De stabilisator fan it tastel. Algemiene regeling en kontrôle fan it fleantúch

Wat wolle wy witte oer it stabilisator fan it fleantúch? Meast gewoane folk gewoanwei shrug syn skouders. Harren dy't ús natuerkunde yn skoalle meie net by steat wêze om te sizzen in pear wurden, mar fansels, dizze fraach is nei alle gedachten te kinnen mear folslein antwurd spesjalisten. Undertusken, it is in hiel wichtich diel sûnder dat de flecht sa goed as ûnmooglik.

Aircraft fûnemintele ienheid

Wannear't frege te tekenjen in pear folwoeksene airliner, de ôfbyldings sil likernôch itselde, en sil ferskille allinnich yn details. Aircraft skema driget te wêzen as folget: cabine, wjukken, romp, stuga en saneamde sturt. Immen tekenje portholes, en guon ferjit oer harren, se kinne wurde de holle sjoen gjin mear detail. Miskien keunstners binne net iens by steat om te antwurdzje, dat ferget bepaalde items, we gewoan tink net oer neitinke, mar besjoch de fleantugen nochal faak, beide libje en yn foto, yn films en op tillevyzje allinne. En it echt is it essinsjele ienheid fan it fleantúch - it oare, yn ferliking mei dit, mar in lytse feroaring. De romp en wjukken wurde werklik opheffen fleantúch yn 'e loft, makke kontrôle yn' e cockpit, de passazjiers of fracht binne yn 'e kabine. No, wat oer de sturt, dy't ek nedich is? Net foar de skientme fan it?

sturt

Dyjingen dy't ride in auto perfekt witte hoe te gean oan 'e kant: jo moatte allinnich draaie it stjoer, dat wurdt folge troch mei de tsjillen. Mar it fleantúch - is in oare saak, want de loft der binne gjin diken, en behear moat wêze wat oare meganismen. Hjir komt yn suver wittenskip: op 'e fleanmasine hat in grut oantal ferskillende troepen, en dyjingen dy't brûkber, fersterke, en de rest binne minimalisearre, resultearret yn in balâns wurdt berikt.

Nei alle gedachten, hast elkenien dy't ea sjoen in airliner, trok omtinken foar de komplekse struktuer yn syn sturt seksje - sturt. It is dit relatyf lyts part, gek genôch, hat ynfloed op de hiele fan dit ûnbidich masine, wêrtroch it nei net allinne te draaien, mar ek te krijen of te dump hichte. It bestiet út twa dielen: de fertikale en de horizontale, dy't, yn beurt, wurde ek yndield yn twa dielen. Steering is ek twa, is men om de rjochting fan 'e beweging, en de oare -' e hichte. Fierder is der in part mei dêr't de lingterjochting fleanmasine stabiliteit wurdt berikt.

Troch de wei, it fleantúch stabilisator meie wurde leit net allinne yn syn efterste gedielte. Mar mear oer dat letter.

stabilisator

Modern tastel scheme jout in soad detail nedich te behâlden in feilige steat airliner en syn passazjiers op alle stadia fan 'e flecht. En faaks meast wichtige dêrfan is de stabilisator oan de efterkant fan de struktuer. Hy is, yn feite, krekt de bar, sa amazing hoe't sa'n relatyf lyts part yn it algemien kin yn alle wize beynfloedzje de beweging fan 'e grutte airliner. Mar it is echt hiel wichtich - as der in steuring fan dit diel, de flecht koe einigje hiel tragysk. Bygelyks, neffens de offisjele ferzje, it is de stabilisator fan it fleantúch wie de oarsaak fan de resinte ynsakjen fan de passazjiers "Boeing" in Rostov-on-Don. Neffens ynternasjonale saakkundigen, de mismatch yn it optreden fan de pilots en it fersin is ien fan harren yn beweging brocht ien fan de ûnderdielen fan 'e sturt, it ferpleatsen fan de stabilisator nei in posysje karakteristyk fan it hichtepunt. De bemanning is krekt net slagge om te dwaan wat te kommen dat in oanriding. Gelokkich, it tastel is net yn plak, en alle folgjende flecht jout minder romte foar minsklike flater.

funksjes

As docht bliken út de namme, it fleantúch stabilisator tsjinnet om syn beweging. Compensating en it blussen fan guon fan 'e berchtoppen en trilling, dat makket de flecht flotter en feiliger. Sûnt der binne ôfwikingen yn de fertikale en yn 'e horizontale as, de stabilisator wurdt regele yn twa rjochtings - dêrom is it bestiet út twa dielen. Se meie hawwe in hiel oare struktuer, ôfhinklik fan it soarte en it doel fan it fleantúch, mar yn alle gefallen binne der gjin moderne tastellen.

It horizontale diel

It is ferantwurdlik foar balâns te finen tusken fertikale, net wêrtroch't de auto sa no en dan "nod", en bestiet út twa wichtichste dielen. De earste fan dy - it fêste oerflak, dy't, yn feite, fertsjintwurdiget de hichte fan it fleantúch stabilisator. Op de hinge wurdt taheakke oan dit part fan it twadde - it stjoer, it jaan fan kontrôle.

Doe't de normale aerodynamyske skema, de horizontale stabilisator leit yn 'e sturt. Lykwols, der binne ek ûntwerpt, doe't hy is tsjinoer de wjuk of op alles, en twa - foar en efter. Der binne ek saneamde skema "tailless" of "fleanende wjuk", oer it generaal sûnder horizontale sturt.

It fertikale part

Dat detail jout it fleantúch ferset yn flecht rjochting, net wêrtroch him te wag dan sydlings. Dit is ek in gearstalde struktuer, dat soarget foar in fêste fertikale stabilisator fan it fleantúch, of de kyl en roer op in hinge.

Dit part, lykas de wjuk, ôfhinklik fan de applikaasje en winske skaaimerken kin hiel oars foarm. Ferskaat wurdt ek berikt troch middel fan de ferskillen yn de relative posysje fan alle oerflakken en heakje oanfoljende ûnderdielen lykas forkil of Nûmerflinter berchrêch.

De foarm en mobiliteit

Miskien wol de meast populêr yn sivile loftfeart is no in T-foarmige empennage, wêrby't de horizontale diel is oan 'e ein fan' e kyl. Lykwols, der binne ek in pear oaren.

Guon tiid brûkt V-foarmige empennage, wêrby't beide dielen tagelyk útfierd fuortendaliks funksjonearje sawol horizontale en fertikale dielen. Ferfine behear en in relatyf lytse effisjinsje is net tastien dizze fariant is breed ferspraat.

Boppedat, spaced fertikale sturt komt wêryn syn dielen kinne oan beide kanten fan de romp en wjukken sels.

As foar mobiliteit, meastal it stabilisearjen fan oerflakken wurde rigidly fêste ten opsichte fan de húsfesting. Lykwols, der binne opsjes, benammen as it giet om de horizontale stabilisator.

As de hoek feroarje oer de lingterjochting axis kin wêze op 'e grûn, de stabilisator fan dit type hjit permuted. As de fleanmasine stabilisator kontrôle kin barre yn 'e loft, dan sil wêze mobyl. Dat is typysk foar swiere tastellen yn ferlet fan ekstra balancing. Ta beslút, at supersoanyske masines brûkt beweechbere stabilisator fan it fleantúch performing de rol fan 'e lift.