Tire Kumho KW22: resinsjes

By eltse feroaring fan seizoenen foar de bestjoerder wurdt in taak yn de tiid "pereobut" jo auto. As jo dat net dogge, dan kinne beide Fordjer it is noch goed rubber, of krije yn in needsitewaasje situaasje. No, doe't dit gefal wie in set fan banden oerbleaun oer fan ferline jier. Lykwols, as se binne net fanwege it feit dat de auto is nij, of binne se krekt worn out folslein, we moatte meitsje dreger karren tusken de opsjes oanbean op 'e merk. Om út te sykjen hokker men sil wêze it bêste, is it bêste om te analysearjen de offisjele gegevens út de fabrikant, en de testresultaten bekende auto publikaasjes. Hoe dochsto, fine it foarbyld fan in frij goed-bekend rubber Kumho KW22. Tebekwurd fan brûkers dy't hawwe besocht it yn echte-wrâld betingsten, sil ek in weardefol ynstrumint en sil helpe om in mear útwreide konklúzje.

bit Fabrikant

Produksje fan rubber tagelyk dwaande mei de twa lannen, Korea en Sina. Mar it docht net fuortendaliks liede ta de konklúzje dat it tiid wurdt it produsearre yn Sina, sadat de kwaliteit kin net ferwachte. Krekt itselde kontrôle troch de Koreanen, siket om te kommen ta in foaroansteande posysje yn de merk en yn konkurrinsje mei Japan, sil liede ta de produksje fan banden frij goed, en jo kinne ferifiearre dit troch it lêzen fan de folsleine artikel.

Boppedat, de produksjesektor proses wurdt nau e gaten hâlden, de ûntwikkelders dienen harren bêst om bringe de test Betingsten oan dyjingen dêr't it rubber wurdt dêrnei wurde brûkt troch de keapers. Dit joech ús om lykwicht debugged essinsjele skaaimerken dy't resultearje bliid de bestjoerders dy't ferlitte resinsjes fan Kumho I Zen KW22 91T, sûnt it oandriuwende styl fan inoar en oare faktoaren dy't yn ferskate sitewaasjes kinne fariearje signifikant.

It wichtichste doel

Dit tire model waard ûntwikkele foar it gebrûk yn 'e winter seizoen yn de regio dêr't betingsten binne nochal strang. Earst fan alle, ûntwikkelers set út optimaal benutte de kwaliteit fan 'e adhesion oan it oerflak. It realisearjen fan goede resultaten binne in soad oplossings, lykas ûntwikkeling fan spesjale tread patroan is oanbrocht op it fjild, tinken troch sitten foar effisjinte lokaasje studs, wêrtroch revisions yn 'e formule fan' e rubberen komposysje en sa op. De fabrikant beweart dat de resultearjende produkt kin neamd wurde ien fan de bêste yn har fakgebiet. Giet dit befêstigje de resinsjes fan Kumho maarskalk I Zen KW22? Is it wier? Lit ús efterinoar analysearjen de wichtichste skaaimerken fan dit model.

Rubber foar snelheid leafhawwers

It is net nedich om te ûntkenne dat der in kategory fan betûfte bestjoerders, dy't leaver sels yn 'e winter te hâlden de hegesnelheidsline modus nei de limyt. Fansels, it hat net ferjitte oer foarsichtigens en regels fan 'e dyk, omdat it gefaar lurking op' e izige spoar by elke faze fan de reis. En dochs, de fabrikant besocht te fergrutsjen de kânsen fan de band mei respekt foar hege-snelheid riden. It resultaat wie de opdracht fan de yndeks "T" taryf te verhaasten nei 190 km / h. Sûnt, neffens it ferkear regels, sa'n faasje te ûntwikkeljen kin net, dan betsjut dat alle wet-abiding drivers dy't hawwe ynstallearre rubber, hawwe in fatsoenlike marzje, en hja sille nea berikke de limyt, en dit wurdt befêstige troch resinsjes fan Kumho KW22 205 * 55 R16, lofts op de bekende portals auto ûnderwerpen.

Soft rubber en stive bou

It is gjin geheim dat de hege stivens fan 'e rubberen gearstalling yn de winter blykber foar alles, sa't se gau zadubeet en ferlieze harren eigenskippen mei respekt foar de keppeling mei de dyk oerflak. Fabrikant ûntwikkele in spesjale gearstalling fan silika, steat sels by hiel lege temperatueren te wêzen zachte genôch om gjin probleem te hâlden de auto op 'e dyk. Mar syn wear fanwege wriuwing lytser wurdt safolle mooglik, wat bliken docht út de positive feedback fan de Kumho I Zen KW22 XL, ferliet tankber sjauffeurs. Yn diel, dat bydraacht oan 'e oanwêzigens fan silika yn de gearstalling, dat ferheget de sterkte fan de molekulêre biningen. Mar de bysûndere rol spile troch in ferhege oantal koarden en unifoarme ferdieling.

