Isuzu Trooper - een kombinaasje fan konservatisme en elegantie

SUV Isuzu Trooper, sûnder mis, draaide in kollektive byld fan moderne SUVs. Elegant, frij fan spieren dêrby looks, krêftige motor, konservative design fuortendaliks frij in rige fan Isuzu analogov- syn "klasgenoaten".

Foar in protte jierren de produksje fan SUV herhaaldelijk ûnderwurpen wurde oan eksterne stek. Mar nettsjinsteande de konstante rinnende verjongende facelift, Isuzu Trooper bleau trou oan syn strang konservative styl. De trapezoidal grille, wat puntige obstakels oanlein holle optika, krêftige, mei dúdlike rigels fan opluchting front bumper mei yntegrearre foglights - dit alles makket it eksterieur fan in moderne SUV en tagelyk hiel oantreklik.

Om oerien mei it eksterieur en ynterieur. Salon Isuzu Trooper beklammet konservatyf exterior design. De fersiering wurdt net waarnommen gjin fernijings. Mar wy moatte betelje earbetoan oan de ûntwerpers, de auto is hiel rom en komfortabel. Mear lúkse ferzje fan it Isuzu Trooper beskikber yn Russyske dyk sit trim, automatyske lûk yn it plafond, mei automatyske spegels, cruise kontrôle en oare "rûndraaie". De bestjoerder syn sit is foarsjoen fan elektrysk ferstelber, wêrtroch't te feroarjen de posysje yn trije diminsjes. In ienfâldige mar ergonomische dashboard hat neat oerstallichs, mar perfect hâldt syn funksje. De Kofferruimteafdekking liket te wêzen djip oant yn it ûneinige. It reservaat hat gjin nimme up brûkbere romte, en keppel is op de achterklep. As jo fold de efterside sitten, de Kofferruimteafdekking en alle tanimt oan incredible maten.

Yn tsjinstelling ta it eksterieur ûntwerp en interieur, de macht pear fan 'e jeep is wat oars as konservatyf. De Russyske ferzje is beskikber, dat hat in seis-silinder ûnder de motorkap V-twilling motor. As oare lannen binne beskikber mei in turbodiesel ferzje, de Russen bleau ynhâld mei in benzine motor. Lykwols, it folume fan 3,5 liter is yndrukwekkend. Yn in pear fan 'e motor ûntwikkelders hawwe fêststeld in fiif "mechanics". Guon modellen Isuzu Trooper kin útrist mei fjouwer-poadium automatyske oerdracht. "Automatysk" hat trije stringen - normaal, sport en winter. Lykas alle serieuze SUV, Isuzu Trooper hawwe ynstallearre in twa-poadium transfer gefal. Yn djoere oanpassings neffens de klant kin opsette in beheind-slip differinsjaaloperator rear axle.

Isuzu Trooper, reviews wêrfan binne fol fan entûsjaste phrases, neffens de eigners is "unkillable chassis." Jo bet! Torsion bar front ophinging en coil springs wer maklik glêd út al de "oantrún" fan Russyske diken. roll bar stabilisearjen systeem hâldt de auto op 'e dyk, as in handschoen. In ventilated schijfremmen gau pacify linigens masine troch it drukken op de rem pedaal. As se sizze fans fan ekstreme riden, mei "deadzje" sa'n masine, dan moatte besykje hiel goed.

As in protte minnen markearje relatyf hege kosten Isuzu Trooper. Indeed. De minimale priis de basis ferzje fan 'e jeep stiet op amper wa't nivo foar de measte automobilisten. SUV yn de basis kosten fan 1,2 miljoen roebel. Dochs, nettsjinsteande de sân-sifers yn priis, de populariteit fan dizze masine is stadichoan hieltyd grutter.