Ferljochtingen: kleuren yn oarder, beskriuwing en betsjutting

Hjoeddedei begrypt elkenien wat in ferkearsljocht is. Kleuren: read, giel en griene - sels fertelle oan it bern.

Wol wie der in tiid dat dizze optyske apparaten net diene, en it wie net maklik om de strjitte te oertsjûgjen. Benammen yn grutte stêden moasten passanten trochgean foar in lange tiid ûnfolsleine hynstekraten.

Op 'e krús strjitten wie in ferrassing en einlings.

In koarte ôfwikseling yn 'e skiednis

Oarspronklik waarden de ferkearsljochten útfûn troch it Ingelsk. Hy waard yn 'e lette 68-ies fan' e 19e ieu yn London set. Man bestjoerde it. De meganis hie twa pylken. Doe't se op in horizontale posysje wienen, waard it ferkear ferbean, en as wegere - de trochgong wie tagelyk. Yn 'e nacht waard in gasbrâner ynskeakele, wêrtroch't in read en griene sinjaal tapast waard. It die bliken dat it ûnfeilich wie. It gas eksploitearre, wûn de plysjeman, it ferkearsljocht waard fuortslein.

Allinnich oan it begjin fan 'e tweintichste ieu wie in automatyske ferkearsljocht patintearre yn Amearika. De kleuren dêrfan waarden net brûkt, se ferfangen har ynskripsjes.

Mar it earste ferkearsljocht, dat fergelykber is mei moderne, waard yn 1914 ûntwikkele yn deselde Amearika. Yn Cleveland waard it earste ljochtrjochtferljochting ynstallearre, der wiene mar twa kleuren: read en grien. En yn 1920 waard de tredde ien oan dizze twa kleuren tafoege - giel.

Yn 'e Sovjet-Uny, waard it earste ferkearljocht yn 1930 yn Leningrad ynstallearre, en letter yn Moskou, mar de ôfspraak fan de blommen wie de omkear. Oan 'e top wie grien, en hjirûnder - read. Allinich yn 1959 begûnen ús ferkearsljochten as de hiele wrâld te sjen. Sa sjogge se nei dizze dei.

Tsjintwurdich yn 'e stedsferljochting - dit is in mienskiplik ferskynsel, sûnder dat de beweging net mooglik is.

Principes fan moderne ferkearsljochten

It ferkearsljocht is ûntwurpen om it ferkear fan fytsen te regeljen en is in ljochtapparaat dat op in bepaald plak ynstallearre is mei in opfolgjend wikseljen fan ljochtsignalen fan beskate kleuren.

In spesjaal ûntwikkele automatisearre programma kontrolearret de ferkearsljochten. Yn stêden binne dizze programma global. Se wurde sorgfältig ûntwikkele. Saakke programma's op ien kear mei ferskate ferkearsljochten, en om de beweging fan software te optimearjen, wurdt per elke dei apart apart ûntwikkele.

Wylst ferkearsljochten meast ynstalleare binne

Yn alle dichtbefolke stêden oant no ta is it ferkearsljocht it ferkearsljocht. Kleuren wurde yn oarder feroare en dêrmei beweging regelje.

Wês wis te ynstallearjen se op it krúspunt fan lykweardich diken, at fuotgonger krusingen en sammeljen plakken, tichtby de skoallen en oare plakken dy't nedich ekstra regeljouwing.

Yn grutte metropoaljes wurde ferkearsljochten op hast alle autobussen op bus en tram stopten, yn de buert fan metro stasjons.

Reade ljocht

Elkenien wit dat red is in agressyf, spannende, skrikende kleur. It betsjut gefaar. Yn 'e ferkearsljocht is de rote kleur ferbean. Ek yn kindergarten wurde bern leard: "Red color - gjin beweging".

Om ferkearde dielnimmers, in rôze ferkears ljocht sinjaal jout oan dat de beweging bûten de stopline is ferbean. Alle auto's sûnder útsûndering moatte dizze regel ûnbeskikber hâlde. Foar de trochgong fan 'e krusing om ferkearssignale te ferbean wurde ferkearregels foar strafpunten foarsjoen. Dizze finzenen binne hiel grut en goed fertsjinwurdige, om't de reade reis tige gefaar wêze kin. It is fanwege ferantwurde drivers by ferkearsljochten en krúspunten soms foarkomme meast ferskriklike ûngemak.

Red kleur is hiel dúdlik te sjen yn elke waarmte: as de sinne ljocht skynt, it reint, of der is in mist. Fanút in fysyk sichtberens hat reade kleur in maksimum fan wellenlange. Wierskynlik, dêrom waard it keazen as ferbean. Oer de hiele wrâld is de betsjutting fan read itselde.

