Helikopter "ANSAT": technyske spesifikaasjes en foto

Helikopter "ANSAT" is in licht multi-purpose model, bedoeld foar boargerrjochten, spesjalisearre en militêre tapassings. Domestic analoge "Eurocopter" waard ûntwikkele troch de Kazan de fleanderij plant. De helikopter kin hawwe ferskillende ferzjes: út it ferfier fan passazjiers en fracht, nei Patrol en Rescue operaasjes.

Skiednis fan 'e skepping

Helikopter "ANSAT" wêrfan skaaimerken binne net minder foar bûtenlânske analogen produksje begûn wurde ûntwurpen yn de KAZ 1996. it earste prototype waard gearstald in jier letter, dêrby ôf 17.08.1999 jier. Kazan Aviation Plant hat wedzjen op dit model, rjochte op it ta stân kommen fan syn basis middels fan de ûndernimming.

Ferskate jierren wiene dwaande oan syn sertifisearring. Yn 2013 de Ynternasjonale aviakomitet makke model fleantugen registrearje mei de rjochter ferfier. Yn 2014 kaam Boppedat, wêrtroch't de helikopter te operearjen "ANSAT" Ruslân foar reizgersferfier ferfier. Yn 2015 in nije apparaat hifke Medvedev. Neffens Dmitry Anatolyevich, de auto er graach. Dove nijichheid wurdearre, haad fan 'e Russyske regear utere reewilligens yn de takomst te fleanen dit helikopter.

beskriuwing

Helikopter "ANSAT" produsearre oan 'e fasiliteiten fan Kazan helikopter Plant, dy't ûnderdiel is fan in kombinearre holding "Russyske Helikopters". Twin-motorige masine boud neffens de klassike single-Rotor skema mei sturt Rotor, hat ferskate foardielen boppe ferlykbere modellen. It tastel hat krigen in all-metalen chassis, Composites binne net draachsume eleminten en glêstried messen.

De passazjier ferzje fan 'e helikopter hat de meast romme kabine yn harren klasse. En cabin kin gau omfoarme. Dizze mooglikheid is wichtich as ferplichte daliks te bekearen in helikopter foar spesjale opdrachten.

Neist de lading / passazjier ferfier "ANSAT" kinne brûkt wurde foar observaasje, sykjen en Rescue, fjoer-fighting operaasjes. De lêste ferzje, dy't ûntfongen de oanfolling op de akte yn maaie 2015, is foarsjoen fan in WC.

Helikopter "ANSAT": technyske spesifikaasjes

Yn it earstoan, de helikopter is makke mei tried control systeem (CCS-A), dêrmei it earste apparaat yn 'e wrâld mei sa'n systeem. Letter waard besletten om in ferzje fan de tradisjonele hydro-meganyske kontrôle systeem. Lykas earder ferklearre topman Vadim KHP League, de reden wie de tightening fan de easken foar sertifisearring fan sivile auto 's mei Cargo-A. Lykwols, ferfangen fan de kontrôle systeem wurde net beynfloede noch de massa fan de masine of op syn eigenskippen:

• Totale lingte - 13.54 m.
• Hichte mei screws - 3.5 m.
• Breedte - 2.6 m.
• Bemanning - 1 of 2 pilots.
• Lading - up oant 7 (10) passazjiers of 1,3 ton lading.

Light helikopter "ANSAT" hat in all-metalen romp. Net mei dêrop eleminten makke fan gearstalde materialen. Propeller blades wurde makke fan glêstried. De wichtichste Rotor hub makke fan hingeless sirkwy dat jout in heech nivo fan controllability en besparje op bedriuwsfieringskosten.

motoren

Yn it earstoan, de helikopter "ANSAT" waard foarsjoen fan in pear turboshaft Engines PW207K produksje model Pratt Whitney Kanada. Se binne foarsjoen fan twa-stjoerder digitale kontrôle systeem (FADEC). Wannear't falen komt fan ien fan harren is yn steat te hâlden de helikopter te nimmen ôf.

De krêft fan elk fan de motors yn it opstigen modus berikt 630 liter. a. Cruising masine snelheid berikt 250 km / h. De masine, útrist mei de wichtichste tank, is by steat fan fleanende ta in ôfstân fan 510 km.

De term "Ansat" helikopter is oerdroegen (hielendal of foar in part) op in macht ynstelling fan húshâldlik produksje. Op it stuit, hifke Engines VK-800V, dat is konstruearre fan JSC "Klimov". Dy motors wurdt de basis foar alle soarten ljocht Russyske fleantugen. De turbopropmotoren it útfieren fan syn plan om ek ynstallearre wurde op UAVs, licht fleantugen. Op de VK-800V is folslein ûntwikkele en goedkard technyske dokumintaasje, foarriedige design wurdt oanmakke. De macht tastel waard mei súkses hifke.

flight performance

Perspektyf helikopter "ANSAT" waans foto publisearre in protte fan 'e media, hat poerbêst maneuverability. De relatyf lytse grutte tastean jo te brûken de helikopter yn stedske ferfier.

De maksimum snelheid wêrmei't kinne fleane "Ansat" is 275 km / h (cruising - 250 km / h). It apparaat is yn steat om te nimmen oan board 1 234 kg fracht of omheech oant sân (opsje oant tsien) passazjiers.

De masine is foarsjoen fan avionics, flecht kontrôle en navigaasjesysteem, ynformaasje systeem, de multy-indicator en warskôgingssysteem falen. Helikopter kinne jo ynstelle yn de hânlieding of automatyske modus. Helikopter kin fleane yn ienfâldige en drege meteorologysk betingsten.

prospects

Helikopter "ANSAT" waans foto mannelijk byldzjend gemak en rapidity fan bou, iepenet in nij mylpeal yn de ynlânske loftfeart yndustry. Russyske ontwerpers hawwe bewiisd dat se kinne produsearje linige, kosten-effektyf, simpel te hâlden helikopters foar boargerbewapening gebrûk.

Yn maaie 2015 op "ANSAT" de earste kommersjele oarders waarden pleatst. Trije auto reservearre luchtvaartmaatschappij "Tulpar", twa bestjoer bestelde de loftfeartmaatskippij "Vector". Om it direkte kontakt mei de helikopter operators yn juny 2015 oan de KHP holden in offisjele presintaasje fan "Ansat", dy't besocht waard troch mear as 70 spesjalisten fan de Russyske loftfeartmaatskippijen en fleantugen foar spesjale doeleinen. Binnen it ramt fan de regionale gearwurking, KAZ yn 2016 joech it ministearje fan VWS fan Tatarstan apparatuer, útrist mei cutting-edge medyske ienheid.

Tsjin 2017, it lân syn loftmacht acquired likernôch 40 "Ansat-U" ienheden, oanpast om te brûken yn it leger. Se wurde brûkt foar pilot training, demonstraasje flechten, patrols en oare doelen.

Grutte kontrakt tekene mei it Sineeske collega. Yn 2018 leveringen sille útfierd wurde twa "Ansat" útrist medyske ienheid. By 2019, "Russyske Helikopters" hawwe tasein om te trochjaan oar 6 sivile ienheden. Fan bysûnder belang binne oanpassings yn de VIP-ferzje foar ferfier fan wichtige gasten, Corporate direkteuren, hege amtners.