Moat ik ûnder oare neytralku op 'e masine. Moat ik opnimme yn 'e ACP neytralku at ferkearsljochten

De auto is no - fier noch hein in lúkse, mar in handige en komfortabel middel fan ferfier. As dizze opsje is de oerdracht kontrôle automatyske is beskikber net allinnich yn de preemje auto segment, mar ek yn de meast simpele lytse auto lykas "Daewoo matiz", "Kia Picanto", en oaren. Boppedat, ek it Russyske fabrikanten begûn serial produksje fan auto 's mei robotic en automatyske transmissions. It ûntbrekken fan in tredde pedaal yn it steering kolom gebiet hat sterk ferienfâldige behear fan vehicles, benammen foar minsken fier fuort fan it begripen fan hoe't en troch wat betsjut de auto dreaun en bestjoerd.

Hoe wurket it masine?

Yndie, driuwende hat wurden folle makliker. Ik druk ien pedaal - de auto gie, it oare - de auto stoppe. Yn de simpelste ferzje kontrôle automatyske oerdracht wurdt safolle mooglik beheind. Posysje Drive (Latynske letter D op it Selekter) befettet in motorreau reizgje modus foaren posysje omkeare (Latynske letter R) - back posysje Parking (Latynske letter P) blokken koppel oerdracht fan it fak troch it differinsjaaloperator en feroaret it meganyk yn in parkearplak modus (it parkearen ). Lykwols, sels by dizze doazen oanwêzich op modus de neutraal Neutraal (Latynske letter N), yn ferbân mei dêr't in soad fraach ûntstiet: oft ûnder oare neytralku op 'e masine en hoe't it is nedich?

manual Fersnellingsbak

Om beäntwurdzje dy fraach, it soe goed te begripen, en wat is de opsje fan automatyske gear doazen en wat typen dat bestiet. Yn de klassike ferzje kontrôle auto bestjoerder sels nimt it beslút om te wikseljen nei in hegere of legere fersnelling. Dat helpt him clutch pedaal ôfslútingen it stasjon en ferdreaun skaft fan it fak yn de tiid fan it wikseljen nei in oare gear en gearshift lever, dêr't er fertaalt him yn it passend posysje fan it selektearre programma. Neutraal oerdracht kinne jo te hâlden frijsteand coupling shafts sûnder de konstante squeezing de koppeling pedaal. "Mar de monteurs, en oft te nimmen neytralku op de masine wêrmei jo nedich hawwe?" - Jo freegje wer.

Neutraal op de masine

Yn de klassike automatyske oerdracht (automatyske gear) It ynskeakeljen tusken gears plakfynt automatysk, sûnder de direkte belutsenheid fan de bestjoerder. Dit wurdt fasilitearre troch in spesjale koppel converter, waans wurk yn moderne doaze hinget fan in soad faktoaren, wêrûnder hoe faak jo bewegen fan de lever mei it neutraal posysje fan de oerdracht kontrôle. Hast alle moderne automatyske transmissie (automatyske transmissie) binne oanpasber, it hat in ferstelbere oan in bepaalde styl fan jeijen fen 'e sjauffeur. In soad wonder: se sizze, en wêrom neytralke op 'e masine, as jo al trije posysjes te behearskjen (D, R, P)? It antwurd is tige simpel. parking modus sluzen | de tsjillen fan de auto, wêrtroch't it ûnmooglik te ferpleatsen yn dizze modus, wylst de neutraal gewoan ôfslútingen de ferbining tusken de Fersnellingsbak en tsjillen. De auto kin rôle, tow of coasting downhill start yn om te besparjen brânstof.

robotic PPC

Op it stuit, binne der ferskate farianten fan automatyske Fersnellingsbak. Robotic interface doaze is net folle oars as de klassike koppel converter. It ferskil is ferstoppe binnen. Oerdrachten yn sa'n transmissie it stjoerprogramma Switches foar spesjale robot doe't de set fan spesifike faktoaren yn ride. Moat ik ûnder oaren neytralku op de masine fan dit type? As it nedich is, ja. De proseduere is itselde as op in wenstige automatyske transmissie. It ferskil tusken it parkearen en neutraal op automatyske doazen fan hokker type bliuwt ûnferoare. Yn it parkearterrein fan de auto tsjillen sille altyd sletten wurde om foar te kommen út rôljen.

