Beskerming fan de stoommasine fan rêste stiel - fabryk en ynstallaasje troch eigen hannen

De beskerming fan de stoommasine út rustfrekwalt is in multifunksjoneel detail fan it fyts. Yn essinsje is dizze apparatuer nedich foar ûnbeheinde beweging fan 'e auto op' e dyk. Fierder kin it apparaat de masine útfiere fan in genôch djippe spanning troch it opheljen en it opnij te werstellen. Ek by it ferfangen fan ien fan 'e tsjillen kinne jo it fytsen ophelje en gau ferfange. Dêrnjonken kin de beskerming ekstra ljochten ynstallearre wurde, dy't de nacht fan 'e toertocht ferbetterje.

Device Advantages

Beskerming fan de foarside bumper fan RVS hat ferskate foardielen. Alderearst sucht in soart detail in dekorative funksje. As der in kâns is om beskerming te krijen, dan is it assortiment fan sokke produkten hiel grut. De auto-eigner kin in detailje keapje fan elke skaad en tekstuer.

In oar foardiel is duorsumens. As de rânebylrjocht beskerme wurdt, is it mooglik om in part te krijen dy't hat chemical resistance and is resistant to mechanical damage.

Dêrneist is sa'n apparaat gewoan needsaaklik foar dyjingen dy't twongen om rjochting te reitsjen.

Krij of meitsje

De beskerming fan de stoommasine fan rustfrij stiel jout jo ûngedienbere reizgjen op 'e kromme te foarkommen, om't de ynstallaasje fan in ekstra detail fan metal - kangurin bepaald is. Eartiids waarden sokke apparaten allinich brûkt foar SUV's. De lêste jierren is lykwols sa'n beskerming ynstalleare op oare modellen fan auto's. Oanbied-kit is om te keap te finen is hast ûnmooglik. Ferwidering beskerming sjocht perfekt goed op minibussen, lykas ek op 'e oerdrachten. Foar auto's fan oare lessen binne soksoarte aksjes net makke. As de winsk om it lichem fan jo auto te dekorearjen is net ferlern, dan kinne jo besykje sels te beskermjen.

Basisstasjons

Dus, hoe is de beskerming fan 'e stoommasine makke fan rustfrekke stiel mei har eigen hannen? It hiele proses bestiet út ferskate stappen:

• Meitsjen fan de foarkant of efterste foarder fan 'e auto;
• It opstellen fan in skema dy't passend is foar alle parameter;
• Tarieding fan ark en materiaal;
• Fertelling fan kangaroo;
• Ynstallaasje foar ynstallaasje.

Inisjonaal poadium

Alderearst is it needsaaklik om de ferskaatheid fan kenguryatnik te bepalen. In bepaald model is foar elke klasse fan auto's. Nei it bepalen fan it model, moat in lytse skets makke wurde.

As it nedich is, kinne jo kontakt opnimme mei de spesjalisten. Se sille jo helpe om te bepalen hokker type beskerming rjocht hat foar jo auto. As it skieding klear is, is it nedich om de foarkant fan 'e masine seldsum te mjitten. De ûntfangenparameters moatte oerdroegen wurde oan it skema. By it kiezen fan in model moatte jo rekken hâlde dat mear komplekse manipulaasjes nedich binne foar in komplekere teken.

Fermelding fan materialen en ark

De meast foarkommende beskerming is foar in stoommasine makke fan rust. Dit materiaal is folle praktysk dan oare metalen. Gemalde pipes nei ferskate reizen nedich de aktualisearjen fan de pine. Dit is net nedich foar rustfrij stiel. Mei goede soarjen hâldt dit metaal goed genôch. Dêrneist sjocht it tafoegjen fan raff. It is lykwols wurdich te beskôgjen dat sa'n metaal folle djoerder is as oare soarten.

Dêrnjonken is de kwaliteit fan 'e klanten fan yndividuele ûnderdielen en it algemiene uterlik fan' e struktuer ôfhinklik fan hokker welding masine yn 'e operaasje brûkt wurde sil. Polearjen en polearjen fan pipes yn in ienich gehiel is allinich mooglik mei in spesjale argon-arc-ienheid.

