De wichtichste brake cylinder VAZ-2109: Design. Feroarje of reparearjen?

Yn dit artikel sille jo leare oer dit elemint as de wichtichste brake cylinder VAZ-2109 en besprutsen syn taken en foarmjouwing funksjes. Mar earst, it is de muoite wurdich sjoen de apparaat "Nine" braking systeem. It is uterst ienfâldich en net befetsje yngewikkelde eleminten. Ommers, dy auto hat gjin funksje lykas anti-lock, bygelyks. Dêrom, gjin sensoren en kontrôles. Sels drage pads beoardield fisueel troch de bestjoerder. It is de muoite wurdich opskriuwen dat nijere ferzjes - VAZ-2114 en 2115 - binne ynstallearre sensoren dy signalearje de wear pads.

It ûntwerp fan de rem systeem

It systeem mar twa rûnten, se wurkje relatyf selsstannich. Mei oare wurden, as alle ynienen wat bart der nei ien fan harren, de oar bliuwt rinne. Yn dit gefal, de master cylinder VAZ-2109 kin sels wêze in lek. En as it net fataal, de auto sil trochgean te betsjinjen normaal. Fansels, doe't operating op in lus, silst fiele wat ongemak - de masine is nedich om liede yn 'e rjochting fan it pedaal.

Boppedat, it braking foarstelling wurdt ekstreem lege. Dêrom, gean mei defect remmen en potekshimi ûnmooglik. De wichtichste elemint - dit is de rem master cylinder VAZ-2109, krekt mei de help fan de poging dat jo sette it pedaal is omboud ta hydraulyske druk. Täiturmootor - in silinder op 'e efterste tsjillen en de rem calipers op de foarkant. Mei harren help, skuon en drums en skiven tagelyk yndrukt tsjin it reau braking wurdt útfierd. Mar no yn mear detail oer wat binne de foar- en efterkant remmen.

front remmen

Op de skiif hub wurdt makke fan duurzaam metaal. Dy twa eleminten binne rigidly ferbûn. Bygelyks, yn in auto VAZ-2109 wurdt produsearre, foarst, troch de wei fan koanyske pins, dat binne ek liedt. Twads, de skoattels dy't hâld it tsjil oan de hub. Dêrom, tsjil snelheid en rem disc altyd itselde. En om de wiel, is it nedich om te klem de skiif, lykas as yn in vise.

En dat wurdt dien mei help fan in ienfâldich meganisme, neamd in Radiator. It bestiet út twa dielen - ynterne en eksterne. Oan de binnekant is der in soarte fan in silinder dêr't in piston leit. Dat wie dy't beweecht en Perzië de ynderlike pad oan de skiif oerflak, it bûtenste wurdt ferpleatst nei foaren. Wannear't druk is ferlern, al de pads ûnder de aksje fan werom fearren wurde ferhuze nei it oarspronklike posysje yn it systeem. Tink derom dat as it ferfangen fan de rem cylinder wurdt makke VAZ-2109, makke derfoar pumping systeem te krijen rid fan lucht.

efterste remmen

Hast in ferlykbere konstruksje en de rem systeem op 'e efterste axle. It iennige ferskil is dat der gjin skiif, syn taken wurde útfierd troch de tromme. It wurdt makke fan aluminium alloy binnen de swiere metalen. Pads hawwe in metallysk basis, en binne fan spanjers oan de bûtenste kant fan de wriuwing materiaal. It rydt de bysûndere foarmjouwing fan de pads Brake Cylinder (rear) VAZ-2109. Mei de help fan útpakt blokken en bear tsjin 'e binnenste oerflak fan' e tromme.

Dit jout in braking proses. It is de muoite wurdich opskriuwen dat hast alle auto geane op de folgjende ferdieling ynspannings oan de foar- en efterkant assen:

1. It foarste brake wurdt útfierd measte fan it proses - likernôch 70%.
2. It efterste brake is net mear as 30%.

Sadwaande kin it wear oan de foar- en efterkant pads sille wêze oars. Rear steane sawat twa kear sa lang. Dêrom, it grutste part fan de automobilisten beteljende omtinken oan dyjingen dy't op 'e foarside axle. In tiid komt werom as it ophâldt te operearjen de handbrake (lykwols, it is ek gjin probleem foar in protte), en ek ferskine frjemde Squeaks en lûden.

master cylinder

Master cylinder VAZ-2109 hat in hiel yngewikkeld struktuer, wurdt makke fan aluminium alloy. Ien-stik wentebou, fêst dêroan de buis en de surge tank te ûnderhâlden floeiber nivo yn it systeem. De ynterne holte yn GTZ perfect glad RVS. Binnen binne bewegende ûnder de ynfloed fan krêft trochjûn út it pedaal, twa Pistons. Se binne bedoeld foar de ûnderskate rûnten fan it systeem. Pistons binne yn 'e foarm fan in thimble, mar út' e bûten se hawwe rubberen ringen, dy't bedoeld binne om te ferbetterjen tightness. Dy Spare parts foar VAZ-2109 as MTC ring, is te finen yn 'e kit foar dy knopen. Mei help fan harren ûnmooglik te meitsjen de maksimale druk yn de buizen, útwreidzjen nei de pads. Utwreiding tank fan plestik, wurdt geschroefd yn 'e koark mei de nivo sensor is in float type. Om dit is ferbûn in microswitch dy't slút it lampe lege rem floeistof.

Ûnderhâld fan 'e master cylinder

Jo binne goed bewust dat Spare parts foar VAZ-2109 is djoerder as by de klassike rige. Mar sa fier as de rem systeem, it is hiel ek yn dizze auto. It ienige ferskil - yn 'e "njoggen" alle eleminten folle machtiger, sterker as de lêst fan' e hiele auto en it systeem hjirboppe. Serve GTZ is net nedich as it wurket yn in perfekte modus. Tidige needsaak om pour de floeistof en soargje dat der gjin lekkage. Mar as se wiene, moatte beslute - to fornijen of ferfangen.

Ferfange of reparearjen?

Tink derom dat de kosten fan 'e VAZ-2109 silinder likernôch 500 roebel. It makket neat út, jo feroarje of oars te fieren út reparaasjes, wês wis te drain de floeistof. En de poldergemaal kin net foarkommen wurde. Mar as jo ferfange de rubber O-ringen, is in mânske kâns dat de dielen fan de reparatie kit (meastal de produksje fan Sina, en noch slimmer - de ûndergrûnse) sil wêze ineligible. En ferjit dat der in generaasje dat docht net ta te ûntwikkeljen de ferplichte druk op 'e ynderlike oerflak fan de silinder. Dus, it ferfangen fan 'e rem cylinder VAZ-2109 - dit is de meast geskikte opsje.