De Mi-171: spesifikaasjes en fotos

De fernimstichheid fan de Sovjet yngenieurs hie gjin gelyk. Guon fan de ferwurvenheden en ûntwikkelingen fan it ôfrûne jier is noch altyd aktyf brûkt troch de hjoeddeiske generaasje. En it komt net allinnich oan wittenskiplike foarútgong, mar ek projekten op lân, wetter en sels lucht ferfier.

De nijste multi-purpose helikopter Mi-171, dat is sa grutsk op Russyske wittenskippers, is mar in wiziging fan de massa yn 'e wrâld twin-engine Mi-8 helikopter, ûntwikkele yn de USSR.

Sokke oare en ferlykbere tagelyk

De Mi-171 is ûntwikkele yn it fabryk yn Ulan-Ude mei direkte stipe fan in betûfte Mil Design Bureau leit yn Moskou.

De basis wie nommen Mi-8AMT. De wichtichste ferskillen tusken de twa modellen leit yn it feit dat it model fan de Mi-171 hat in folle bettere prestaasje skaaimerken. It is by steat om te fleanen ûnder ûngeunstige waarsomstannichheden. Troch de nije en machtiger Mi-171 Hardware kin boppe en hat in grut fermogen.

In rige fan militêre helikopters Mi-171SH is ûntwikkele en yn tsjinst yn 2009. It is ûntwurpen om te ferrinnewearjen lucht, oerflak en grûn doelen, likegoed as foar de lâning en it ferfier fan kriichsmateriaal.

Hjoed Mi-171 is bekend as it ferfier, militêre ferfier en sivile helikopter, dat erkend wurdt as ien fan 'e liedende yn' e wrâld. Allinne militêre wiziging is beskikber yn 23 lannen. Mar foar't jo wurden iene, de helikopter hat komme in lange manier fan ûntwikkeling.

ferhaal

Wy kinne sizze dat de ûntwikkeling begûn yn 1977 op in fabryk yn Kazan. Dit is wêr de helikopter Mi-8 is ûnderwurpen wurde oan wichtige feroaring. Sa wie der in Mi-8AMT. Meast notably transformearre romp fan de masine - it is dien folle langer te fergrutsjen it gebiet fan 'e lading hold (no hy koe plak foar 29 persoanen lâning yn folsleine gear). Hat ûndergien wichtige feroarings en cabin apparatuer (Mi-171 is radikaal oars út syn foarfaar). Mar de ûnderfining útwiisd hat dat sa'n feroaring is net profitearre fan 'e helikopter - langer romp te meitsjen mear Vibration. Oplosse dit probleem, yn 1985, it waard ûntwikkele en útfierd in nije macht plant.

Finalization fan 'e masine bleau foar in oar twa jier. Yn dizze tiid, wy oanbrocht kwalitative feroarings yn de struktuer, wêrtroch de helikopter te ferpleatsen yn in hoarizontaal fleantúch op in hichte fan 6 thous. M, oan lân by fierste toppen fan maksimaal 4 km, en ek om langer flechten en mei klim flugger. Ta beslút, de ûntwikkeling waard foltôge yn 1991. It waard doe berne fan de Mi-171 - nije helikopter tiid.

technyske eigenskippen

De meast foar de hân lizzende ferskil tusken de nije auto út de foarige eksimplaar is in moderner ûntwerp fan it frame, en de oanwêzigens fan in ekstra doar oan 'e rjochterkant. Boppedat, it bestjoer ferliet de yngong gebiet is ferhege. Modernisearring doarren tastien de manlju te ferlitte de helikopter yn mar 15 sekonden.

Hjoed, de Mi-171 omfiemet modernisearre bearing systeem en transmissie, trochfierd yn de ynrjochting fan flecht kontrôle en navigaasjesysteem, moderne avionics. Yn 1999, de helikopter krige it type akte foar de standert US, dat wiist syn hege effisjinsje en betrouberens.

Civic model

Besjoen helikopter is ien fan de meast súksesfolle ûntjouwings fan it ûntwerp skoalle Mil. Airlines aktyf de Mi-171, noat veelzijdigheid, gemak fan funksjonearjen en it ûnderhâld, hege reliability modellen. Rotorcraft fleantúch is gepositioneerd yn ferskate ferskillende wizen:

• Truck - standert soarte fan apparatuer ûntwurpen te fieren loads oant 4 ton yn in frachtskip compartment of eksterne load;
• de reizger wurdt brûkt foar it ferfier fan passazjiers yn it bedrach fan 26 minsken, útrist mei emergency einige, klimaat kontrôle systeem, lûd en vibration isolemint;
• VIP-model wurdt brûkt foar it ferfier fan passazjiers yn in hege treast fan maksimaal 14 persoanen, de helikopter kin wurde foarsjoen fan in middel fan de entertainment, satellyt ynternet en oare systemen;
• Search and Rescue is foarsjoen fan spesjale apparatuer (lieren, spotlights, radar systemen), kinne jo te sykjen en evakuaasje fan minsken yn alle waarsomstannichheden;
• fjoer wurdt brûkt om elimineren bûsen fan ûntstekking fia de balk joystick nei de eksterne vering en levering keunst op it mêd fan fjoer konsintraasje.