As by de hân is der gjin soart apparaat as in pipebender, dan moatte jo meardere hoekpunten keapje. De hoeke moat 90 ° en 45 ° wêze. De kar fan 'e hoeken hinget ôf fan de kompleksiteit fan' e struktuer. It kin ek ferplicht wurde fan pipers en Bulgarije.

It proses foar it meitsjen fan individuele eleminten

It meitsjen fan in stoommelse beskerming fan rust foeren is in proses dat geduld nedich is. Om it begjin te meitsjen, is it leare om individuele dielen fan 'e struktuer te meitsjen. Om dit te meitsjen, op 'e puebes en hoeken is it nedich om de passende markings te meitsjen, en dan mei help fan' e Bulgaarsk it nedich om ynsjes yn plakken mei marks te meitsjen. By it meitsjen fan beskerming moat ien haadregel - symmetry - wurde beoardiele.

By it krúspunt fan 'e haadpipes en T-foarmige brêgen is it fertsjinjen fan in lytse gap, sa'n 1 milimeter, mar net mear. Om dit te dwaan, brûk it pylk foarsichtich. Wannear't de tarieding fan alle eleminten foltôge is, moatte jo jo sjogge om sertifisearje en kontrolearje de symmetry.

De lêste poadium fan produksje

Beskerming fan de stoommasine fan rêste stiel nei duster en oare modellen moatte makke wurde neffens it fereare skema. Op it folgjende faze is it needsaaklik om in markearring fan it bepaalde oanpakspunt foar yndividuele komponinten en jumpers te meitsjen. Dit sil in soad tiid besparje by it welding. As alles klear is, bliuwt it om it struktureel sammeljen te begjinnen. Dêrfoar is it needsaaklik om yndividuele eleminten op 'e markearre plakken te sammeljen troch welding. Oan 'e ein moat it ûntwerp poliisd wurde. It is oan te rieden om mei falten te begjinnen. Sokke plakken binne benammen oanwêzich foar sokke ferwurkjen en wurde apart apart neamd fan 'e haadstruktuer.

Hjirnei kontrolearje de eleminten wer ris oer foar kompensaasje mei symmetry. Pas dan kinne elk diel troch argon-arc welding ferwield wurde. De beskerming fan 'e stoommasine is makke fan rêste stiel.

In ferfanging ynstallearje

De lifespan fan beskerming hinget direkt ôf fan hoe't it is befeilige. In rjochting foar welding fan 2 dikke pipes dy't liedend nei de longitudinale leden, nei de gaanje sil de ôfstân wêze tusken de side-leden fan 'e auto. Ferjit net oer de bergjes. Se moatte fêststeld wurde oan 'e ein fan dizze pipen. Oan dit ein, neffens eksperts, binne de platen ideaal oanwêzich foar sawat 10 milimeter mei bolten, de markearring fan 'e gatten is oanwiisd M12 en M10.

Om de oare stap te fieren, wurde twadde hân ferplicht. De fertroude struktuer moat oan 'e foarkant fan it fytsen oanbean wurde, wêrtroch in gat fan net mear as 10 milimeter út' e stoommasine is. Meitsje de moesten tsjin de side-leden. Dit is wichtich. Troch de gatten yn 'e berch, is it wurdich wurdich foar plakken op' e spoaren, en dan moatte jo se brûke. Dêrnei wurdt de bolt ferwûne. Doch dit sels net wurkje.

Spesjalisten advisearje net it skermjen fan de beskerming foar de stoommasine yn rustfrij stiel. Dit makket gjin sin. Kanjarin mei in sterke ynfloed moat him bûgje, beskermje fan skea oan 'e kant fan leden en it ramt fan' e auto. Yn SUV's en minivanen besparret sa'n beskerming de ljochtljochten fan meganyske ynfloed.

Yn ôfsluting

Beskermjen fan de efterste bumper fan waarfêst stiel makke op deselde wize. It iennige ding om te praten is de grutte en foarm fan 'e fertroude struktuer. Dizze parameters ferskille fan dy fan 'e front kangurine. As der gjin stipe makke wurdt, dan is it leare om te wikseljen nei spesjalisten foar help. Foar mear rike autorearders binne der klear makke modellen. Hiel populêr is de beskerming foar de foarkant en efterste pumper út Dútske makke rust.