Bugatti Veyron Supersport - de oarekant perfection!

Ien kear tûzenste keppel like in bûten berik doel, dit is in ferbettere ferzje fan de elite, en is al wurden in kultus klassyk supercar Bugatti Veyron Supersport bruts it skaaimerk fan 1200 hk It is fantastysk!

Hjoed, de Bugatti de Veyron de Supersport - is de fluchste produksje auto ûntwurpen om te reizgjen op gewoane diken. Op de baan yn Dútslân test bestjoerder Pierre-Henri Raphanel bewiisde dat dizze auto kin ûntjaan in snelheid fan 431,07 km / h (gemiddeld twa verwarmt). Dynamyk fan dispersal auto ek yndrukwekkend - 2.5 sekonden nei 100 km / h! Om dit te berikken resultaat, in protte eleminten fan it lichem as fergelyk mei de standert ferzje wurde fasilitearre troch optimaal benutten fan it brûken fan koalstof vezels gearstalde materialen, licht alloys. Dit, yn kombinaasje mei in ferheging fan 'e aerodynamyske eigenskippen, it mooglik, nettsjinsteande de grutte krêft (set mear massive turbochargers) ferminderje Bugatti Veyron Super Sport gewicht fan 50 kg ferlike mei de basis model, en sels te ferminderjen de brânstof konsumpsje oant 23 liter per 100 km.

It lichem wurdt makke folslein út koalstof fiber, rear subframe - út RVS, de foarkant - fan gearstalde materiaal wêrmei it berikken fan de maksimale lykwicht yn alle situaasjes. Body Bugatti Veyron Supersport - is in ien-stik monocoque, tank oan dizze konstruksje, it hat hege torsional rigidity, wat betsjut dat de goede prestaasjes fan de passive feiligens. Yn auto fernijd dak, foaren bumper en efter diffuser, werombrocht it tal fan exhaust pipen troch ferbetterjen fan de effisjinsje fan harren wurk. Foar de feilichheid fan de maksimum snelheid Bugatti Veyron Supersport elektroanysk beheind ta 415 km / h. Feilich te riden by hege snelheden mooglik is allinnich yn 'e oanwêzigens fan bysûndere bannen, dy't brûkt waarden yn it rekord run op' e grûn yn Dútslân. Lykwols, de konvinsjonele reguliere, hiel grutte bannen út Michelin, spesjaal makke foar dizze superpenalty en fyn skieringer elektroanysk oanstjoerde all-wheel drive 7-speed double-clutch transmissie, kin tsjin de opskowde fersnelling oant 1,45 g de hoek, doe't Braking, hâlden fan de auto út sliding . In soad kredyt foar dit en de stabiliteit fan it stjoer kontrôle systeem.

De rem systeem bestiet út in radially ventilated skiven makke fan gearstalde (koalstof plus silisium carbid fersterking) ynstallearre dêryn monobloc brake calipers, makke út lichtgewicht aluminium alloy. Tsjillen makke fan smei alloy. Ien fan 'e mooglikheden fan' e masine is de relative treast fan 'e kontrôle fergelike mei oare Supercars - smoothed stivens hyperacute beroerte en stjoering antwurd.

Yn prinsipe, dizze auto kin neamd wurde súksesfol branding aksje, ynstee fan in kommersjele projekt. It de planning sil loslitte mar 30 eksimplaren fan 'e Supersport ferzje, allegearre itselde, rekken hâldend mei de aktualisearre Bugatti Veyron 2013 basis ferzje wurdt produsearre 300 auto, en harren fabrikant - De VW groep - gjin plannen te ferheegjen fan de kiesdieler. Dizze auto is mear in symboal fan 'e technyske mooglikheden fan de soarch, dêrom, dizze machines kinne net folle. En de priis rekken Veyron flinke - mear as 2 miljoen euro .. En nei it ferskinen fan de auto is nei alle gedachten om te wêzen alle jierren allinne mar groeie, jaan mear exclusivity fan dit unike produkt fan technyske ideeën.