Eksklusyf oerdracht oan motor running: Potential lekken

De auto bestiet út in kloft fen 'e gearkomsten en meganismen. Om koppel enerzjy wurdt feroare yn aksje, en de auto gie, moatte jo gebrûk meitsje fan de Fersnellingsbak. Mar soms binne der situaasjes dêr't in arbeid ûnder oaren transmissie motor running. Wat kin it probleem? Hjoed sille wy besykje te beäntwurdzjen dizze fraach.

WHA of frjemde auto - Is der in ferskil?

Om te begjinnen, wy der rekken mei dat it prinsipe fan de basisienheden yn alle deselde auto. En sa'n flater kin barre oan immen, oft it is in frjemde auto of binnenlandse auto. It ienige ferskil - is it type fan stasjon. On rear-wheel drive auto, de lever wurdt ferbûn direkt nei it PPC. On front-wheel drive auto, de motor leit dwers ten opsichte fan it lichem. Dêrom, om te jaan oan it fak brûkte rocker of kabel release. Op de nijste modellen fan VAZ (û.o. "Kalina" en "West") wurdt brûkt it is it lêste type stasjon. It is mear betrouber, mar problemen ûntstean mei. As jo net ûnder oaren de oerdracht oan de motor rint ( "Field" ûnder harren), net panyk en nim wer de auto yn tsjinst. Faaks de reden is banale lekken dat kin oplost wurde ûnôfhinklik.

Stoßen en rocker

As jo in front tsjil drive auto thús (njoggen, "Priora", ensafuorthinne), en strak opnaam yn de oerdracht motor rinne, dan moat betelje omtinken oan dizze twa dielen. Faak út in steande begjin, Fersnellingsbak lever begjint convulsive ratteljen (benammen famylje "Harmonie Samara" earste en twadde generaasje). Rocker fleant út fixtures. As gefolch, slechte transmissie omfiemet motor running. Útwei - ferfangen items mei nije items. Mar it is wurdich dwaan allinnich as jo echt oertsjûge fan it falen wurdt backstage sykje ûnder de auto flier.

kabel

As jo in moderne auto, it probleem kin lizze yn 'e kabel release. Op sokke masines, gear lever hat gjin wjukken en kin net ynfoege wurde yn de oerdracht. As it tou bruts, net befetsje de oerdracht fan sawol de ynstellingen en de muffled motor. Dit is in grutte teken fan breakage. Ôfslach - folsleine ferfangen fan de reanimaasje kabel. It foardiel dêrfan is goedkoop.

Engine mount Pillow

Gek genôch, mar dit probleem kinne essinsjele gefolgen hawwe foar de kwaliteit fan PPC. En troch in minne kussens binne net opnaam yn de oerdracht motor rint as in hantlieding transmissie, en de "masine". Op guon vehicles, set yndividuele stipe foar it fak. Kontrolearje harren yntegriteit en ferfange se as it nedich is. Check is hiel maklik - de motor moat net jerk dan sydlings mei in stiging fan snelheid en idling. As de "sonken" cushion, motor of brekke de rocker sil gripe de primêre pylk.

foarke

No beskôgje de mear komplekse lekken, fen wegen dy't yn 'e motor running eksklusyf transfers. UAZ is ek fetber foar dizze skea, dus net deprive 'e oandacht en foarke. Bygelyks, op de measte posterior en al-wheel drive gears binne útrist mei hydraulyske auto. Doe't de bestjoerder depresses de koppeling pedaal, it Drukgroep piston is aktivearre, dy't triuwt de floeistof ûnder druk. As gefolch, de stekker is set kant, en drive - wurdt útbrocht. Ynspektearje de kondysje fan de Plugs en kontrolearje it systeem foar lekkage. As it reservoir nivo is hieltyd út (troch de wei, wurdt brûkt foar de koppeling "tormozuha"), mooglik ferskuord bellow de koppeling slaaf silinder. Fanwegen dit, wy krije in part squeezing foarke. Dy lêste, te, soms brekt ôf, benammen yn de "Gazelle". It liket dat gefal as folget: Dat jout oan dat de stekker der net fan de beste kwaliteit en moatte ferfongen wurde. By oankeap fan sokke krúsjale eleminten, is it wichtich om net priis en kwaliteit. It is net nedich om te jaan foarkar oan goedkeape collega. Repairs kinne nimme jo in protte tiid en muoite. On front-wheel drive auto foar it ferfangen fan de stekker is nedich PPC disassembly.

