It front-wheel model fan 'e "Moskvich" famylje waard set yn produksje op AZLK gearkomste line yn 1986. It ferhaal fan Moskvich 2141 ferbûn mei radikale feroarings yn de Sovjet auto-yndustry, doe't AZLK hielendal feroare rjochting, en it nije team besocht te meitsjen fan in tal projekten op grûn fan Italjaanske en Frânske modellen. Mar de resultaten fan de petearen mei bûtenlânske partners hawwe west nul, en begûn projekten, of leaver searchlights, ik moast set op 'e planke. Lykwols, it wie nedich om te dwaan wat, en foarmjouwing kantoaren naam op de ûntwikkeling fan in nije reau mei front-wheel drive neamd de Moskvich 2141. It model belooft te krijen perspektyf, en modern design fan it lichem, en it wichtichste technyske eigenskippen.
Mar yn dy jierren yn de Sovjet automobile wie mienskiplik trend kopy besteande bûtenlânske merken. Minister en hy sei AZLK team - sizze, jim noch net slagget yn it kreëarjen fan in kompetitive auto, en it is better te nimmen it passend analoge bûtenlân, kopiearje dat te binen oan de Sovjet technology en sette yn produksje. Sa diene hja, al haw keazen al efterhelle, mar titel as "Bêste Auto fan 1976" model fan 'e Amerikaanske tûke fan Chrysler Europa ûnder de namme fan Simca 1308. Nei it bestudearjen fan de situaasje, gie oan it wurk. It waard kocht in pear masines, guon ûntmantele foar aggregates, twa suvere lichem waard knipt yn stikken en al gau begûn te nimmen stal de takomst kontoeren fan de auto Moskvich 2141, de skaaimerken dêrfan binne ek ferwachte dat liene Simca 1308.
It lichem die bliken suksesfol. Ympresje verwend allinnich overdreven-lange front overhang, mar dit deficiency moast leaf nimme, omdat de motor is net tastien koartsje de foarkant. De rest fan Moskvich 2141 seach frijwat organysk, de ferhâldings wienen folslein, salon, yn tsjinstelling ta eardere modellen AZLK seach romme en sels komfortabel. De Kofferruimteafdekking korrespondearre nei de klassike yndieling fan 'e hatchback, en de hoeke fan' e oanstriid fan 'e efterdoar fan in ferrassing foar de ûntwikkelders. It glêzen achterklep wurdt sa goed dat ek yn it reinich waar net spat smoargens en bleau relatyf skjin. Sa, Moskvich 2141, reviews wêrfan hat al krigen posityf waard de earste auto yn 'e wrâld mei de hatchback, dy't net nedich in wiper fan in efterdoar.
Ofmjittings Moskvich 2141 wienen as folget: lingte - 4850 mm, breedte - 1692 mm, hichte - 1410 mm. Wheelbase - 2580 mm grûn klaring - 165 mm. Auto woech 1080 kg. It bysûndere dynamyk fan de auto net ferskille, fersnelling fan nul oant 100 km / h naam 19 sekonden, dy't oerienkomt mei parameter fan de meast lege-power mid-range auto. Dochs Moskvich 2141 wie in model fan 'e nijste generaasje mei in oantal foardielen yn de foarm fan in ûnôfhinklik front suspension earm "Pherson" type efterkant "Torsion krank" pinion Steering en modieuze bumpers, folslein yntegrearre yn' e lea stikken te brekken. En rol, Moskvich 2141 yn in protte opsichten liet efter syn prototype Simca 1308. Gasoline trochbringe in stik minder yn aerodynamics foarút yn maneuverability wie net minder. En yn 'e iere jierren njoggentich hy hie hinnegien it motorfermogen kritearia as foar de auto sûnt 1991 en oant de ein fan 1998, ynstallearre FORD RTF American Motors, dy't ek produsearre de Ford de Fiesta, de Ford Sierra en Ford Escort.