Dynamic Pricing Railways: de beskriuwing fan it programma en resinsjes

Spoarwegen begûn te ferkeapjen kaartsjes ûnder de nije regels, dy't neamd "dynamyske prizen spoarwegen". Under it nije systeem, de kaartsjes priis is net konstant, mar is ôfhinklik fan 'e tiid, datum fan oankeap en beskikberens.

dynamic Pricing

De basis bedrach domestisearre treinen hearre ta JSC FPK, op dizze komposysjes en rint de nije ferkeap systeem. Sa, lit ús begripe wat in dynamyske prizen Spoarwegen. It systeem wurket is dat de priis fan it kaartsje út it begjin fan 'e ferkeap en oan' e ein is net konstante. Dit betsjut dat de hiele perioade fan de útfiering fan de kosten kin fariearje yn in grut, en yn 'e lytsere kant. It hinget fan de ferhâlding fan de befolkingstichtens yn de rôljende foarrie en it bedrach fan de tiid foar syn fertrek.

Sûnt it begjin fan 2017 de ferkeap fan kaartsjes foar de Russyske lange-ôfstân treinen begjint 60 dagen foardat it fuortgean datum. Dêrom, de kaartsjes priis wurdt ferhege op in par mei konsumint fraach. Sjoch de trein heart ta it nije systeem kin wêze yn it skema, se binne markearre mei in spesjale byldkaike.

aksje programma

De fare is ôfhinklik fan de fraach en it oantal kaartsjes al ferkocht, op it seizoen en de deis fan 'e wike. As it keapjen fan op syn minst 60 dagen foar de reis trein ticket priis sil leger wêze - de measte winst ticket yn in koffer op 'e boppeste planke sil wêze 15-20% heger as yn de twadde-klasse wein, en de tarief yn de NE sil wêze wat oars as de kosten fan it reizgjen yn in sliepende auto. As ferlossing ticket fare wurdt ferhege yn oerienstimming mei de fraach.

It kin ferdield op alle treinen:

• dejingen dêr't hannelet Spoarwegen dynamyske prizen;
• dyjingen dy't dogge net, it programma wurdt brûkt.

Fares kinne skommelje. It hinget fan de ûnderskate nuânses en faktoaren dy't rekommandearre te rjochtsjen op it oernimmen fan de kaartsjes. Hjir binne se:

1. Term fare (it oantal dagen foarôfgeande oan it fertrek fan de trein).
2. It oantal frije romten (laden weinen);
3. Fraach en oanbod ritme (ôfhinklik fan de tiid fan fuortgean en oankomst, deis fan 'e wike en it seizoen).
4. It nivo fan de kompetysje.

Op de rûtes opnommen yn it nije programma, kaartsjes foar alle sônes folgjende The Rolling foarried kin kocht mei de earste deis fan syn lansearring. Foar eltse mooglike rûte, de trein en follow sône, brûk ferskate prizebelied.

nuânses

As stiet fol mei de gearstalling en approaching datum fan dispatch, de folsleine rûte Fares opstean. Lykwols, de kosten fan in kaartsje yn de ferskillende sônes fan it paad kinne ôfwike onevenredig. Yn it ramt fan sterke fraach yn bepaalde gebieten de priis is hast deselde rjochtings as foar it folsleine rûte. De situaasje is fergelykber mei de rûtes en gebieten dêr't lytse spoaren fraach, dat is, ek de dei fan 'e trein brûkt ferlege tariven. Dizze metoade wurdt brûkt as de fraach ûnder de ferwachte nivo.

Boppedat, it tarief foar ferfier hinget net allinne op 'e dei fan' e wike, it seizoen, mar ek de tiid fan de dei. Bygelyks, de wichtichste persoaneferfier ferkear falt op freed, yn 'e jûn, as minsken binne fan doel te bringen it wykein yn in oare stêd, en werom op snein jûn. Accordingly, it bedrach fan de reizen tsjin in redusearre priis kaartsjes wurdt beheind yn dizze perioade.