Wat is de neytralke op de masine?

Spitigernôch, de auto net altyd beweecht himsels. Minor skea, ûngemakken en ferkearsûngefallen wurde soms twongen om de tsjinsten fan in tow frachtweinsjauffeur, Towing. Evacuate de auto kin wêze ferskillende wizen: direkte towing (op in fleksibele of strakke coupling), en ek troch de folsleine of foar in part mei laden. Lykwols, los fan 'e metoade keazen, op' e towed auto mei in automatyske Fersnellingsbak is it nedich te brekken op de direkte ferbining tusken de tsjillen en it frame foarôfgeand oan Towing. Oars is der in reële kâns op skea oan de oerdracht, en de úteinlike skoare foar de reparaasje fan syn leafste sweltsjes kinne groeie behoarlik. It antwurd op de fraach oft foar ûnder oaren neytralku auto machine is nedich as it is towed, dúdlik yn de hânlieding foar elke auto hânlieding. Wichtich! Needsaaklikerwize moatte oerdrage fak selektor yn neutraal. Oars, de fabrikant minderet syn garantie ferplichtings yn gefal fan breakage.

Oer de kosten fan fuel

De kosten fan brânstof dy't frijkomt by de gaswinning stasjon, elk jier, spitigernôch, mar groeiende. Ferskate jierren ferlyn, it regear besocht te keppeljen syn jierlikse winst út it ôfskaffen fan it ferfier belesting. Se sizze lit se betelje foar it dragen en Tear fan de rydbaan, allinnich dyjingen, dy't gebrûk meitsje fan de auto foar syn beëage doel. En wat soe mear kâns te brûken de auto, hoe mear it soe betelje de bestjoerder, it keapjen fan mear benzine nedich foar de masine waard set yn beweging. It idee, yn begjinsel, great, mar de útfiering is pompt. Wy woenen de bêste - wie as gewoanlik. As gefolch, wy hawwe wat wy hawwe, nammentlik de tanommen kosten fan branje en allegearre deselde motorreaubelesting to boot. Dêrom, brânstof ekonomy - in wichtich momint doe't de moderne wurking fan in auto.

Foar fuel ekonomy

En hoe't it wurdt yn ferbân brocht mei de brânstof ekonomy neytralke en wat soe barre at de moasje foar ûnder oaren neutraal op automatyske? Folstean it om noch in goede âldfrinzige metoade fan frije beweging coasting downhill of mei eltse eale skeante. Oan Sovjet vehicles mei in hânboek transmissie foar it krekt útsetten de oerdracht, beweecht nei neutraal. Op moderne vehicles mei automatyske transmissie kin hannelje passende wize, dat wol sizze oerdracht box selektor yn neutraal (mar net yn 'e "Parking", tink). As jo ride op de linker helling "drive" modus, nerasklyuchonnaya overdracht bliuwt om draaie de moter útfier skacht, it hanthavenjen fan it gemiddelde (en soms frijwat heech) snelheid fan syn rotaasje. Dit accordingly liedt ta overmatige fuel konsumpsje.