Hege flecht en technyske prestaasjes fan de Mi-171 helikopter, de mooglikheid fan syn gebrûk yn ferskillende waarsomstannichheden en yn in breed temperatuer berik makke it ien fan de bêste fan de wrâld.

civil modifikaasje

It tapassingsgebiet fan de Mi-171 helikopter wurdt hieltyd útwreidzjende troch it ynfieren fan nije ûntwikkelings en konstante modernisearring. Mei it each dêrop namme en beskriuwe alle besteande boargerkrêft model ûnmooglik.

De wichtichste oanpassings fan de helikopter binne:

• Mi-8 MTV-1 - in helikopter mei motors TV3-117VM searjes mei de ynfiering fan automatyske emergency modus, de kapasiteit fan 2000 liter. sek., dat wurdt op peil holden nei in hichte fan 3,6 km boppe seenivo. Dynamisch plafond fan de auto -. 6 tûzen meter, is kommersjeel beskikber yn 1988.
• Mi-171A1 - modified Mi-171 helikopter, de skaaimerken fan dy't oerienkomme mei de Feriene Steaten airworthiness noarmen.
• Mi-172 - in model dat is ûntwurpen op basis fan 'e mi-8 MTV-1, sûnt it begjin fan 2017 is de ienige rotorcraft yn Ruslân oanpast oan de kommersjele ferfier fan passazjiers.

Civil ferzje fan de Mi-171 fleach foar it earst yn 1992 en soe eins allinne beskikber foar de eksport nei oare lannen. No is er aktyf brûkt yn Ruslân.

military model

Fighting machine Mi-171SH is in rotonde-wjuk fleanmasines fan de nije-generaasje apparaat, dy't ek al fan de avansearre ûntwikkeling fan it militêre-definsje kompleks. It is ûntwurpen foar landing (maksimaal 16 persoanen), ferfier fan guod en kriichsmateriaal weighing maksimaal 4 ton yn it ferfier compartment of op de eksterne slinger, kin brûkt wurde foar it ferfier fan maksimaal 12 ferwûne op stretchers.

Armor Mi-171SH is fan plaat. As it nedich is, kin fuortsmiten wurde en te fergrutsjen de maksimale lading kapasiteit. Te beskermjen tsjin begelaat raketten helikopter is foarsjoen fan in mechanisme fan EVU, dy't skyld de exhaust. Boppedat, de masine is foarsjoen fan automatyske reset fan it reflectorlamp systeem. Dit alles gâns fergruttet de bestriding survivability ienheid.

military modifikaasje

Bewapening helikopter makket it mooglik dat to fordylgjen sawol noch en ferpleatse doelen op lân, see en loft. It is no bekend de twa wichtichste ferzjes fan 'e helikopter:

• E-B ferskilt 8AMTSh nije turbine ienheden "Klimov" rige, en de oanwêzigens fan helptiidwurd motors fan it type TA-14 en in fernijd set fan avionics.
• Mi-8AMTSh Islands - modification, ûntwurpen foar operaasjes yn it Fiere Noard, ferskillende ferset tsjin ultra-lege temperatueren, in fernijd set fan navigaasje apparaten dy't mooglik makket om te fleanen yn lege sichtberheid omstannichheden.

Guon militêr Mi-171 helikopters hawwe ferlingd de doar oan 'e starboard kant, in skâns op in electrohydraulic stasjon foar fluch amphibious lâning.

fierdere ûntwikkeling

De helikopter wurdt hieltyd wurdt ferbettere. De measte nije en moderne ûntwikkeling is de Mi-171A2, dat gie yn massa produksje yn 2014. Foar de earste kear, hy waard presintearre op it ynternasjonale útstalling HeliExpo-2012 yn de Feriene Steaten.

De auto hat in avansearre macht plant en transmissie, in wizige set fan avionics, in nije operaasje en ûnderhâld fan it systeem. Sokke fernijings hawwe sinjalearre wiidferspraat prevalence. Dat is wêrom't de Mi-171 helikopter operaasjes en technyske hânlieding is frij beskikber.