Dekk Yokohama BluEarth-A AE-50: resinsjes, foardielen en neidielen

Mei it begjin fan de feroaring fan seizoenen, de sjauffeurs is der in probleem, dat moat oplost wurde sa gau as mooglik. Hawwe wy it oer it ferfangen fan it rubber - fan simmer nei winter en oarsom. No, doe't ferline jier waard net droegen kit. Lykwols, as it net, is it needsaaklik om fluch meitsje in kar yn it foardiel fan ien of oare produsint. Hoe net te wêzen fersinne yn dizze? Kin helpe net allinnich de offisjele spesifikaasjes en testresultaten foarsjoen troch de fabrikant en Dealers, mar ek om de ienfâldige stjoerprogramma dy't hawwe al hie de kâns om te testen bannen yn de praktyk. It ûnderwerp fan 'e resinsje is banden Yokohama BluEarth-A AE-50 wurdearrings wêrfan foarmje de basis foar de analyze fan it veracity fan de ûntwikkelders materiaal jûn op syn eigenskippen.

Koart oer dit model

Japan hat altyd west in serieuze oanpak fan de produksje fan alle soarten fan produkten. It barde dit kear. De oankundiging waard útbrocht foar de merk relatyf koart, mar hat al it foar nochal in soad positive feedback út de sjauffeurs hienen tiid om te besykjen it út.

Yn 'e ûntwikkeling fan' e simmer banden Yokohama BluEarth-A AE-50, dy't feedback sil helpe ús om te bepalen hokker nivo fan kwaliteit, ûntwurpen yn it foarste plak foar de auto, tapast fernijende metoaden foar de analyse fan de real-life situaasjes dy't foarkomme op 'e diken. Op grûn fan de gegevens krigen as gefolch fan dit ûndersyk, om feroarings yn de al ree in ûntwerp fan in nije bân. Nei it passearen fan alle mooglike testen fabrikant sein dat dit model is ree om te gaan met alle waarsomstannichheden dy't foarkomme kinne yn de simmermoannen.

De wichtichste probleem útgiet fan ûntwikkelers

As it meitsjen banden Yokohama BluEarth-A AE-50 gefoeligens fan dêr't wy sille analysearje yn 'e ein fan it artikel, ien fan de doelstellings beskôge troch de fabrikant as de kearn. Neffens de wetten fan de natuerkunde, it is gewoan net realistysk om te meitsjen in rubberen dat soe goed wêze at alles. Mar it is allinne mar goed as de bestjoerders in mooglikheid om te kiezen de opsje dy't oansprekke sil it hjarren en geskikt foar harren driuwende styl.

It team notysjes, meitsje de band model, harren wichtichste doel wie om te bringen om merk in kosten-effektive oplossing dy't sil ferminderje de kosten fan brânstoffen troch it ferminderjen fan gloaiende ferset, mar it sil net dragen út fluch.

Lykas oanjûn troch de fabrikant, mei de wichtichste skaaimerken fan de band op de dynamyk en keppeling mei it oerflak, likegoed as driuwende stabiliteit, net oantaast wurde. Is it echt sa, wy sille wêze kinne om te finen út oan 'e ein fan it artikel, doe't wy analysearje de opmerkingen fan de bestjoerders hawwe belibbe de nijens yn syn auto.

Ûntwikkeling fan in rubberen mingsel basearre op syn eigen technology

Der bestiet in merk patintearre technology foar it meitsjen fan de formule fan rubber, dat is wêzentlik oars út syn konkurrinten en is brûkt mei súkses yn de ôfrûne jierren. Sy krige de namme Nano Blend, en fierder te ûntwikkeljen mei elke nije generaasje fan de bannen. Dus dizze tiid, yn 'e formule west hawwe guon feroarings sille meitsje it rubber mear ree om te wurkjen. Reviews van de eigners fan Yokohama BluEarth-A AE-50 kin sjen litte hoe effektyf brûken fan dizze technology yn it bedriuw syn produkten.

It persintaazje ferheging yn de ferhâlding brûkt syntetyske silika, dy't no goed foar mear as de helte fan de ferbining. Lykas yn it offisjele platen, lykas in ferhuzing hat ferbettere de grip fan de band op wiete diken mei elts type tek en sels sûnder it.

Lykwols gewoan tanimmende it persintaazje soe west hawwe ûnmooglik, want dit soe lije út oare faktoaren, lykas wear ferset. Dêrom, de gearstalling fan de nije eleminten binne tafoege as kompensaasje foar it ferskil. Sa, it gebrûk fan gemyske ferbinings makke it mooglik om te fergrutsjen it Polymer sterkte fan intermolecular biningen, hâlden al fan de ûnderdielen fan de ferbining. En tafoegjen oranje oalje resultearre yn in ferheging fan de rubberen gearstalling fan tensile krêft en boerebedriuw, dy't fersterke totale tire sterkte en jou tafoege beskerming tsjin puncture en besunigings.

tanimmend duurzaamheid

Befoege seleksje fan komponinten fan de rubberen mingsel tastien om de bân tsjin de mear wear-resistant abrasive erasure. Dêrtroch kinne se langer, en harren teoryen net hoege te feroare wurde nei it earste seizoen, hoewol't it hinget fan driuwende styl en it tal kilometers reizge.

