Opel Frontera - Car World

Nettsjinsteande de namme, sei dat Opel Frontera is in Dútse auto, it soe wêze ferkeard. Om begripe wêrom, wy moatte gean werom nei de njoggentiger jierren fan 'e foarige ieu, doe't de earste Opel ûnder in merknamme. Op dit stuit, is it evoluearre heel nijsgjirrich situaasje. Yn Europa, der wienen djoere SUVs fertsjintwurdige sokke stjerren as Mercedes G klasse, Discovery en Range Rover. Mar goedkeape en betelbere wie it net foar alle SUV.

Dy situaasje ynteressearre yn Japansk, besiket te kringen de Europeeske merken. Yn de Feriene Steaten, wylst de SUVs wienen tige populêr, en de Japanske hie ferwachte in fergelykbere spike yn Europa. En dêrom besocht te treden troch syn bûnsgenoat - GM Corporation. De mienskiplike ynspannings fan de Japanners en de Amerikanen hat Jeep Isuzu Rodeo en frege him te produsearjen Opel.

Net iens sa. De auto begûn te wurde útjûn ûnder de namme Opel Frontera, mar de Dútske wie de ienige motor, transmissie, brûkt Japansk, Opel en gean op in spesjaal boud fabryk yn Ingelân. Nettsjinsteande in oantal "âlden", de auto draaide út te wêzen hiel suksesfol. Yn de Europeeske merk Opel Frontera sammele inkeld positive resinsjes. Yn it earstoan, dat SUV waard produsearre yn three- en fiif-door ferzje, en yn oerienstimming mei de gewoanten fan de Europeanen wie klear mei ferskate motoaren, ynklusyf diesel.

Dêrby moat opmurken wurde dat de SUV kearde hiel serieus. It wie in frame auto mei plug-in front-wheel drive mei ûnôfhinklike front en ôfhinklike maitiid efterkant ophinging. Nettsjinsteande it ûntbrekken fan sluzen en brêgen yn it fak, dat is grut genôch trochfearthichte apparatuer en masines "modder" banden tastien dat te oerwinnen it hiel serieus off-road. Op de baan en yn 'e stêd Opel Frontera fiele te fol fertrouwen.

Yn de earste fan gebrûk levere gebrûk 2 Petrol motors - macht hûndert en fyftjin hk ien en ien hûndert tritich-seis hk de oare, fan 2.0 en 2.2 liter, resp. It wie noch yn 'e ferpakking en de turbodiesel 2,5-liter leveret macht hûndert en fyftjin hk Remmen foarside stie disc, rear drum wienen. Yn it spoar fan syn populariteit yn 1998, de masine bywurke is, foar it ljocht in twadde-generaasje auto. Hy ferbettere handling en aerodynamics.

De undoubted foardiel fan de auto wie in grutte koffer, dat waard omset yn in hiel grut doe't it optearen fan de efterste sitten. Salon frij ienfâldige, no-frills mar noflik, al de ynstelllings en skakelaars yn plak. Kin best karakteriseren de Opel Frontera Reviews fan 'e eigners, en hja stimde de roebel troch it keapjen fan mear en mear auto. Dan wie it ien fan de meast populêre auto 's yn Europa.

Lykwols, alles komt in ein. En yn 2003 as gefolch fan de ferkeap ferfal yn auto produksje staakte. Net lang, mar Opel wie ien fan de beste. Jo allinne hoege te wêzen bewust dat dit auto is net foar de heroyske striid mei it tekoart oan diken en de ferovering fan ûnbekende lannen. By syn kearn - in gewoane, goede kwaliteit, werkpaard, by steat te krijen ta net tagonklike plakken en moatte drage in ierdappelras of in kuolkast.

Dat is sa'n nijsgjirrich en bizarre lot wie yn 'e auto Opel Frontera. Berne yn Japan, it Dútske motor, godfathers - de Amerikanen, en waard makke yn Ingelân.