Hoe te hâlden it tsjil fan de auto?

Yn de tiid om te reagearjen op it krityske situaasje fan 'e wei, it is wichtich om te witten hoe te hâlden it stjoer. Wannear't drift of ynienen bedriging komt op kosten fan in sekonde. Driver reaksje dulled ûnder de ynfloed fan 'e microclimate yn' e kabine en komfortabele stuollen. Ferlern kontakt mei de realiteit, wat bart rûnom ûnderfûn distantly.

Wêrom moatte wy soarch te posearje easken?

Fluchtoets 'stjoer, lit mear as oplieding yn rydskoallehâlders. hannen fan lokaasje blykte it belang fan 'e praktyske foarbylden. De ûndersikers berekkene in optimaal posysje fan 'e sjauffeur, by dêr't gjin vigilance wurdt ferlern. Ynienen punctured de foarkant tsjil sil net in ferrassing, it behear sil net ferlern troch in op 'e tiid oanpassingen.

Fluchtoets 'stjoer - is de earste bewâld, wêrmei't te begjinnen de praktyske driuwende ynstruksjetaal. Neist feiligens, noflik posture helpt te wêzen wach, observearre normaal bloedsirkulaasje. De mearderheid fan ûngelokken komme troch in gebrek oan tiid om te bepalen fan de risiko 's foar dit wurdt tafoege de wei bewegings fan' e skonken en earms nei it pedaal en stjoer sakje.

Amateur falsch farianten

Fluchtoets 'stjoer, net alle nijkommers kenne. Ek drivers mei de ûnderfining fan besiket te kiezen de meast ûntspannen posysje dêr't de kontrôle wurdt hast lizzen. Fan dizze sithâlding te stean op en begjinne te remmen soe wêze dreech. In hold skerpe manoeuvre doe't it stjoer is nedich om draaie op syn minst 360 graden is praktysk ûnmooglik.

minsken faak beheare mei ien hân en besykje te hâlden it stjoer mei jo finger. Lykwols, doe't rint yn in obstakel (curb, gat, rut) auto kin hiel "kidanut" kant. Dizze situaasje liedt ta earnstige gefolgen as minsken binne op 'e wei.

Posisjonearring binnen de borstel râne tusken de speaken steering, klam ûntmoedige. As in kalamiteit is in yntinsive rotation, steat fan brekken 'e earm. Krekt witte hoe te hâlden it stjoer wylst it riden, kinne jo derfoar soargje de feiligens fan harsels, passazjiers en oaren.

normaal posture

Doe't de diskusje oer it tema "Hoe te hâlden jimme hannen op it stjoer" faak hawwe fragen. Ommers, mei in goede regeling fan oanpassing wurdt oerstallich. Lykwols, nettsjinsteande de skyn neidielen fan dizze regeling, betûfte riders hawwe tiid om yngripend feroarje it trajekt fan it paad fan 'e masine, avensearje op 200 km / h.

Professionals besykje te bliuwen oan 'e tsjinoerstelde kant fan' e handlebars mei beide hannen, lis de hannen op 'boppe. Brushes wurde ferlein bytsje nei it boppeste part fan de omtrek. Dit posture soarget maksimum antwurd yn gefal fan need, yn hokker gefal sille jo moatte minimaal bewegingen oan 'e beurt.

Holding it stjoer fan de auto is wichtiger om te witten oft jo fan doel om te riden in auto sûnder in macht fersterker tapast krêft. Der wurdt ferlern tiid te oerwinnen de wriuwing fan de tsjillen op asfalt. Yn de oanwêzigens fan hydraulyske of elektryske oandriuwing kin faak mis it gefoel fan de auto posysje op 'e dyk. Ek rekken holden:

• snelheid fan motion;
• kearpunt;
• de kwaliteit fan 'e dyk oerflak;
• weight ferfier (laden auto kontrolearre swierder);
• tiid fan it jier.

posysje fan it lichem yn beweging

Tiring lange reis, mar de hege snelheid op 'e grutte dyk freget om in bysûndere konsintraasje. Priis minste flaters wurde kreupel Destinies en libbens fan minsken. Faak drivers sette in boarstel basearre op 'e râne, mar kin net berikt fersekering tsjin puncture.

Doe't de hannen steane oan de ûnderkant of de middelste diel, mei it oangean fan in skerpe bocht is dreech. De situaasje wurdt yngewikkeld troch irregularities yn 'e dyk of yn kontakt mei tsjil Goaten. deselde manoeuvre as ûnfeilich wylst it hâlden fan in kwast.

