De minimale dikte fan 'e rem pads. Hoe om te bepalen brake pad wear

Foar feilige braking vehicle braking systeem antwurdet. It hinget fan de serviceability en effisjinsje fan in halte snelheid. Oantal meganismen yn 'e remmen is grut genôch, en se moatte allegearre rinne as Clockwork, omdat it mislearjen fan ien sil har meibringe minimaal ûnnoflike gefolgen. Litte wy prate oer wat moat wêze de minimale dikte fan 'e rem pads, en ek oer hoe't kontrolearje de wear.

De wichtichste typen fan skuon

Yn de ôfrûne jierren, de automotive yndustry hat sprong foarút. Moderne auto meastal hat in avansearre braking systeem is de beskikberheid fan systemen, kompjûter-regele. Dat soe ûnder oare ABS, ESP stabiliteit systeem, ensafuorthinne. N. De trochgeande ûntjouwing fan de masines liedt ta de fuortgong fan soarten rem pads. Dêr binne de folgjende soarten:

• in semimetallic friction laach (65% koper, izer poeder, wire);
• friction laach fan organysk materiaal (rubber, glês, Kevlar);
• fan biologyske en metallysk ûnsuverheden op in ferhâlding fan 70/30);
• keramische friction laach mei in lyts ynpassen fan koper.

Elts fan dy types hat syn eigen sterke en swakke punten. Bygelyks, semimetallic wriuwing laach hat goede waarmte ûnmjittigens, mar it al gau draacht út en emits in soad lawaai yn wurking. Mar de lining op 'e rem skuon út organyske frijwol gjin lûd en wurk sêft, mar yn it proses produsearje in soad stof setting oan it stjoer drive. Men kin sizze dat de keramyske binne de meast foarkar. Gjin lawaai, en dragen út te gau. Harren ienige nadeel - de hege kosten.

Wêrom pads wear út te gau?

Der binne inkele dúdlik redenen foar foartidige pad wear. Permaninte Riding fia 'e stêd, as jo moatte remmen faak. Dat liedt net allinne om te dragen, mar ek in hege temperatuer skiif pads. In soad automobilisten leaver agressive ride mei lange en swiere braking. Dat ek liedt ta hege wear tariven. Wylst stille ride faak liedt ta lange-termyn "libben" fan 'e remmen.

As jo faak ride laden mei bagaazje mei, wurdt it, krekt oarsom, helpt te ferminderjen de lêst fan 'e foarside axle en rem respektivelik. Yn it algemien, de pads op 'e rem pads wurde rekommandearre om te feroarjen binnen de tiid oantsjutte troch de fabrikant. Foar it efterste axle is typysk 40 000 km, en de foarkant likernôch 20 000 km. Hoewol't beskeadige, se kinne, lykas earder, en in bytsje letter, is it better te fieren reguliere kontrôles.

As de needsaak om te feroarjen rem pads?

Njonken 'e flecht en de auto fabrikanten spesifisearje de minimaal tastiene dikte fan de wriuwing rântsje wêryn de ferfanger is nedich. Neidat alles, soms bart it dat jo hawwe al foarby 20-30 tûzen. Km en pads as nij, of oarsom, reizge bytsje, en wear is al kritysk.

It hat de betsjutting en it gewicht fan de auto. De lytsere de auto waacht, de mear stadich drage pads en oarsom. Mar yn de measte gefallen, de minimale dikte fan 'e rem pad by ferskillende postsegels is hast itselde en is ûngefear 2-3 mm.

Soms kritysk efterútgong sjoen visueel, ek sûnder it fuortsmiten fan it tsjil. Yn dit gefal is it mooglik om te stock pre-set op ien as. As op it ynstrumint paniel ljochten op in byldkaike (dizze opsje net op alle auto), dan lade in elektroanyske sensor dat bepaalt it minimum tastiene dikte fan de wriuwing linings.

"Musical" pads en stjitsje ferneare

Der binne ferskate tekens dy't tastean om bepale de produksje fan overlays. As jo koartlyn útfierd in ferfangende brake pad, hwent dêr't de priis wie ferrassend leech, dan net bang, dat sy sille wêze "muzyk". It sprekt oan harren lege kwaliteit en net genôch kwantiteit fan guon eleminten yn de alloy gearstalling.

Mar der binne ek spesjale systemen dy't emit in ûnderskiedend lûd as it berikt de minimale dikte fan 'e rem pads. Dit is it teken fan de bestjoerder dat it tiid is om te fieren ferfong.

As foar sa'n fenomeen as it slaan ûnder braking, dan is mear serieus. Minimal ferliezen op jo part - de wenstige ferfanging pads. Yn it slimste gefal is it nedich om te ferfangen de skiif of tromme. De reden is dat beating foarkomt as gefolch fan ûngelikense wear fan de rem pads of rem disc, chips of cracks fan de wriuwing laach. Ongelijk wear, in beurt, kin fanwege de lege kwaliteit fan pads of schijven. Yn alle gefallen de situaasje ropt op ta in flugge oplossing foar it probleem.

Op hoe net te dwaan

Net elke auto eigner geregeldwei kontrolearret syn braking systeem. Dit liedt ta in ferskaat oan konsekwinsjes, oant ûngemakken op 'e dyk. It is noch altyd goed, as in ûngelok yn in beam yn syn hiem, en wat te dwaan as de remmen mislearre op 'e grutte dyk? Fansels, belibbe automobilisten sille brûke motor braking, mar net elkenien hat tiid om te finen wat der te rêden is.

Dus, nea tastean dat lining de rem pads wear del nei it metaal. Dat sil liede ta rem skiif skea en úteinlik bringe it systeem fan de aksje. Geregeld kontrolearje de tastân fan 'e remmen. Meitsje it is net dreech en ûnôfhinklik. It is net nedich om te klimmen ûnder de auto elke 5 thous. Km, mar doe't de tiid komt, net wêze lui.

Hokker konklúzjes kinne wy lûke?

Hjir binne wy by jimme en útfine hoe't it bepalen rem pad wear. Dit kin dien wurde net goed sjen en mei help fan in hearsker of calipers. As jo gjin tiid of winsk om te gean mei dizze dei allinne, dan lit dizze saak saakkundigen op it SRT.

De minimale dikte fan 'e rem pad moat wêze 2-4 mm mar meie wearden lykas 1,5 mm. As de plaat is minder as - me. As binnen de tastiene berik, mar gaadlik - de tariedings foar ferfanging yn de heine takomst. It moat ek geregeld kontrolearje de rem skyfkes foar wear and oververhitting. Dy lêste liedt ta it feit dat de skiif warps, en it systeem wurket minder effisjint - tanimmend braking ôfstân en der wurdt beating. Sa we betocht út as jo binne as ferfanging fan de rem pads. De priis is oars ôfhinklik fan de ferkeaper en mei rint 800-3500 roebel. Mar wy moatte net nimme de goedkeapste "musical" friction linings.