Mei tanimmende it libben hat nommen fersoarge te fersterkjen rubber yn de meast kwetsbere plakken. Dêrom, it leit yn in strakke snoer, ûntwurpen om te beskermjen tsjin skea dy't koe fuortkomme út kontakt mei skerpe foarwerpen yn de slats tusken de tread. In opskowde dielen binne makke fan bêst rubber, dy't beskermet se út skea dy't foarkomme kinne, bygelyks, doe't Parkeare ticht by de curb.

Tapassing fan in dûbele laach fan de tread

Berikke gearhing tusken de sterkte, duorsumheid, en dynamyske skaaimerken fan behearske troch it brûken fan twa ferskillende soarten fan rubberen COMPOUND. Ien fan harren, mear dichte en sterk, is wat soarte fan wenten. Troch dizze bus krije swier genôch, dêrtroch tanimmende it behearskingsnivo en it fergrutsjen komfort en feilichheid doe riden.

Beskikbere wurdearrings en foto Yokohama BluEarth-A AE-50 bliken dat it wurkje part fan 'e tread dy't kontakten mei it spoar, krekt oarsom, makke fan in sêft rubber. Dit makket it mooglik om te kommen ta in tal wichtige punten:

• Reduced fuel konsumpsje. Sûnt zachtheid wurdt ferienfâldige fanwege rôljen tusken tread blokken, reau reel tanimt, dy't liedt ta positive resultaten.
• Minimalisearjen trilling ferbûn mei de beweging op 'e dyk mei lytse mankeminten, omdat de beskermer kin rêde op har eigen by hjarren.
• Minder leven levels. Yn de lounge, yn it bywêzen fan in goede geluidsisolatie, rubber kin net heard op alles, dat draacht by oan de treast doe't riding yn 'e auto.

As kin sjoen wurde, sa'n oplossing brûkt troch in protte fabrikanten en befêstige troch jierren fan ûndersyk, jout in soad positive resultaten.

Features tread struktuer

Ekstern Banden Yokohama BluEarth AE-50 92V, oer hokker beoordelingen, kinne jo fine hjirûnder, is in soad op de mearderheid fan 'e simmer banden, de wichtichste doelstellings fan dat is de snelheid, mar de lautlos beweging. Yn it sintrale diel is in trochgeande strip dy't útstrekt oer de hiele oerflak. Syn taak is en behâld wikselkoers stabiliteit ûnder hege-snelheid ride op de grutte dyk, lykas ek it garandearjen fan in glêd maneuvering. It hat in notch oan beide kanten, it doel fan dat - om te foarsjen de bêste roeien prestaasje op ûnferhurde wegen.

Parallel oan it oan beide kanten fan de strip binne yndividuele tread blokken skieden troch smelle slats. Troch dizze slots it wetter út it sintrale diel fan de kontaktpersoan patch kin ôffierd sûnder problemen oan de rânen fan de bus, sadat it nei operearje yn reinich waar sûnder ferlies yn coupling skaaimerken.

Side diel fan 'e tread en syn bestimming

Oan beide ein kanten fan 'e tread patroan kin sjoen wurde gruttere blokken dy't ferlitte de kant fan' e band. Se spylje krekt fjouwer rollen. Foarste plak, doe't draaiende snelheid sûnder it ferminderjen fan de kontaktpersoan gebiet beweecht út it sintrum nei de râne, en dat dy aparte eleminten jouwe stabiliteit en jouwe de auto te ferlitte de kant skid.

It twadde probleem - in ferfolch stoarje jin net langer wetter út it sintrale diel fan 'e band. Troch lytse lamellae, dy't besunige wurde tusken de blokken sels, it is fergees te ferlitten it punt fan kontakt mei de dyk oerflak.

It tredde doel is om te beskermjen de kant diel contre skansearre troch skerpe foarwerpen. As de klant resinsjes fan Yokohama BluEarth-A AE-50, se kinne foarkomme de rubberen skoft, as de auto wurdt parkeard parallel oan de curb, en "oerskreaun" derop.

No, de lêste - moat derfoar soargje de bêste prestaasje as ride op losse of wiete grûn. Fansels, dy bannen binne net ûntwurpen om te reizgjen op 'e dyk, mar op' e grûn werom diken te gaan goed. Rânen dy't foarme troch de kant blokken, ferbetteret roeien prestaasjes en meitsje it jo mooglik om fiele wis fan bûten de ferhurde dyk.

berik fan de maten

Beskikber foar keapers 50 grutte fariaasjes relatyf oan de band breedte, it profyl hichte en it binnenste diameter grutte. Dus, as jo in auto hat tsjillen fan 14 inches oant 18 inch, kinne jo maklik fine presys it rjocht spesifikaasjes foar dy opsje.

