Nijs en Maatskippij, Ekonomy
Moscow Monorail giet op skema. Wêrom?
Moscow Monorail hoe't it idee ûntstie in tige lange tiid, werom yn 'e jierren santich fan de foarige ieu. Ja, dat is in dream dy't útkomt foar it libben yn 'e saak foar in lange tiid wurdt net berikt. Yn 1999, definityf útein mei in projekt. Moskou fochten foar de útstalling "Expo 2010", wie it nedich om de dielnimmers gau nei it poppoadium (nei fleanfjild). Hoewol't de show úteinlik naam plak yn in oare stêd, de dyk waard boud. Yn 2004, sy wie opdracht.
Konsipiearre Moscow Monorail takomst ferfierder. Ynearsten funksjonearre as in rûndlieding, mar stadichoan feroare yn in oare foarm fan iepenbier ferfier, wêrfan der binne saun soarten yn Moskou. Se drage oant 10 miljoen minsken in dei.
Wêrom feroarje it profyl
Fansels, toeristen, en no leafde te nimmen in reis op de monorail, omdat dizze foarm fan ferfier yn Ruslân is allinnich yn Moskou. Der wurdt sein dat dy paden binne tige populêr by toeristen bûtenlân yn Tokyo, Londen en Berlyn.
Wêrom net in hege populariteit fan de wûnders yn Moskou? It is hiel ienfâldich en gewoan. It feit dat in grut part fan de wei giet oer de stêd syn yndustriële sônes of wenwiken dêr't der binne net folle oantreklike sights kinne sjoen wurde yn it finster fan in trein.
Dochs reizgers entûsjast demonstrearje yn harren kommentaar ûnder de trefwurden 'Moscow Monorail "fotos mei hiel ûngewoane hoeken fan de Ostankino tillevyzje toer, in fiver en in timpel fan de Trije-ienheid, it Museum foar astronautics en de haadyngong oan de Exhibition Centre.
Monorail hjoed
Op de line alle dagen binne der sân lytse komposysjes, nammentlik, 6 auto - it is 35 meter lingte en 35 ton gewicht yn eltse gearstalling. 44 sitten, dat is, 8 sitten yn elke auto, en de twa minder yn 'e holle.
Komposysje útrist mei elektryske motors. De beweging komt as gefolch fan de magnetyske flux. Trein rydt op in bysûndere beam, en mear spesifyk, in plaat oan ferbûn is. Alle dielen fan 'e trein fan húshâldlik produksje. Designs binne ûntwikkele troch ús wittenskippers. Lykwols, der is in miscalculation dy't net folslein rekken hâlden wurde mei de waarsomstannichheden yn de haadstêd. De plaat waard pleatst boppe op 'e bondel, dy't liedt ta kers yn' e winter en skept ekstra wurk foar it ferwurkjen fan it web.
De trein reizgje kinne mei faasjes fan 60 km / h. Mar Moscow Monorail is te bochtige. Dat komt troch de needsaak om te foegjen dat yn in besteande steedlik terrein. As de oanwêzigens fan meardere convolutions goed foar it brein, dan it Monorail - bad. De snelheid fan harren wurdt sterk fermindere. As gefolch, de trein kin net bewege hurder as 30 km / h, dus it is it stadichste iepenbier ferfier yn Moskou.
De meast nijsgjirrige is dat de beweging fynt plak oer de stêd. Men krijt de yndruk dat de auto fljocht troch de loft.
De dei Monorail ferfiert 15 000 passazjiers. Wannear't ferlike mei metro en dêr deistige bedrach fan sân miljoen passazjiers deis.
Ticket prizen binne itselde as yn de metro. Gean nei it stasjon "Enea" en "Timiryazevskaya" op in monorail of metro as net oer de allotted tiid perioade tastien meie fergees card "troika".
stasjon
De lingte fan de Moscow Monorail is lyts. 4 km 700 meter. De ôfstân tusken de stasjons 700 oant 800 meter. It ferbynt de twa tûken fan de metro - Kaluga-Riga en Serpukhovsko-Timiryazev.
Zuverlässigkeit
Moscow Monorail is it meast technysk avansearre fan alle passazjier ferfier depot fan 'e haadstêd.
Sa gau as de lêste auto komt yn it depot, begjinnend nacht wurk op de ferifikaasje fan it hiele systeem, begjint út it spoar en it dienmeitsjen fan de gloaiende foarried. Crawlers, Elektriciens, mechanica wurkje oant moarns. Sa dat de betrouberens fan de Moscow Monorail kin wêze net yn bestân.
openingstijden
Lykas sein hjirboppe, diel fan de wei giet oer de huzen. Dêrom twong it beslút waard makke te passen it bestjoeringssysteem tiid sa as te leverjen minder fan in punt fan soarch foar de boarger. working tiid is beheind ta san yn 'e moarns oant 23 oere jûns. Lykas in protte Muscovites dy't gebrûk meitsje fan de tsjinsten fan de monorail, is niet erg handig.
de takomst
Op it stuit, fanwege it lytse tal passazjiers en de hege kosten fan it projekt is skorst fierdere ûntwikkeling fan 'e stasjons fan it systeem. Treinen rinne op in skema by in ynterval fan likernôch 15-20 minuten.
Docht de takomst fan Moscow Monorail? Moskou (Ruslân as gehiel, te) meie ûntwikkelje in Monorail systeem. Wittenskippers, arsjitekten sjogge it brûken fan sokke diken, lykas yn grutte fleanfjilden foar kommunikaasje tusken terminals. In echte cut monorail, blykber, sil bliuwe yn 'e wei, dat op dit stuit bestiet.
Similar articles
Trending Now