Intercooler, wat is it? Ynstallaasje en operaasje. Intercooler foar Nissan en Mercedes

Alle auto's binne in set fan dielen, meganismen, dy't, as goed ynstallearre, goed en wurklik wurkje. Bygelyks, tusken de compressor en de intake mannichfâldige is in radiator, dat hjit: Intercooler. Wat is it, kin dejinge dy't yn 'e reparaasje fan' e auto ûnôfhinklik is. Wêrom dit elemint is nedich, litte wy besykje it út te finen.

Warmwiksel moat korrekt dien wurde

It wichtichste doel fan 'e intercooler is om healwinning út te lûken fan' e loftfeart, dy't yn 'e kompresjeproses yn' e kompressor opheffet. Dat is better, dizze waarmte wurdt fuortslein, hoe better de waarmteferwurker wurket. Om te garandearjen dat in ynkulturearre turbo-systeem korrekt gearstalde is, is it tige wichtich om de measte nuttige eigenskippen fan it apparaat te beskriuwen. Dêrneist sil in kompetinte ynstallaasje fan 'e intercooler in garânsje wêze dat yn' e operaasje fan 'e auto gjin problemen wêze sil. It ynrjochtsjen fan dit apparaat, moatte jo in oantal kritearia beskôgje, de wichtichste dêrfan binne sa:

• Maksimale heulendifaasje;
• Minimaler druk ferlies fan 'e turbocharger;
• Fergrutsje fan inertheid fan 'e loftfeart.

Hoe wurket de luchtstreamer kâlder?

Om derfoar te soargjen dat de waarmte fan it systeem korrekt en tiid is, treffen de platen en skalen yn 'e waarmteferiening. Se meitsje ek it gebiet fan 'e waarmteferiener, dêr't de ynterkoolers effisjinsje hingje. True, tink net dat as it gebiet twa kear sa grut is, dan sil de effektiviteit faktor fan 'e ienheid dûbelje. Mar as jo de waarmteferbettering mear mear as tsien prosint meitsje, dan krekt itselde dan heger effisjinsje. Om te begripen hoe't in intercooler wurket, hokker soarte fan apparaat it is, is it wichtich om de funksjes fan syn apparaat te witten.

Dus, troch it passet de loft, en as it him dreech is te dwaan, dan sil in protte waarmte ferlern gean. Oan 'e oare kant is it wichtich om grutte ferlies fan boartdruk te foarkommen. Om de beperkte stream fan 'e loft te kompensearjen troch ús apparaat moat der soarch socht wurde moatte om te soargjen dat de ynterne passaazjes grut is: dit sil de loft yn' e intercooler hâlde en de loftline ferminderje. Dêrom sil de druk ferlern gien wurde op in akseptabel nivo. Sadwaande, by it wiskjen fan dit apparaat, is it leare om kolleezje te nimmen fan lytse yndrukdrukken.

It ynterne fermogen is wichtich

De operaasje fan 'e intercooler sil stabyl wêze as it goed selektearre is. Dus, it volume yn dit apparaat moat folslein lof wurde, en foardat de druk yn 'e ynfaazje manifold ûntstiet. Dat diel is ien fan 'e parameter dy't optimisearre wurde moatte by it meitsjen fan in kompetitive intermediate cooling systeem. Dizze yndikaasje kin berekkene wurde as folgjend:

• It ynterne fermogen fan 'e intercooler is ferdield troch it fermogen fan' e loftdruk;
• Meitsje de somme mei twa (dizze nûmer wurdt sawat nommen: dat is, it docht bliken dat de loftballon op 'e wei nei de besparring is dûbeld).

As it ûntwerpen Intercooler is wichtich om beskôgje de maksimale mooglikheden fan it systeem te weromlûke waarmte út de lading loft, sa, dat it net te ferminderjen de supercharging druk en net bemuoie mei de loft druk ferheging.

Macht en effisjinsje - de wichtige yndikatoaren

De koeling systeem yn 'e auto moatte rinne flot. Om dit te dwaan, moatte jo witte hoefolle macht is ferlern as de intercooler druk ferlern is. Giet de yndeks fan de absolute druk mei it apparaat sûnder it. It is ek werkenne dat it net nedich is om de ferliese krêft te restaurearjen, want yn dit gefal wurdt de druk yn 'e ôfgryslike mannichfâld heger, wat liedt ta in ferheegjen fan' e omkear fan 'e ôffiergases nei de ferbetterkammer en in tanimming fan' e temperatuer yn.

Om de effektiviteit fan 'e intercooler te berekkenjen, moat de opkomst yn' e lofttemperatuer te fergelykjen dy't de turbine feroarsaakt en de temperatuerfal dat de kâlder feroarsaakt. Tsjintwurdich kinne jo twa soarten fan dit apparaat keapje: air-to-air of air-to-water. In ienfâldiger ûntwerp is de earste opsje, wylst it ek in hegere effektiviteit op hege snelheid hat. Dêrnjonken hat it heger betrouberens, en it is folle makliker om sa'n apparaat te tsjinjen. It intercooler-type "lucht-oan-wetter" lit goed effisjinsje foar lege snelheid, wylst it in komplekse ûntwerp hat en mear kostet. Mar tagelyk montage Intercooler "air-lucht" levere komplekser ienheid nedich mear romte, dus dit apparaat is net geskikt foar elke auto.

Balansearre intercooler: wat is it?