Griene ljocht

In oar sinjaal by it ferkearsljocht is grien. Dit is de kleur fan 'e kalm, frede. It hat in relaasjjende effekt op it minskebern. In griene ferkears licht sang makket beweging. It is sichtber genôch, elke drager langer foardat de ferkearsljochten dizze kleur sjogge en rêstich, sûnder te brekken, de krusing oerwint.

Lykwols, lykas se sizze, is der in unbepaalde regel, neffens dat, as jo in gefaarlike krusing passe, jo moatte noch brekke, ek as it sinjaal fan it ferkearsljocht griene is. Dizze aksje helpt faak om serieuze ûngemakken te foarkommen.

Gelok - oandacht

De giele kleur fan it ferkearsljocht is tuskenmiddels. It draacht in warning-funksje en stimulearret de dielnimmers fan 'e beweging om omtinken te jaan. It wurdt sein dat de giele kleur symbolisearret de geast, yntuysje en noflikens. Hy ljochtet normaal nei rêch, ropt drigers om te meitsjen foar de beweging. As praktyk sjogge fereare in soad bestjoerders fan it giele sinjaal fan in ferkearsljocht as permissive en begjinnende beweging. Dit is ferkeard, hoewol it net straf wurdt. As de giele kleur ljochtet, moatte jo de koppeling oanpasse, opwezen, mar om de beweging te begjinnen it better te wachtsjen foar it grien, benammen omdat it gewoan in pear sekonden is te wachtsjen.

Yn omkearde folchoarder: grien, giel, read - it ferkearsljocht wurket net. Yn moderne apparaten, nei de griene, feroaret de reade kleur fuortendaliks, en op 'e lêste minuut begjint de grien.

Ek somtiden kinne jo sjen dat in trochgeand blinkend giele ferkears ljocht sinjaal is. Dit jout oan dat it ferkearsljocht ôf of brek is. Meastentiids jildt it giele ferkearsljocht yn 'e nacht.

Fuotgongersljocht

Om de beweging fan fuotgongers te regeljen is der ek in ferkearsljocht. Hokker kleuren binne der brûkt? Red en grien - alhiel, mar giel is net nedich. In persoan hat gjin spesjale tarieding nedich om de wei te feroverjen.

Meastentiids ôfbylde op de fuotgonger ferkearsljochten it berikken fan minsken. Foar it befoedigjen fan fuotgongers is in tiidskontrôle koartlyn brûkt. In spesjale stopwatch bepaalt hoefolle sekonden bliuwe foardat it tsjinoerstelde sinjaal is.

As yn konvinsjele ferkearsljochten, rote kleur befetsje ferkear, en grien jout oan dat it trochgean iepen is.

It trochgean fan de krusing, de bestjoerders moatte bewust wêze dat fuotgongers foardielje. Bygelyks by de krúsing feroaret de auto nei it rjocht nei it griene ferkearsljochtsignale, wylst de fuotgongers dy't de perpendiculêre dyk oerbliuwe, ek grien. Yn dit gefal is de motorist ferplicht om alle fuotgongers te skodzjen en allinich om de beweging troch te gean.

Wat is in "griene welle"

Yn grutte megacities is it autobearferkear begelaat troch in grut oantal ferkearsljochten dy't it ferkear regelje. In ferkearsljocht, de kleuren dêr't elkenien bekend binne, skeaket se mei in beskate periodykheid. Dizze periodykse wurdt automatysk regele en soarget foar de feiligens fan de auto's.

"Grien Wave" is ferbûn oan 'e snelheid fan' e auto. It wurdt ferwachte dat, nei in bepaald trochsneed snelheid beweging, de fytser, in griene ferkearsljocht te treffen, sil de hiele lingte fan 'e autowei ek op' e griene kleur falle. Trije kleuren fan 'e ferkearsljochtswinkel mei in beskate periodykheid, en tusken it oantal ferkearsljochten is konsistinsje. Op alle krúspaden fan 'e rûte, opnommen oer dit prinsipe, is it deselde fytsers.

"Griene Wave" is ûntwikkele foar it maklik fan krusing fan krusingen, it is technysk mooglik om te realisearjen dat dit net heul swier is. Yn 'e regel, op sokke hegewegen wurde sjitters oanfoljend ynstalleare mei de oanrikkende snelheid, dy't soarget foar net-stopferkearings.

Assistenttreiber en fuotgonger is in trije-eyed ferkearsljocht. Kleuren om de kursus te kiezen en te regeljen, soarret de feiligens fan alle ferkearsdielnimmers. Observeerje de regels fan de rotondes yn goed fertrouwen, kin foarkomme slimme ûngemakken en ûnnoflike situaasjes op 'e diken.