It is mooglik, mar hiel foarsichtich

Accordingly, by de iepening fan in direkte ferbining tusken it frame en de tsjillen, dat is, doe't wikseljen nei it neutrale posysje, de motor snelheid sakket nei de minimale snelheid oantsjutte (sleauwe snelheid). Tegearre mei dit wurdt minder, en branje konsumpsje dy't liedt ta besparrings. Dêrom, de fraach, oft it nedich is om te wikseljen de automatyske Taaloerdracht yn de neutrale posysje doe't riden del in skeante, it is feilich om antwurd yn 'e befêstigjend. It iennichste ding dat moat net wêze tagelyk te ferjitte - It giet oer feilichheid. As it wikseljen werom nei in neutrale "drive" wêze moatte mei soarch selektor Switch fak om te foarkomme dat in ferkearde ferzje ta gefolgen switch yn de "reverse" modus of "Rental". By in minimum, dat sil liede ta serieuze skea oan de oerdracht, en yn it slimste gefal - ta in swiere ûngemak.

at ferkearsljochten

Is it mooglik om ûnder oaren neutraal op in read ljocht? Fansels kinne jo, dat is allinne mar wat? Yn dit gefal, likegoed as yn it "drive", de bestjoerder moatst dyn foet op 'e rem pedaal te kommen dat it reau rolling werom nei foaren of werom. It is folle makliker te bewegen it gear selector fak yn it "Parking" en ûntspanne de skonk, jaan har in skoft. Boppedat, moderne frjemde-makke auto biede elektroanyske hân brake opsje. De funksje is aktivearre troch te drukken en de fluchtoets 'auto yn plak yn de "drive" oant sa'n tiid oant de bestjoerder Presses it accelerator pedal om fierder ride. Yn sokke masines, is it teoretysk mooglik net te skeakeljen de beweging modus oant de ein fan 'e rûte.

Yn files

En oft jo ek yn 'e neutrale AKP at ferkearsljochten, benammen doe't rijden in files? Teoretysk, dit kin dien wurde, benammen as de dyk giet omleech in skeante, jo gjin plan op wikseljende leanen yn in rige en doch der benammen yn haast. Lykwols, is it nedich om hieltyd wurkje de rem pedaal, stil setten fan de auto, wylst jo it plak, en nei it begjin fan de beweging ynstee litten dat wurde ferspraat benammen sterk. It moat ek droegen wurde foar eagen dat yn dit gefal de auto sil pick up faasje hiel stadich (minder skeante, de stadiger), mear linich sjauffeurs sil by steat wêze om te riden in kyl foar jim, en forsearre jo fertraget wer. Ja, en dit styl fan bestjoeren sil net graach wat fan jo ûngeduldich buorlju yn in ferkear jam, benammen dejingen dy't efter dy.

it parkearplak

In protte begjinnende bestjoerders binne ek ynteressearre yn de fraach oft it mooglik is om te setten yn neutraal op 'e masine as parkeare de auto? It antwurd op dizze fraach kin wurde jûn as in posityf en in negatyf. Beänderjen fan in fraach mei in fraach, kinne wy sizze de folgjende wurden: "En wêrom sette de auto yn neutraal it parkearplak, omdat der in modus" Parking ", dat spesjaal foar dit doel en setten?" Minsken mei ûnderfining, benammen oanhingers fan 'e rit meganika, antwurdzje dat, sis mar, yn' e "parkeare" fak leit ûnder de belesting, en op 'e helling en yn it algemien hâldt it hiele gewicht fan de auto foar dysels. Foar oanhingers fan dizze teory, der is in posityf antwurd. Ja, it is mooglik om parkeare in auto mei in doaze fan neutraal, mar ferjit net om squeeze de handbrake, dus it net rôle yn in buorman op it parkearterrein, yn in sleat of yn 'e rydbaan, dus it meitsjen fan in kalamiteit situaasje mei in mooglike ûngemak.

Gean nei neutraal?

Faak frege fraach: "Yn de auto, der is in neutrale gear, wêrom?" How to riden yn in auto mei ynskeakele neutraal? Perfoarst kinne jo antwurd dat ynskeakele neutraal mei de auto sil gean fier. Jo kinne rôlje de heuvel, barre diel fan it paad coasting, mar yn 'e ein de snelheid sakket te nul en de auto stiet stil. Dat binne de wetten fan de natuerkunde, en te ferrifeljen harren sil net wurkje. Neutraal allinne moatte tastean frij ferkear fan 'e towing en meastal mei in geneigd fleantúch, likegoed as brânstof ekonomy.