Ford Kuga 2013: nij libben

Yn feite is de earste ferzje fan syn foargonger Ford Kuga 2013 waard presintearre yn Los Angeles yn 2011 - as in wiziging fan 'e súksesfolle en bewiisd modellen fan stêd-Crossover Ford Escape. As earbetoan oan de moderne trend, de aktualisearre generaasje Super sjocht, aerodynamyske en seit dat er in sport auto. Serieuze konkurrint fan dizze klasse foar "Nissan", "Volk" en de oare Titans.

Wat is feroare yn ferskining

De goede âlde klassike omke Henry sil net gean fuort yn in Ford Kuga 2013: smelle puntige obstakels oanlein koplampen, ferhege wjukken, crouches leech nei de Kofferruimteafdekking, it dak line, en, fansels, ovale grille. De lingte fan dit wûnder berikt 4520 mm, breedte - 1840 mm, it is it stêdlik ynstellings, en soargje fleksibiliteit, en betrouberheid.

Mar yn 'e salon markearre oerienkomst mei "Focus", wêrûnder - torpedo paniel. Under de nije produkten - it systeem MyFord Touch, in multymediale portaal foar kommunikaasje mei de bestjoerder. Ekstern, de auto is wurden tichter by de bêst, moedich. Faceted door nûmer fiif Ford Kuga 2013 - merk hânskrift fan dit model, dy't net stelle gjinien Koreaansk (wij allegear witte oer wa't wy binne praten).

En fan binnen ...

De nije Ford Kuga 2013 giet oan ús ynlânske merk yn trije trim nivo, ôfhinklik fan de motor: petrol 150 en 182 hk, en ek - in earbetoan oan de relevânsje - dieselmotor mei 140 pk. Respektivelik - trije soarten oerdrachten, WY, AT en mingde (robot - foar dieselmotors). Foar de auto wurdt oanbean as in front of fjouwer-wheel drive, opening romte oan de bewegings yn it lân en kantoar transfers.

Sitten yn de Ford Kuga Nij inexpressibly swiet syn Ergonomics - de bêste fan de sporten en tagelyk hiel sêft en fleksibele backrest kessens. Troch de tanommen lingte fan de bûtenkant ferhege mei 50 liter en de romp, in oare aardige foardiel yn dit gebiet, is in behear systeem "handsfree" - dat is no de iepen auto mei syn hannen drok en hiel handich echt.

... No, op 'e gean

De earste ding dat betrapet dyn each, en as te wêzen krekte - yn 'e earen fan de bestjoerder "Kuga" is de stilte. Folsleine Geluidsisolatie - de grutskens fan de ûntwikkelders, en holden fêst oan de presintaasje op it oprjochtsjen fan in akoestysk himel. Poerbêst is de dieselmotor, sêft en glêd, kombinearre mei treftich stabilisaasje systeem. Vergeet Drifts troch in systeem fan yndividuele tsjil braking, nijichheid en dynamyske nije PowerShift vering - banken binne praktysk ûnsichtber. Diskusje oer de automatyske Fersnellingsbak yn de konfrontaasje "robot", dat is net altyd mooglik om soepel oergean op de ritme fan 'e stêd, fansels, de foarkar fan de earste. Boppedat, konsumpsje fan de "Kuga" - zeer adekwaat, en fersnelling oant 100 km / h in 9,7s - net super-snelheid, fansels, mar befredigjend.

Mar de meast noflike ding yn de Ford Kuga - priis: keapje in auto foar 35-38 tûzen dollar yn de meast alsidige konfiguraasje - net earste klasse, fansels, mar goed - mar mei sokke eigenskippen, is it nedich om te besykjen. Lykwols, it bedriuw "Ford" nea wie sûnder grûn of ûnferwachte opblaasde bedragen op de wrâldmerk, lykwols, dat dizze soarch wurdt yn ferbân brocht mei de ivige kwaliteit, stabiliteit. Hoewol't guon kinne pleitsje - break "tin lizzie" net minder Koreaansk en sels Dútske auto. Dus, om oplosse in host - te litten "labuť" yn in garaazje of jaan foarkar oan goede kwaliteit en in grutter Hyundai IX35.