Om derfoar soargje dat de koeler optimaal lykwichtich is, is it wichtich dat it bepaalde easken foldocht:

1. De ynterne krêft moat goed wêze. It is it krúsdiel fan 'e waarmteker kearn dy't ynfloed hat hoefolle druk ferlern wurdt as de loft giet. Korrizje it goede oergong is hast ûnmooglik, mar jo kinne op syn minst fjochtsje wat it moat wêze. Trochgelyks is it mooglik te meitsjen fan turbulators dy't gjin loft jaan kinne oan 'e muorren fan' e ienheid te drukken en har heule enerzjy te leverjen. Fan 'e tichte fan turbulators binne beide ferbettere waarmteferfier en lege strideferlies ôfhinklik.

2. In grutte rol wurdt spile troch de grutte fan 'e kearn. De koartere kanaal dêr't de loft troch giet, it leger de krusing sil wêze.

3. It frontale gebiet, dy't it bedrach fan 'e ambiente ljochtet, helpt om de opblaasluchtige lucht te koelen. Dêrtroch is de mear ambiente loft troch massa, de hegere de koelkast fan de intercooler.

4. Streame de foarm fan de kearn. Dizze parameter bepaalt de frije beweging fan loft troch it apparaat, wylst de lichter de loft is, hoe grutter it volume sil troch de intercooler passe (dy't direkt yn 'e koeljende effekt reagearret, is der gjin twifel).

5. Skaaimerken koeler kinne wurde ferbettere troch kanalen dy't sil leverje cooling lucht. Eksperts leauwe dat, mei in goed kanaal, it mooglik is om in tanimming fan effisjinsje fan 'e waarmteferfanger te realisearjen troch sawat 20%.

6. De kwantiteit en snelheid fan 'e loftfeart hinget ôf fan' e grutte en foarm fan 'e pipe.

7. Einfloeding op 'e stabiliteit fan' e intercooler-foarstelling as sokke yndikatoaren as binnen- en sekswikselings, en ek de oanwêzigens fan spuislûzen. Oan 'e wei, alle biedingen yn it systeem is in potensjele ferlies fan stream. En as de puipen net dicht ferbûn binne, sil de strielingdruk ferlern gean.

Wêr is de intercooler kradiator lizzend?

Gewoanlik is dit ienheid yn 'e frije romte, wêr't in protte romte is. It wichtichste ding is it net te ynstallearjen yn 'e masjineferfakje of efter de koelkast, om't de stoommelddruk leech is, de loft sil net opwaarmje. Yn sokke gefallen falt de kâlder as in soarte fan tydlike heater. It is it wurdich te merken dat de intercooler fan 'e waarmte ûnder de hood opheffe kin oan serieus problemen. Dêrom moatte jo dit apparaat isolearje en sille alle pûtsjes soarchje. Typysk is in loft intercooler yn in frije pleats ynstalleare, bygelyks efter de front bumper yn 'e sintrum, boppe de motor ûnder de hood of yn' e kant fan 'e wjukken (fan beide kanten).

Main operative problemen

Ien fan 'e serieuze problemen is it oalje yn' t intercooler. Sokke situaasjes kinne feroarsake wurde troch it feit dat de turbinemûles wearden, dy't troch de manier repareare wurde kinne. Dêrnjonken kin in likense probleem ûntsteane troch it feit dat op in heule motorsnelheid, sels yn in nije turbine, de motor oalje kin yn 'e ynlaatgong. Yn 'e oefening fan' e oalje yn 't intercooler kin in soad krije, mar dit probleem is maklik te lieden - jo moatte gewoan it apparaat skjinmeitsje.

Elke auto - syn intercooler

Tsjintwurdich is it hiel gewoan om in koeler te meitsjen foar in bepaalde motor. Bygelyks, de intercooler "Nissan" foar elke model fan dit merk past ferskillend. Dêrom, by it kiezen fan in koeler, is it nedich om in protte details te rekkenjen: it frontaalgebiet fan 'e waarmteferbetter en syn dikte, de rjochting fan' e stream, de ynterne trochgongsdiel en in soad oare dingen. Tagelyk binne de nije Nissan-auto's mei "skjinne" motors, dy't net mei in intercooler of in turbo ynrjochte binne.

Intercooler "Mercedes" is in waarmteferiening, dy't de temperatuer fan 'e lucht feroaret troch dy. Yn 'e measte modellen fan dit merk is de waarmteferfanger yn' e foarkant fan 'e motorfak te finen en wurdt natuerlik bûn yn' e beweging fan 'e auto.

Wêrom nedje ik in intercooler?

Wat is it, in soad freegje - de folgjende navorot yn 'e auto of echt needsaaklik ding? En is it it wurdich te ynstallearjen? De measte saakkundigen stean derop dat foar motoren mei in turbocharger it nedich is. Dęrneist kinne jo hjoed de measte ferskillende konfiguraasjes fan dit apparaat kieze, dy't lykwols net de effektiviteit fan syn operaasje ynfloed hat. Dat is, alle aesthetischen lusten, sizze, in soarte fan orizjinele foarm of ûntwerp fan intercooler ûntfanger, is de rol mear dekoratyf as funksjonele.

Spesjalisten advisearje ek it kiezen fan aggregaten dy't makke binne fan dûnblechmetalen, sa't dy bydrage oan maksimale healsoarch. De keuze fan type intercooler folget, ôfhinklik fan wat de spesifike funksjes fan de besteande turbine binne.