It ferbynt de binnenkant fan 'e bân en makket it maksimaal plat wurk oerflak. Dat liedt, syn bar, foar uniformiteit fan load distribúsje en it fergrutsjen fan de kontakt gebiet mei it spoar. Wylst dizze oanpak jout ferskate positive effekten yn dit gefal, it wichtichste foarwerp dêrfan is om minder abrasive nammentlik erasure fan it tread oerflak.

Agressive tread patroan design eleminten

In wichtige rol foar it bêste rûte nei it tow oerflak spilet in regeling fan de yndividuele tread eleminten. Doe't se waarden pleatst yn harren plakken troch kompjûter simulaasje sa as te meitsjen maksimaal downforce. Boppedat, de ûntwerpers hawwe nommen soarch fan de estetyske kant. It resultaat wie de beskermer, dy't wy sjen kinne oan 'e finsters - de agressyf, útdaagjend, en tagelyk praktyske, neffens resinsjes oer banden Kumho KW22, populêr mei in protte dy't longerje nei de ideale uterlik fan' e auto.

Midline foarme yn ûnskiedber ferbûne útfiering hielendal leit de bân. It is ûntwurpen om it behâld fan it rjochtlinige rjochting fan de beweging yn it gefal fan in botsing mei in lytse hindernis. Gewoan set, it is tank oan har Directional stabiliteit wurdt hanthavene.

Lateral en skouder regio wurde skieden yn yndividuele grutte blokken, knippen tusken in frijwat brede lamellae. Dy oanpak tastien ús te meitsjen fan in maksimum oantal fan snijden rânen oan de rânen fan de eleminten, wêrtroch't ferhege roeien skaaimerken en ferbettere patency fan los, frisse snie, en ek wetter ûnder thawing.

It skouder gebiet is it mooglik om de sterkte fan rubber Kumho KW22, resinsjes befêstigje dit aspekt. Dikke blokken ferminderje it risiko op knipte of Pierce har oer willekeurige obstakels lykas útspringende fan in grins fersterking. Dêrneist sidewalls wurde fersterke troch in mear stiif rubberen COMPOUND en de gurdle ekstinsje.

Features studding

In co-produksje tusken de twa lannen soms liedt ta hiel ûnferwachte resultaten. It is dúdlik dat de romte foar de regeling fan 'e ieren binne mei soarch keazen, sadat sy kinne wurkje sa effisjint mooglik en te meitsjen fan in grut oantal yndividuele arbeiders' gelederen. Se lizze op deselde ôfstân fan elkoar, dat is 3,5 inch.

Bysûnder omtinken wurdt oanlutsen troch harren ûngewoane foarm. As jo sjogge nei de boaiem en oan 'e thorn, kinne jo sjen dat se hawwe in spesifike heptagonal foarm. Miskien sels gjin fabrikant dus net útblinke oer de apparaat as simpele as in tire spike Kumho KW22 I Zen. Resinsjes sizze dat dit hat laat ta in ûnferwachte positive resultaten. Spikes krige in grut tal skerpe rânen, wêrtroch foar mear effisjint byt se yn glêde dyk oerflak. Lykwols, dizze effekt hat net lang, want nei ferrin fan tiid as in gefolch fan wear en tear se noch dogge in rûne foarm. Lykwols, in basis regele yn in heptagonal útfiering, en bliuwt as sadanich. Stúdzjes hawwe sjen litten dat sa'n oanpak sil conso spike yn rubber is mear betrouber, troch wat doshipovka per seizoen hast nea nedich is, mar dizze kear is ôfhinklik fan jo driuwende styl. Bygelyks, guon resinsjes fan Kumho maarskalk KW22 sizze dat mei agressive driuwende spikes ûntstean frij gau.

Trijediminsjonale lamellae struktuer

By it ûntwikkeljen fan de ûntwerpers hawwe besocht om de wurkromte FALKEN mei maksimale effisjinsje. Om dit te Der wurdt rekken hâlden mei it belang fan elk elemint, wêrûnder de slats, dy't ek in rol spylje. Harren doel is om diel de tread blokken tusken harren, de skepping fan effektive cutting rânen, retraction fan focht út it kontakt mei de spoar, tanimmende propeller prestaasje.