De fare wurdt gâns lytser yn dy tiid perioaden as minsken binne in lytse reis. Bygelyks, neidat de krystdagen. It is yn dizze dagen binne de minimale tariven. Yn de perioade fan reizgjen (yn skoalle fakânsje of fakânsje wykein) de kosten fan de kaartsjes wurdt approaching in hichtepunt, om't it komt troch nei tanommen fraach.

As regel, de priis fan de reis mei de trein, de ôfskieding fan 4-5 oere, is gâns leger as de trein, it ferlitten yn 'e jûn. Accordingly, as in persoan is tige wichtich tiid frame, de kaartsjes priis sil folle heger foar him. Dêrby moat opmurken wurde dat it tafersjoch op fraach, basearre op dat is boud op in bepaalde prizebelied, útfierd troch dagen en wiken.

Sûnder dynamic Pricing

As de rûte is net jildich prizen programma, it heechste taryf wurdt feroarsake troch it feit dat de sitten yn de twadde-klasse wagons fan 'e trein begripe frij gau (en faak in koarte ôfstân fan delsettingen, sadat de folsleine rûte fan hast net bliuwe plakken), en de priis fan de plakken yn compartment koetsen foar in soad hege. As gefolch, yn 'e reservearre plak ticket is net, en yn in djoere coupe hast alles is fergees.

seasonal faktor

Sadree't dúdlik wurdt yn algemiene termen, hoe't it dynamyske prizen Spoarwegen tema fare bliuwt iepen. Wannear't passenger ferkear grutter fanwege de seizoensferwachtings (krystdagen, fakânsjes, skoalle feestdagen), Russian Railways ferheget Fares yn oerienstimming mei de coefficients. Der wurdt ynstallearre (basis) fan de kaartsjes wearde wurdt akseptearre foar de ienheid. Fierder priis ferskilt neffens de redenen beskreaun hjirboppe.

Brûkt de coefficients fan Spoarwegen passazjier ferkear foar nochal wat tiid. Op rûtes mei in nij programma, sy net wurkje, dus doe't it spoar hat lansearre in dynamyske prizen, de seizoenen faktor echt ferlern wearde. Lykwols, der binne rûtes dêr't mear brûkt wurde dizze faktoaren, fanwege dêr't yn 2017 sy lijen guon amendeminten.

ynnovaasjes

Fergoedingen (10% nei de top fan 'e ticket priis) wurde brûkt sûnt de pyk fraach dit jier:

• Yn it Nije Jier feestdagen (1 jannewaris oant 8).
• In lang wykein yn febrewaris (fan 22 oant 28).
• By de maaie feestdagen (fan 27 april oant maaie 9).
• Yn de simmerfakânsje (juny oant 31 augustus, 9) rjochtshannelingen útkearing fan 20%.

It is de muoite wurdich wurdich dat yn ferliking mei it jier 2016 yn dit jier syn tarief tanimt perioaden fan folle minder. Lykwols, der binne in pear ûnnoflike mominten, nammentlik, in 20% heger taryf yn de simmerfakânsje (15% wie yn 2016). Mar foar alle op hokker data net wurket it ferhege seasonality faktor, dit jier ynfierd in stap-omleech 10%, respektyflik, de tickets sil noch goedkeaper as ferline jier. Yn 2017, hielendal ôfwêzich tariven troch in faktor lyk oan ien.

programma Benefits

Sa, wy fierder te beskôgje wat it betsjut om dynamysk prizen Spoarwegen. Foardielen fan it systeem binne dúdlik: earst fan alles it is ferbûn mei in ferienfâldige skema fan werom kaartsjes. As der in ferlet om werom de kocht ticket, de reizger rendemint is it bedrach op dêr't it oernommen (at de betingsten net betsjutte it weromkommen fan strafskoppen).

