dan sil ûnderwurpen wurde oan hege loads en kin wurde ferspraat binnen tûzen kilometer. De wichtichste fijân fan bearing - is focht. Dêrom, ûnder ynstallaasje is it sa wichtich om in fersegele sel. Guon fabrikanten slute syn bysûndere cap (it past oer it fêsthâlden fan nut) dy't ferhinderje jo dat ingress sâlt wetter en oare reagents binnen. Mar ien kear it stof krijt op it bernjen, dat lêste begjint te wurkjen net yn harren temperatuer berik. As gefolch, it dominatrix wurdt fuortspield, en smoargens fungearret as in abrasive. It net ferfanging fan it elemint kin feroarsaakje ynienen tsjil wedge, dat is fraught mei gefolgen.