As de backrest neist ek tilted oan de limyt, de bestjoerder sil nimme in pear sekonden werom te krijen kontrôle en nimme de winske posysje. En at sokke tiden by in snelheid fan 90 km / oere, alles bart instantaneously. It antwurd fertraging is ferlingd ûnder de ynfloed fan juster syn bloed alkohol nivo of minne sûnens.

body posysje op it stuit fan 'manoeuvre

Fluchtoets 'stjoer doe't draaien? It is foaral wichtich om te gean mei dizze dei yn 'e winter tiid, doe't de auto mei it asfalt oerflak krijt op it iis-oerdutsen lân. Werom te krijen kontrôle, de sjauffeurs meitsje ferskate folsleine rotations per sekonde. As jo de hannen yn alle posysje oars as fêste, dêr it risiko fan in uncontrolled skid.

Útfiere manoeuvres op in beurt makliker by de hân oan wjerskanten fan de sirkel. Tsjil en tries to slip út en stimme de tsjillen. brushes binne faak ien boppe de oare, sadat de bestjoerder is de tarieding op it kommende aksje.

Doe't kongres ferliet de byhearrende earm is wat heger as de oare. It earst begjint te oefenjen druk op it stjoer rim. De rjochter-kant bliuwt clamped op it stuit fan opnij oarderje boarstel te fergrutsjen de turning striel. De sjauffeur hat tiid om te rieden op in feroaring yn 'e baan fan' e beweging, dy't fermindert de tiid te fieren de manoeuvre en makket it mooglik om better beoardielje de situaasje op 'e dyk.

Opsjes Brushes lokaasje

Gemak fan hân - net it wichtichste doel fan de reis. Faak hâld hannen op 'e diagonaal - It liedt ta ûnferwachte fluktuaasjes yn de auto by skerpe overtaking of kontakt tsjillen yn in rut. Dat bart fanwege it feit dat de bestjoerder op dit punt besiket te sortearjen út syn fingers oan 'e omtrek. Teffens moatte wurde holden rjocht en de auto inadvertently opskood nei de pits.

Yn vehicles mei in hantlieding Fersnellingsbak de linker kant altyd sluzen it stjoer. As it is boppe of ûnder de râne, op it stuit de snelheid selector lever persoan kwyt kin in gefoel fan ferbining mei de dyk. Sokke details, in protte net tinke, mar jo kinne slute de stream "wennen" nei de folgjende auto.

Ûnderfine chauffeurs brekke de regels, mar de statistiken docht bliken dat der yn 'e mearderheid fan grutte ûngelokken de skuld fan minsken mei in soad ûnderfining ride. Dat is in goede feardigens te triuwe de minsklike eksperiminten. Balâns te finen op 'e râne fan' skidding, de Reckless bestjoerder besiket te testen harren feardichheden.

emergency

Fluchtoets 'stjoer wylst it riden, guon debutanten begripe sûnder frjemde oanwizings, besiket te krijen de râne sterker. Wês wach wylst jeijen is hiel handich: in ûnfoarsjoene situaasje ûntstean op elts momint. Dit kin in fuotgonger, ynienen sprongen foar de kap, of in domdryste bestjoerder, dy't besletten om ride troch in read ljocht.

Der is in wichtige risiko fan in kant parallel oan de gefolgen as de auto kin wêze op it tsjinoerstelde line. Ferkearde hannen raised sille net tastean dat te hâlden de hommelse onslaught. As jo gjin tiid te krijen it stjoer, de situaasje krijt út kontrôle, en it bedriging foarmet foar de holle-on botsing. Dit ûngemak is de Deadliest fan alle ûngemakken.

It stjoer is net ûntwurpen foar it riden mei ien hân. Nettsjinsteande it feit dat wy moatte konstant ôflaat, dan moatte besykje om werom de borstel te stellen de lokaasje. It is mear handiger om te wurkjen mei windshield wipers, draaie sinjalen, skeakelje de Main en dipped by nacht. At it nedich is feilich manipulearje de radio of airconditioning.

oanbefellings

It is better om te rjochtsjen op 'e professionals: hja wit hoe te hâlden it stjoer. Foto en video racers litte dat fraksje fan in sekonde faak beslute de fierdere lot fan de auto doe't skidding, oerwinnen irregularities of foarkommen fan obstakels yn 'e wei.

De riders hâld it stjoer hiel hurd. Yn normale ride dus gjin needsaak om hâld op, it folstiet reparearje borstel om 'e râne. In lytse ontspanning moat oanwêzich wêze, oars de bestjoerder sil gau moe. Druk allinne tanommen doe't in ôfwiking fan it paad fan 'e beweging, draaien, en oare manoeuvres.

Bestjoerders binne wend oan betsjinje de masine neffens harren natuer. Psychologen hawwe fûn dat der in relaasje tusken de posysje fan 'e hannen en de ynterne steat fan in persoan. Get brûkt om de goeie posysje kin hurder yn in rêstige steat, sûnder besykje te stean út troch showing oaren de ûnderfining. It is net oan te rieden om ûntkeare harsels fan 'e mooglikheid om te kommen in ûngelok, omdat it beynfloedet it libben fan minsken.