Choice moat makke wurde op basis fan it reau fabrikant fan oanbefellings, as de grutte fan de diskrepânsje kin liede ta earme prestaasje of oare saken ûnder it riden.

Positive feedback op bannen troch bestjoerders

Om te garandearjen it veracity fan 'e wurden fan' e fabrikant of, krekt oarsom, op te jaan oan harren, moatte siikje de miening fan harren dy't hawwe al hie de kâns om te testen de banden op harren eigen ûnderfining. As it wird giet resinsjes, weardichheid Yokohama BluEarth-A AE-50 binne as folget:

1. De zachtheid fan de rubberen gearstalling. Mei tank oan har, driuwende wurdt nofliker, omdat de bân is by steat om te glêd út lytse irregularities, sels sûnder help fan in auto syn útsluting.
2. Low noise nivo. It is dúdlik dat de banden, makket neat hoe goed kin it wêze, sille hawwe in beskaat nivo fan lawaai. Lykwols, yn dit gefal, sa't se sizze oer Yokohama BluEarth AE-50 98H beoordelingen, it is tige lyts, hat in posityf effekt op it fiellen fan 'e reis, wêrtroch't se nofliker.
3. Ferset tsjin aquaplaning. Fansels, alles binnen ridlike grinzen, en op tige hege snelheid, dizze rubber kin "Swim", mar ûnderwurpen oan de snelheid grinzen, sels abrupt riden yn in puozze, de auto sil trochgean oertsjûge move.
4. In goede kursus stabiliteit. By bestjoeren op hege-snelheid op de grutte dyk, as it vering wurket en it ynstoarten makke kwalitatief, kinne jo gjin soargen oer wat de auto soe liede earne kant. Neffens de resinsjes fan Yokohama BluEarth-A AE-50, fyn unevenness lykas stiennen troch sêfte rubberen mingsel net knock auto mei in foarbeskaaide trajekt.
5. Ridlike kosten. Dy banden kinne feilich taskreaun oan de lege-ein segment, lykas harren kosten leech is, keapje se foar dysels kinne hast eltse bestjoerder.
6. Goede prestaasje mei respekt om te remming. Mei tank oan syn tenacity en subtile opbou fan 'e tread patroan, rubber, in kâns hiene te sprekken goed op braking. Sels as de fereaske emergency halte oan wiete flier, se sille omgaan met dizze taak.

Dizze wichtichste foardielen dêr't wurde kin isolearre yn in resinsje tire Yokohama BluEarth-A AE-50, skreaun troch de bestjoerders. No kaam de beurt beskôgje syn swakke kanten te kinnen lûken konklúzjes oangeande de oprjochtheid advertinsjemateriaal.

De negative kant is sjoen de rubber

Wat silst opfalle as jo analysearje de resinsjes fan Yokohama BluEarth-A AE-50? Tekoarten yn de rubber binne, en hja binne hiel wichtige. Lykas in soad bestjoerders, nettsjinsteande it feit dat de fabrikant hechtet oan it ferminderjen fan it nivo fan wear, zachte rubberen COMPOUND fette yn dizze fraach. Ôfhinklik fan ridend styl, yn guon gefallen rubberen drive tsjillen ûntbruts mar 15 tûzen kilometer, dat is in tige konservative figuer. Dit dappere minus, om't soks net genôch sels foar ien seizoen, as jo binne wend oan agressyf autoriden. Dit is foaral wier rear-wheel drive auto.

Ek guon brûkers hawwe rapportearre dat as de temperatuer sakket ûnder kâlde Snaps rubberen COMPOUND hurd licht, mei as gefolch dat de eardere zachtheid en ynbannich moatte wachtsje oant sa'n tiid as de strjitte is net waarmer.

Fergelykjen respektivelike skaaimerken fan resinsjes

Sa, sa't wy sein yn it begjin, it wichtichste doel fan de ûntwikkelders wie te meitsjen een band dy't soe wêze stil en koe dêrmei besparje brânstof, mar it hat goed wear ferset. En as se hawwe coped mei de earste taak op de boete, de twadde mislearre miserably.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 gefoeligens fan dêr't wy hawwe sjoen te krijen echt fersterket de treast fan 'rijden. Se "Zwaluwen" pits en potholes, gjin lawaai, dus gean efter - een genot. It is lykwols koart, omdat de wear taryf is hiel earm. Dêrtroch bliuwt in dûbele yndruk.

konklúzje

Dit tire is geskikt foar dyjingen dy't sette komfort boppe autoride praktykanalyses. Op it mêd fan feiligens en duorsumens fan de banden lieten goede resultaten. Se fol fertrouwen bewarre op 'e wei en kinne jo te riden sûnder eangst dat it sil gedrage unpredictably.

Mar tagelyk, it keapjen fan de beskôge model, jim moatte wurde taret foar syn flugge efterútgong. As jo it jild foar in flugge ferfanger, jim wurdearje de kâns om te gean stil, en do bist der net bang fan 'e negative beoordelingen Yokohama BluEarth-A AE-50, dan dizze opsje sil wêze fan herte wolkom.