"Mercedes-190" - de auto fan 'e jierren tachtich, waard in klassiker

"Mercedes-190" - dat is nei alle gedachten ien fan de meast populêre "folwoeksen" auto fan dizze ferneamde Dútske bedriuw. It waard oprjochte yn 1980 en is publisearre sûnt 1982 en 1993rd. Vrij in lang libben libbe dy auto, dus is it nedich om te praten oer in bytsje mear.

oer de skiednis

Yn de begjin jierren tachtich it bedriuw belibbe inkele finansjele swierrichheden. Alle fan de effekten fan de 1973 oalje krisis. Dêrom, bedriuwen binne tinke oer it meitsjen fan in kosten-effektive en kompakte auto. No, it idee waard brocht ta it libben, en de wrâld seach de "Mercedes-190" yn w201 lichem. En it wie net allinne in kosten-effektive masine. De auto is in model troch hokker groep gau krige de lieding yn de Europeeske klasse D, en syn auto waard folle populêrder as dyjingen dy't produsearre de ivige rivaal BMW.

Foarste plak, it lichem lingte is werombrocht. Minsken wend oan de lange en algemiene Mercedes w123, waarden ferrast troch dit beslút. Mar it begryp wie rjochte op it ferbetterjen fan effisjinsje. Sa troch it ferminderjen fan de grutte die bliken te ferminderjen it gewicht troch safolle as 160 kilo. Duorjende de koëffisjint ek waard minder - It waard oanpast oan 0,33 C. As gefolch, de auto begûn te ferbrûke minder brânstof. Kompakte opmaak, ienfâld, betrouberheid, kombinearre mei de tradisjonele hege kwaliteit en komfort meitsje "Mercedes-190" de meast populêre auto fan 'e tiid.

Start fan produksje

"Mercedes-190" al gau populêr. Dêrtroch fabrikanten begûnen nei te tinken oer hoe't om it te ferbetterjen, om fraach noch mear. Sa waard besletten om in sport sedan, dy't wurden populêr ûnder de jongerein. "Mercedes-190" waard sels rivaal de legindaryske Mercedes w123, dêr't, tusken twa heakjes, stiet op 'e folchoarder fan grutte heger as dit model.

Yn it earstoan, de earste modellen binne foarsjoen fan ABS schijfremmen, mar inkeld as in opsje. It wie frij mânske Kofferruimteafdekking - 410 liter. Fansels, fanwege de fermindere ôfmjittings, it plak yn 'e rêch rige binne minder, sadat yn totaal treast mar twa persoanen kinne ûnderbrocht wurde dêr, trije fan harren sil in lyts bytsje drok. Mar foar de start fan de produksje, dat wie genôch.

powertrains

Yn 1983, yn septimber, de band útbrocht de nije "Mercedes-190". Diesel - dat is wat de motor waard ynstallearre ûnder syn kape. De twa-liter, 75-pk, economisch - dy masines direct waard populêr, benammen ûnder de Dútske taxichauffeurs. In skoftke letter kaam oan it ljocht folle krachtiger model. It wie de Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Under de kap waard ynstallearre 16-valve, 185-pk motor, dat hat in topsnelheid fan 225 km / h! Sokke yndikatoaren koenen net ferlitte immen onverschillig. Net alle moderne masine, troch de wei, is by steat fan accelerating mei "hûnderten" fan 7,5 sekonden en te ûntwikkeljen sa'n snelheid. En dan - de auto begjin tachtiger jierren! Boppedat, de "Mercedes-190" wie oantrekliker yn oare opsichten. It waard ûnderskaat troch aerodynamyske bumpers en Sills, spoiler op de bagage dak, lege-profyl bannen en heechweardich interieur, makke yn de tradisjonele klassike styl Mercedes.

Advanced Features

Yn 1984, ek yn septimber, fabrikanten publisearre in masine dy't hie in ferbettere diesel motor. "Mercedes-190" koe no grutsk wêze fan in 2-liter 105-hk motor kosten. Dy motor wie net allinnich fluch (en it ûntwikkelet in maksimum fan 174 km / h), mar ek net djoer. Wat is it fuel konsumpsje? Yn dy tiid wie it tige leech. Mar ek nou, jûn de âldens fan dizze motoaren (mear as tritich jier!), Se hoege net fordylge mear as njoggen liter diesel per 100 km yn it steedlik syklus.

Tagelyk yn 'e auto waarden ynstallearre 15-inch tsjillen, teleskoopkranen wipers begûn te equip odnoremenno model-dreaun taheaksels en sels Hydraulic klep lifters. In petrol auto waard útrist mei saneamde catalytic converters fan exhaust gassen. Tegearre mei dizze ynnovaasjes yn searjes w201 wiene 2.3-liter motors fan 132 l. p., likegoed as in 6-silinder powertrains, hat in output fan 160 "hynders".

ferskining

In protte is praat oer spesifikaasjes. Mar sjoch - in oare wichtige caveat oangeande dizze auto as in "Mercedes-190". Tuning - in protte fan de hjoeddeiske moderne auto eigners fêstigen har op dit soarte fan wurk. Mar, ik moat sizze, it model sûnder dat liket goed, foaral nei it stek. De indisputable foardiel fan de auto beskôge syn foarm. It is dit skyn te wurden wiere klassikers oer langere tiid. Dúdlike foarmen, elegante, skjinne linen, wis "look" koplampen, grille, perfect lûd yn grutte, en, fansels, praktykanalyses. Sa is de "Mercedes-190".

Tuning kin meitsje de auto oantrekliker, as it wurk wurdt dien troch sokke bekende bedriuw as AMG en BRABUS. Mercedes w201 190 wurden sa populêr dat professionals fan dizze bedrijven hawwe nommen it model te ferbetterjen syn eigen manier, sa te sizzen, smaak. En wy moatte tajaan dat it draaide gorgeous. De auto waard mear Athletic, krêftige, dynamyske en sels agressyf. Yn it algemien, dit model is by steat om te meitsje in folsleine kompetysje foar in soad masines produsearjen hjoed ferskate oare bedriuwen.

kosten fan

En as lêste, moatte beprate ien mear ding oangeande dizze auto as in "Mercedes-190". Priis - dit is wat op it spul. Fansels, de "belêste" ferzje (bygelyks 2.3-16 en 2.5-16) sil wêze djoerder as konvinsjonele bern. Nei healwei de jierren '80 en allinnich dejingen útjûn - se wienen machtiger, fluch en komfortabel. En as hjoed, yn 2015, ik wol te wurden de eigner fan in klassike Mercedes, it is de muoite wurdich om te kopen is "oanklage" ferzje.

De kosten fan dizze auto is yn goede steat kin sitte tusken de 80 tûzen roebel en oant hast 200 000 rub. It alles hinget ôf fan it konfiguraasje ynsteld troch de motor, komfort en in soad oare nuânses. Mar yn it algemien, sels de maksimale wearde is net sa grut foar sa'n auto.