Trijediminsjonale Sipes jouwe ferskillende djipten, en ek de oanwêzigens fan lytse notches op de rânen fan de snijden rânen fan de tread blokken. Dit alles is beskikber yn fol. Dêrtroch kinne jo fiele betrouwen yn 'e auto, de banden gevulde, sels as je moatte ride op in sânpaad eroded tidens it teiwaar mei in soad plassen en wiete snie brij. Slimmer betingsten foar de test fan winter banden is dreech om te tinken, en yn in resinsje fan it Kumho KW22 protte sizze dat yn lestich situaasjes se wienen saving it ynstallearre bannen.

De resultaten basearre op de skaaimerken fan 'e produkten

Summing tuskenfoarm line, liede troch de ynformaasje levere troch de produsint, kin konkludearre wurde dat it model is in universele winter tire oanpast foar it riden op eltse wei surfacings yn alle soarten waarsomstannichheden beskikber embodiments. De fabrikant certifies dat it kin goed hâlden track sels ûnder izige, it behâlden fan de mooglikheid fan need braking sels op hege snelheid. Dus oft it yndie, helpe om te sjen de positive en negative Tebekwurd fan brûkers, rôle op de banden foar mear as ien seizoen. Wy begjinne de analyze mei it noflik aspekten fan dy bannen.

Analyze fan de bestjoerders fan de positive feedback op banden

Nettsjinsteande it relatyf lege kosten (dizze punt kin ek wurde taskreaun oan de arguminten yn it foardiel fan 'e kar fan dit model), it tal accolades oer Kumho maarskalk I Zen KW22 is hiel grut, dus wy beskôgje dan hat dy te krijen hawwe mei de wichtichste technyske yndikatoaren. Under harren binne de neikommende:

• De zachtheid fan de rubberen gearstalling, wêrtroch't de bân te betsjinjen sûnder problemen by lege temperatueren sûnder ferlies fan dynamyske skaaimerken.
• Goede coupling eigenskippen ûnôfhinklik fan it type fan dyk oerflak en syn steat.
• Low noise nivo, dat is in echte prestaasje foar de studded model.
• Ferfine tread struktuer wêrtroch sloopt sels út in hiel djip snie.
• Combination effekten "stickies" en "spikes" yn ien tire fanwege it bysûndere eigenskippen fan de rubberen gearstalling.
• Heech drage troch en oaren kwalitatief formule silika en strukturele sterkte fan de band sels, it meitsjen as grut in wurk fleanmasine.
• Poerbêst ôfhanneling op hege snelheid riden, it behâld fan stabiliteit yn maneuvering, Jo litte it spoar en werom nei it.

Sa't jo sjen kinne, hielendal in protte positive funksjes dy't jo meitsje minsken tinke oer de oankeap fan dit model. Mar foar't dat jo witte moatte en syn swakke kanten, dêr't wy no beprate.

Negative mominten basearre op de feedback

Under de neidielen fan guon bestjoerders sizze moaie snelle flying spikes. Lykwols, diskear is der net alles wat kinne oanjaan earme run-yn of te agressyf ride de skriuwers fan sokke resinsjes. Sûnt har hjoeddeiske spikes yn minne Geluidsisolatie lûd nivo op in skjinne spoar is noch frij fan betsjutting. Dêrom, har dy't graach earst fan alle treast, is der in reden om omtinken te jaan oan de opsjes "klittenband" sûnder toarnen, te ferminderjen it nivo fan de net winske trillings yn 'e auto.

Oars, gjin grutte klachten yn de resinsje oer Kumho KW22 net waarnommen, wat oanjout dat in ferantwurde oanpak fan de ûntwikkeling fan de kant fan de fabrikant.

konklúzje

As kin inferred út it artikel, it is net altyd wat is makke yn Sina, is de standert ondermaats. Net ferjitte dat der yn dit lân binne no yn 'e produksje fan in protte merken mei in wrâldwiid reputaasje, lykas deselde Apple. Sa besykje te rjochtsjen foarste plak op de advizen fan de gesachhawwende boarnen, net tinke klisjees. Yn it gefal fan de banden, neffens resinsjes, Kumho KW22 biedt de mooglikheid om te keapjen hege kwaliteit, feilige produkt foar in frij lege kosten. Dêrom, as jo it net slim it lûd fan 'e stikels, en jo leaf it fertrouwen yn jo auto, kinne jo maklik krije dizze rubber.