Releaser

De coupling systeem ûntwerp hat in spesjale thrust bernjen. Dat wie dy't prozhimaet baskets kroanblêden ûnder de ynfloed fan in hydraulyske stasjon (as jo drukke op de Pedal). Dit draachmuorren is los sân húshâldingen út 'e koer en de skiif tsjil. As gefolch, de motor rint apart út 'e doaze. As it pedaal wurdt útbrocht, it elemint wer ferbine de twa knopen. Koppel wurdt oerdroegen as in droech kontakt mei de skiif driuwtsjil. As net opnommen foar transmitting motor draait wierskynlik release bearing hat droegen. Wat binne de tekens fan flater? Bepale de bearing it libben kin wêze "troch ear". Om dit te sêft drukke op it pedaal, en dan frij is. Gjin leven moat net wêze, oft it is Stationary of bestjoeringssysteem de koppeling. Ek derom dat de ferfangende clutch release (ek op 'e efterste-wheel drive auto) is needsaaklik om te ferwiderjen it fak hielendal mei de "belle." Set dit item lykas ôfbylde hjirûnder. Nei ferfangen it lawaai sil ferdwine. Mar as sels dan net opnaam yn de oerdracht motor rinne, is it nedich om te ûndersykjen it hiel clutch koer.

koer

Dit elemint is ynstallearre op alle reauwen mei in hânlieding. Oangeande de "automatyske", it koppel converter brûkt wurdt yn mienskiplik, of "bagel". Dus wêrom binne net opnaam yn de oerdracht motor rinnen? Nei ferrin fan tiid, drage en trien kroanblêden Clutch optreedt. Harren bôgen of pauzes. It resultaat eksklusyf oerdracht oan motor running. Ynspektearje de steat fan it elemint visueel. As de blêden binne beskeadige, dan moatte jo ferfange it item. Mar dit is net de lêste reden wêrom net belûke de oerdracht oan de motor rinnen. As de tariven wurde opnommen strak, en de auto oan it begjin fan 'schudden, al de skuld fan in droegen clutch skiif. Element sjocht der as folget: It sjocht derút as in nij elemint. Nei 100 tûzen kilometer, hy sil krije in wat oare ferskining. As de skiif wurdt droegen út, of forbaernd fleach út 'e maitiid, dan moat ferfongen wurde. Troch de wei, der is in ûntwikkeling en oan it driuwtsjil, mar it is net sa wichtich.

Hoe faak hasto feroarje de koppeling skiif?

Spesifike regeljouwing is hjir net. clutch skiif resource - in subjektive konsept. Alles hinget ôf fan de lading - as jo brûke in trailer, hoefolle oerladen auto en hoe faak rekke mei schuiven tsjillen. Eltse hit út it driuwtsjil falt op de koppeling skiif, omdat syn wichtichste taak - te zenden koppel, en om it sa glêd mooglik. In helpboarne kin wêze 30 oant 200 tûzen kilometer of mear. De tsjinst it libben is ôfhinklik fan driuwende styl en reau lading betingsten.

synchronizers

Doe't de skuld gegevens items, de oerdracht kin opnommen, mar mei in grutte ynset en mei in karakteristike crunch (as 53 m gersfjilden). Synchronizers sels binne sêfte gears dat glêde angular shaft snelheid. Meastal de eleminten binne makke fan koper en koperblazers, binne dêrom ûnderwerp te dragen. As de generaasje, transmissie sil opnommen wurde mear en dreger, oant it brûken fan dûbele peregazovkoy mei cutoffs.

transmission shafts

Dit is ien fan de meast foarkommende oarsaken, mar it moat net útsletten wurde. Sa, it mislearjen fan 'e shafts sels Fersnellingsbak. Bygelyks, wegerje bestiet út in twadde of fyfde gear. Fêst te stellen de mjitte fan wear is mooglik allinne neidat ûntmanteling de oerdracht en folsleine iepening eleminten. Shafts net ite troch, en feroaret oan nijen. Dat is alles.

konklúzje

Sa we tocht wêrom net ûnder oaren de oerdracht oan de motor rinnen. As jo kinne sjen, it grutste part fan 'e problemen kinne wurde sinjalearre en weinommen harren eigen hannen. It wichtichste ding - tiid om te bepalen de skea en repareren it, oars rinst it risiko te krijen ta djoere reparaasjes.