"Ford Sierra": in betrouber auto famylje klasse

Yn 1982, de automotive merk, in nije klasse fan 'e famylje auto "Ford Sierra". It model ferfangt de auto "Ford Taunus", dy't makke waard fan 1948 oant 1982 yn in ferskaat oan ferzjes, grut en lyts rige. De "Ford Sierra" easke flinke ynvestearring fan 1,2 miljard dollar, mar it resultaat fan it ûntwerp sektor fan it team poging fan de korporaasje "Ford" hat overtrof alle ferwachtings.

populariteit

"Ford Sierra", opmerkingen dy't wienen allinnich posityf, fuortendaliks kaam yn it earste plak yn de kategory fan de middelgrutte famylje auto D klasse. Yn 1983, de masine hast net wurden "de beste auto fan Europa", jaan mar in pear punten "AUDI 100 C3" oan de kompetysje. Handig en relatyf goedkeap model wie net let yn showrooms, buyers omseame omheech. Yn de earste 11 jier fan 'e produksje, "Ford Sierra" is ferkocht 2.72 miljoen eksimplaren. De auto waard ferkocht oer de hiele wrâld, en de wichtichste dealerships yn Dútslân.

Yn 1985, oan 'e hân fan "Ford Sierra" waard makke troch de auto business class "Ford Scorpio", in ridlik grutte model mei poerbêste prestaasje. De wichtichste ûnderskiedende skaaimerk fan "Scorpio" wie de oanwêzigens fan de standert ABS systeem, dy't út it begjin fan de frijlitting waard set foar alle produksje voertuigen fan 'e merk "Ford Scorpio". Rol, it model hat krige de titel fan "Europa Best Car" yn 1986.

Hatchback of sedan

Yn earste ynstânsje de "Sierra" waard oanbean yn in hatchback ferzje, mar it gau waard dúdlik dat de massa keaper it leafst sedan. Nei ferskate pogingen om ferfanging fan de "Sierra" oare modellen basearre op it yn 1987, de auto begûn te massa-produsearje meast yn 'e sedan. Produsearre yn lytse rige "Ford Sierra" veelzijdige persoan en in trije-door hatchback. De Company útfierd in ljocht stek fan it eksterieur, mei as gefolch dat de auto syn uterlik feroare foar de better. Fanâlds sletten trochgeande paniel mei embleem Ford romte tusken de lampen waard ferfongen earste grille mei oerdwers bars en dan in mesh struktuer.

motoren

Power plant "Ford Sierra" wie multivariant skiif ynstallearre benzine motoren fan ferskate formaasjes en ek dieselmotors. Der wiene fjouwer benzine motor: 1,3 liter kapasiteit fan 60 liter. c., 1.6-liter kapasiteit fan 75 liter. c., 1,8 liter of kapasiteit 90 liter. a. en in folume fan 2,0 liter kapasiteit fan 100 liter. a. Fjouwer petrol motors foarsjoen injectors en ûntwikkele krêft fan 115 oant 124 liter. s., en de rest fan de benzine motors kategoryen waarden ek Injector, harren dikte fariearre yn it oanbod fan 120-140 liter. a. Yn "Ford Sierra" Diesel net ferskille folle macht, mar hy wie in betrouber en stoere.

Turbo "RS500", fjouwer-silinder, dûbel-ynjeksje sproeiers, ferfanging fan konvinsjonele reguliere fjouwer sproeiers ûntwikkele fermogen fan 200 liter. s., en diesel leauwe folume fan 2,3 liter wie minder machtige stoßen it wie mar 75 liter. a., mar de tsjinst libben fan de motor wie sa goed as in tsjinstellend. De auto snelheid is net direkt ôfhinklik fan de motor krêft, in faktor beynfloede de oerdracht taryf, dy't, as de motors hawwe in pear embodiments, mei in oare set gear ferhâldingen. De maksimum snelheid fan it reau wurdt optimaal oerienkomme mei de motor en Fersnellingsbak is 234 km / h, dat famylje klasse auto is oermjittich. Dochs, "Ford Sierra" engine dat hat in protte potinsjeel, mar hieltyd útwreidzjende syn produkt berik is basearre op hieltyd mear snelheid parameters. En om't it taryf ferheging is bedoeld om fergrutsje feiligens maatregels, it ûntwerp festigingen wurkje yn dizze rjochting.

opsjes

Yn 1988, foar "Ford Sierra" werombrocht it oantal motoren en fjouwer benzine en ien diesel sfearfol. Op alle motoaren brûkt belt transmission timing, dat is net altyd stean op en sette de helpboarne te wurde ferfongen faak. Nije timing riem set mei muoite, en om tagong ta de pulleys dêr't er leit, dan moatte fuortsmite it fentyl omslach. En om en meitsje de omslach, is it nedich en meitsje de carburetor. It is oan te rieden om nimme de help fan professionals as ferfanging fan de timing riem en it oanpassen fan de fentilen.

Transmission "Ford Sierra" yn 'e meast foarkommende foarm - dizze fjouwer-hantlieding mei ferdjipping shift. Leafhawwers fan automatyske oerdrachten wurdt oanbean "automatyske" trije-stap. Dizze kar foar de keaper bestie oant 1986, en dêrnei wie der in mechanyske fiif-speed oerdracht en in fjouwer "automatyske". De nije masine ek ferskynde yn 1986, it wie de benzine motor "XR8", acht-silinder, V-foarmige skikking fan silinders, 5 liter en kapasiteit fan 200 liter. a. Model "Ford Sierra XR8" produsearre yn lytse batches, yn mar twa jier, fan 1986 oant 1988, 250 auto waarden produsearre.

braking systeem

"Ford Sierra" wurdt foarsjoen fan in effisjinte dual-circuit braking systeem, front schijfremmen hinten tromme. Yn 1985, it front remmen wurde ventilated te dwaan. Chassis foar alle auto produksje tiid net ferheegje gjin problemen, de foarste vering linkage rûch, bal begripen en stille blokken net nedich ferfanging oant de auto sil foarby gean 60.000 kilometer.

Algemiene ynstellings

Spesifikaasjes basis model "Ford Sierra":

• It folume fan it petrol motor - 2,0 liter.
• Macht - 115 hk
• Maksimum faasje - 190 km / h.
• Fuel konsumpsje - 8,4 liter per 100 km.
• Brânstoftank - 60 liter.
• Algemiene diminsjes: lingte - 4390 mm, breedte - 1670 mm, hichte - 1360 mm.
• Wheelbase - 2610 mm.
• Klaring (klaring) - 130 mm.