De kosten hat wurden fleksibeler en hinget net allinne fan it seizoen (mei dynamysk prizen Railways simmer tariven net fan tapassing), mar ek op de akwisysje datum. Ek ûnder de foardielen fan it nije systeem is it mooglik om rekken mei it gemak fan de tarief seleksje rekken hâldend mei de reis perioade en de foarnommen kosten.

Op hokker trains net jilde dynamyske prizen?

Dynamyske Pricing Railways wurdt brûkt allinne foar sitten yn 'e compartment, lúkse en CB, net it systeem wurket yn it algemien en twadde-klasse koetsen, omdat de kosten oan harren is fêst en regele troch de steat. Boppedat, it systeem jildt net foar kommersjele trein "Sapsan", "Swallows" en bûtenlânske komposysjes, dy't ta in oare ferfierder. Neffens it regear Beslút op de rûtes dêr't de trein is it wichtichste middel fan ferfier te reizgjen nei oare stêden en wêr net foarsjoen alternatyf ferfier programma "Dynamyske prizen Railways" hat gjin gefolch.

It nije systeem net sum up koartings, promoties of bysûndere tariven fan de Spoorwegen. Bygelyks, dynamyske prizen wurdt net fette mei koartingen foar senioaren en net dekke de kosten fan reizgjen foar reizgers dy't sil wêze op 'e dyk yn de nijjiersnacht.

Dit systeem is net sa lang lyn, en ek hjoed de dei is it dreech te jaan in Unbiased beoardieling fan syn effektiviteit en nut. Dynamyske Pricing Railways hat ferskate resinsjes. In protte binne by steat om te evaluearjen de foardielen, mar der binne guons, dy binne ûntefreden oer it programma. Funksjonearret it is noch lang gjin op alle rûtes, mar it spoar bedriuw syn foarnimmens te berikken it grutste tal treinen. Clarify ynformaasje oer it programma fan Aksje op in bepaalde rjochting op 'e offisjele webside, likegoed as meldpunt.

Hoe kinne jo besparje op in dynamyske prizen?

Nei't beskôge troch ende wer troch dynamysk prizen fan kaartsjes Spoorwegen, in protte passazjiers der is in legitime fraach: "Hoe om te keapjen een trein ticket nei it bêste foardiel?". Hjir binne in pear manieren:

• Monitor kosten, benammen yn 'e iepening dagen fan de omset as it is minimaal.
• Om reizgje yn de wike en ympopulêre tiid.

• Om keapje in kaartsje fan tefoaren. Sûnt de ferkeap is no iepen foar twa moannen, in protte hawwe de mooglikheid om te keapjen kaartsjes op in betelbere priis en te kiezen it plak fan 'e earste (as oankocht online).
• Kies de auto klasse. Wannear't omset wurde krekt begjinne, de kosten fan de kaartsjes yn lúkse auto binne der hiel oars út de compartment.
• Plan de datum fan reizgje. Lucky binne dyjingen dy't hawwe gjin tiid grinzen, en do kinst kieze net hiel handige opsje foar de oare passazjiers, bygelyks, doe't de trein giet út op in wurkdei, nachts.
• Om nei jo bestimming op ferskate wizen. Fan tiid ta tiid kinne jo besparje goed, dêrtroch, bygelyks, op ferskillende treinen mei feroaring of mei de trein en de bus.

Koarte tiid oer dynamic prizen

Ynlêze it nije programma fan de Russyske spoarwegen en hoe't it wurket, is net sa dreech, it is no bekend oan elkenien. Dêrtroch kinne jo planne jo reis fan tefoaren, bewarje, en sels krije nei jo bestimming yn in nofliker omjouwing. It wichtichste ding - te realisearje dat de earder jo kocht in trein ticket, de goedkeaper it scil wêze, wat heger de auto klasse, it djoerder is it, wat leger de fraach op 'e rûte, wat leger de fare sil kostje.