CV gewrichten - wat is dit diel? en hoe wurket it?

Cars útrist mei front-wheel drive, yn de jierren '60 is tige ynteressearre yn de yngenieurs en foarmjouwers fan hast alle auto merken. It waard leaude dat sa'n regeling stelt it lichem te krijen mear romte yn 'e kabine. Om it útfieren fan dit idee, de yngenieurs kaam mei in nochal yngewikkeld op it stuit meganisme. It stelt de rotaasje fan it front tsjillen en te behearskjen se yn in kompakter maat design.

Hoe te meitsjen fan in CV Joints

Sûnt binne der ferskate soarten Velocity gewrichten, dan bepale presys hokker ûntwerp wie de earste hiel dreech. Mar it wurdt leaude dat de side op basis fan de ballen, ien fan de meast populêre hjoed, is útfûn yn de jierren '20.

It idee fan it meitsjen fan in cam meganisme kaam mei de Frânske útfiner Gregoire. Yn it begjin fan 20 s, hy waard ferliend in patint foar dizze útfining.

Keppele propeller elemint equal angular velocities by foarkar brûkt yn 'e Amerikaanske auto modellen en systemen oerdrachten Frânsk "Panhard Levassor".

CV gewrichten - wat is it?

Constant Velocity gewrichten - in konstante snelheid joint. Syn gebrûk yn de ûnôfhinklike front tsjil vering ûntwerp foar automobiles. Dit stik net allinnich jout rotational enerzjy, mar ek kinne jo beskiede de oriïntaasje fan 'e tsjillen. Sa, dit kinne de node te fieren it oandriuwende tsjil rotaasje fia in hoeke oant 70 graden. Detail is ferlykber mei in hân granaat, sadat automobilisten en neamde it mienskiplik.

Dit ûntwerp wurdt ek fûn yn auto 's mei rear-wheel of all-wheel drive, mar allinnich yn modellen mei in ûnôfhinklike schorsing. Yn dit gefal, de efterste tsjillen binne by steat om te bewegen horizontaal en fertikaal. Der is binnenste en bûtenste CV inoar. Wat is dit diel, dan sille ynkoarten útfine.

As Hinges wurde regele angular Velocity

Ofhinklik fan it soarte fan konstruksje details kin oars. Lykwols, wist hoe't in CV mienskiplike dat is dit elemint, en wat is syn rol, kinne wy sizze it folgjende. Oan 'e iene kant de skacht wurdt ferbûn mei it tsjil bearing, en de oare - mei de differinsjaaloperator. Hinges fan gelikense snelheden jûn rotational enerzjy út de motor nei it stasjon tsjillen troch de lagers.

De wichtichste ûnderdielen fan it produkt - koai en wentebou. En op 'e wentebou, en in koai ynlevere binnen de húsfesting, spesjale cut grooves dêr't de ballen wurde ynstallearre. Ballen hiel stevich ferbine dizze ûnderdielen oan elkoar, dêrmei transmitting de rotaasje.

Mei tank oan 'e grutte wurkjende hoeke, dat hat de uterlike CV mienskiplike (dat is, je al kenne), de rotaasje hoek kin oprinne oant 70 graden. It berik fan 'e mooglikheden fan' e ynterne hinge jout it te ferpleatsen mar 20 graden. Sa, sawol ekstern en yntern produkt brûkt ferskillende soarten items. Ut it bûten, it stasjon skacht wurdt foarsjoen fan in bal, mar mei de binnenste - tripod gewrichten.

Eksterne produkt bestiet út in hâlder fêstmakke op 'e skacht en groeven radially.

De wenningkorporaasje hat ek in Groove. De ballen binne fêstmakke, fia hokker koppel wurdt oerdroegen.

Ynterne dielen kinne fariearje yn harren ûntwerp ôfhinklik fan it reau model en it type schorsing.

Sa, modellen fan VAZ grooves binne rjocht, ynstee radiale foarm. Op de Oekraynske ZAZah Rollers wurde fêstmakke op trije spikes, draaiend op nulle lagers.

Yn dit artikel beskôget men de CV gewrichten. Wat is it witst oer al, se wurkje yn in nochal ûnrêstige plakken, omdat der altyd in protte fan 'e smoargens en stof, sadat se binne foarsjoen fan spesjale beskerming. Foar dit doel de beskermingsmuorre bellow - in rubberen pad, dat is feilich hâlden op de húsfesting troch middel fan clamps.

Foardielen en neidielen

Jo al wit in soad oer it konstante Velocity gewrichten (dat binne wichtige komponinten yn it ûntwerp fan 'e auto). Dêrom kinne wy beprate de wichtichste foar- en neidielen fan dy produkten. Under de foardielen fan sa'n eigenskip kin sinjalearre wurde. As der gjin krêft heechspanningslieding ferlies yn macht as is it gefal mei oare ôfspraken mei in oar bestjoeringssysteem prinsipe. Ek ûnder de foardielen - maklik ferfanger en lege kosten.

Under de tekortkomingen - it ûntwerp funksjes fan de anther. Ommers, it docht ferskate funksjes.

Dit meganisme fan beskerming fan de smoargens en grease container. It ûntbrekken fan sokke details dêr de konstante snelheid gewrichten - dat dy ferbining leit dêr't it is ûnmooglik om te kommen kontakt mei oare foarwerpen. Sa, bellow kinne jo maklik brekke, en sûnder lubrication "granaatappel" snel breekt.

Helpboarne of in bytsje oer tsjinst

Boarne fan dy ûnderdielen kinne kin ôfhinklik wêze op in grut oantal ferskillende faktoaren.

Meast faak, dat sifer kin wêze oars as gefolch fan de aard fan de struktuer en gebrûk. En as de oanlis fan 'e auto eigner kin net feroarje, it is wize fan funksjonearjen is hielendal yn syn macht.

Wear "granaat" yn it wyld is net te ûntkommen. Mar faak, de mooglikheden fan dy ûnderdielen drastysk redusearre fanwege de skuld fan 'e auto eigener.

Immen dy't graach te begjinnen mei de masine skidded doe inverted tsjillen. Yn dizze posysje, de bûtenste knopen wurde foar in part clamped steat - in hegere lading. Konsekwinsje - de ambulance bouwen.

Oare auto eigners lykas tuning. Soms it motorfermogen wurdt ferhege ta in serieuze foarsafier't dat net liede ta alles goed. Namste grutter it koppel, hoe flugger wear.

anthers

In oare groep bestjoerders ferjitte te kontrolearjen de kondysje fan de anthers. Der is in faktor dat hat in wichtige ynfloed op de tiidopname fan de wurking fan sokke details dêr de CV gewrichten. Wat is lubrication, maklik te rieden. Dus, do nedich reguliere ûnderhâld meganisme. As de tightness fan 'e anther brutsen, it sil net allinne oarsaak fersmoarging mechanisme, mar ek in tekoart oan lubrication. Dit alles is net de beste wize beynfloedzje de duorsumheid fan de node.

Om útwreidzje it produkt it libben, jo moatte geregeld tafersjoch op de anther, en ridend styl te wêzen mear ûntspande. Dan dizze ienheid sil duren lang.